Železnice z Anvinu do Calais

Linka z Anvinu do Calais
Vlak do Lumbres.
Historický
Uvedení do provozu	1882
Zavírání	1955
Prodejci	AC ( 1874  - 1919 ) CGL ( 1919  - 1955 ) Zavřeno (od 1955 )
Technická charakteristika
Délka	95  km
Vzdálenost	metrické (1 000  m )
Elektrizace	Ne elektrifikováno
Čárový diagram Legenda 0 Anvin 3 Bergueneuse 4.8 Equirre 9.3 Verchin 15 Ovoce 17.1 Cup-Vieille 22 Rimeux-Gournay 29 Fauquembergues 31.7 Merck-Saint-Liévin 34.6 Ouve-Wirquin 38 Remilly-Wirquin 44 Lumbres 49.3 Acquin 53.1 Bouvelinghem 56 Alquines 58.1 Journy 64 Bonningues-les-Ardres 68 Tournehem 73 Pánve 77 Ardres 79,5 Balinghem 81.6 Andres 84.1 Guines Hames-Boucres 91 Coulogne 93 Stanice Fontinettes 94 Calais - město

Chemin de fer d'Anvin à Calais byl vytvořen v roce 1882 v Pas-de-Calais oddělení . Provoz zajišťuje společnost železnice Anvin Calais (AC), poté od roku 1919 obecná společnost železnic místního zájmu (CGL) až do úplné výluky v roce 1955.

Historický

Vlastnosti

Čára

• Anvin - Calais  : (95 km)

Anvin - Fruges  : (15 km), otevření v roce 1882, ukončení v roce 1954 Fruges - Lumbres  : (32 km), otevřen v roce 1882, uzavřen 28. října 1955 Lumbres - Guînes  : (38 km), zahájení 25. července 1882, ukončení 28. října 1955 Guines - Saint-Pierre-les-Calais  (9 km), otevírání na 1. st července 1882, zavírání 28.října 1955 Saint Pierre-lès-Calais - Calais-Ville: (1 km) otevření v roce 1900, uzavření 28. října 1955.

Střed sítě byl umístěn v Lumbres, kde byly umístěny sklad a dílny.

Úsek mezi Fruges a Rimeux-Gournay (9 km) byl sdílen s železnicí z Aire-sur-la-Lys do Berck-Plage .

Spojovací stanice

Se severní železniční společností

• Stanice Anvin
• Stanice Lumbres
• Stanice Fontinettes

Díky železniční trati z Aire-sur-la-Lys do Berck-Plage

• Stanice Fruges
• Stanice Rimeux-Gournay

S tramvají z Boulogne-sur-Mer na Bonningues

• Stanice bonningues

Parní tramvají z Ardres do Pont-d'Ardres

• Ardres stanice

Kolejová vozidla

Parní lokomotivy

• Č. 1 až 7, typ 031T, dodáno v roce 1881 společností SACM , (výrobce č. 2611 až 2617), prázdná hmotnost 17 tun
• Č. 8, typ 031T, dodáno v roce 1883 společností SACM, (výrobce č. 3618), prázdná hmotnost 17 tun
• Č. 9 až 10, typ 030T, dodáno společností Pinguély v roce 1900 (výrobce č. 100 až 101), prázdná hmotnost 18 tun

Osobní automobily

• se 2 nápravami a bočními dveřmi dodanými v roce 1881

AB Smíšené, 1 st a 2 e  třída (7 jednotek) smíšený BC, 2 nd a 3 rd  třída (5 kreditů) typ C, 3  třída E (20 jednotek)

• s podvozky a plošinami (3 jednotky), dodáno v roce 1890

Zavazadlové vozy

• 2 nápravy s vyhlídkou (10 jednotek)

Nákladní vozy

• 2 nápravy dodané v roce 1881

Zbytky a konzervované materiály

Zachovaná a rehabilitovaná stanice Remilly-Wirquin se stala radnicí obce.

• Bývalá zastávka v Merck-Saint-Liévin.

• Bývalá stanice Remilly-Wirquin.

Poznámky a odkazy

1. http://www.trains-fr.org/facs/lig62.htm
2. http://asso.nordnet.fr/acha/acha/excu_8mai/2005/anvin1.html
3. „  Ekonomické portfolio strojů, nástrojů a zařízení  “ , na Gallica ,1 st 12. 1880(zpřístupněno 12. září 2020 ) .
4. „  Ekonomické portfolio strojů, nástrojů a zařízení  “ , na Gallica ,1 st 12. 1880(zpřístupněno 12. září 2020 ) .
5. „  Stará stanice Remilly-Wirquin  “ na https://www.fondation-patrimoine.org (přístup 21. února 2015 ) .
6. „  Remilly-Wirquin: bude znovu vybudován záchod železniční trati Anvin-Calais  “, La Voix du Nord ,5. ledna 2015( číst online , konzultováno 21. února 2015 ).

Podívejte se také

Související články

• Vedlejší železnice
• Seznam metrických rozchodů ve Francii
• Železnice místního zájmu
• Obecná společnost železnic místního zájmu
• Snímek YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=x6bZ_SlcVyc&t=43s

Bibliografie

• GT, "  úzkorozchodné trať z Anvin Calais  ", La Nature , n o  499,23. prosince 1882, str.  69-70 ( číst online ).
• Henri Domengie a José Banaudo, The Little Trains of Yesteryear: North of France , t.  4, Editions du Cabri,1995, 252  s. ( ISBN  978-2908816297 )