Dakarská železnice v Nigeru
|
Železnice Dakar-Niger | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linka z Dakaru do Koulikoro přes Bamako |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Země |
Senegal , Mali |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Města sloužila | Dakar , Thiès , Tambacounda , Kayes , Kita , Kati , Bamako , Koulikoro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uvedení do provozu | 1924 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technická charakteristika | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 1287 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vzdálenost | Chyba ve výrazu: nerozpoznané „standardní“ slovo. (standardně od Dakaru po Diamniadio, pak metrické mm ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 25 kV - 50 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet způsobů | Single Lane |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trať dakarské železnice do Nigeru nebo železnice Dakar-Niger spojuje Dakar v Senegalu v Koulikoro v Mali . Slouží mnoha městům v Senegalu ( Thiès ) a Mali ( Kayes , Kita , Kati , Bamako ). Trať pokrývá trasu 1287 km, z toho 641 km v Mali.
Dějiny
Stavba železniční trati Dakar-Nigeru je nakreslena na konci XIX -tého století General Gallieni , velitel francouzské Súdánu . Cílem bylo spojit řeku Niger a přístav Dakar , aby byla umožněna přeprava surovin do metropole. Stavba trati bude dokončena na počátku XX th století: Kayes, oddíl Koulikoro bude slavnostně otevřena v roce 1904 a celá řada Dakar-Koulikoro, v roce 1924 .
Ekonomika francouzské západní Afriky je do značné míry spojena se zemědělským odvětvím, ve kterém pěstování arašídů hraje od 20. let 20. století, poté 30. let 20. století rostoucí roli , a těží z výstavby železniční tratě, o něco později velmi vysokých cen během druhé Světová válka .
Po získání nezávislosti Mali a Senegalu, po rozpadu Mali , byla bývalá Régie des Chemins de Fer de Afrique de l'Ouest rozdělena na dvě odlišné společnosti, Régie des Chemins de Fer du Mali (RCFM) a senegalský úřad. Dohoda mezi Senegalem a Mali v roce 1962 určuje společný provoz linky dvěma orgány.
Železniční stávky
Od roku 1938
Stávka se konala v roce 1938 a represi armády si 27. září 1938 vyžádaly šest mrtvých.
Od roku 1947
V roce 1947 vypukla železniční stávka, která trvala několik měsíců, aby byla získána stejná práva jako francouzským železničním zaměstnancům a zvýšení jejich mezd. Stávka trvala od 11. října 1947 do 19. března 1948 a vedla ke zvýšení mezd o 20%, mimo jiné mimo jiné uvězněním vedoucího odborů Ibrahimou Sarrem a propuštěním stávkujících. Senegalský spisovatel Ousmane Sembène líčí tuto stávku ve svém románu Les Bouts de bois de Dieu, který vyšel v roce 1960.
Transrail
Potíže s řízením a nedostatek investic vedou ke zhoršení infrastruktury a kolejových vozidel. Zpoždění je mnoho.
v Říjen 2003, Senegal a Mali svěřily správu sítě francouzsko-kanadskému konsorciu Transrail . Kapitál společnosti Transrail je rozdělen mezi kanadského kupujícího (51%), senegalské a malajské státy (20%), zaměstnance (9%) a malianské a senegalské soukromé investory.
Přes povinnost konsorcia udržovat nedostatečnou osobní dopravu se Transrail hodlá soustředit na nákladní dopravu. Mnoho stanic (dvě třetiny) bylo uzavřeno a počet spojů snížen, což způsobovalo potíže velmi izolovaným lokalitám.
Spojení s jinými železnicemi
Rehabilitace
Uvažuje se o rekonstrukci malajského úseku, kterou provádí společnost China Railway Construction Corporation International. Na více než 700 km od hlavního města Mali po senegalské hranice by měla být postavena nová železniční trať se standardním rozchodem .
Pokud jde o Senegal, prezident Macky Sall prosil o „naléhavou a intenzivní rehabilitaci“ železničních zařízení v Senegalu, celkovou modernizaci systému železniční dopravy. Vláda dostala za úkol vyvinout program modernizace železniční dopravy v roce 2014.
v prosince 2015, prohlášení senegalské a malajské vlády oznámilo podepsání dohody s Čínou o úplné obnově trati Dakar-Bamako-Koulikoro. Jsou plánovány čtyři roky práce, čínská společnost musí začít pracovat na začátku roku 2016.
Poznámky a odkazy
- http://www.fahrplancenter.com/Senegal.html NÁRODNÍ SPOLEČNOST ŽELEZNIČNÍCH SENEGÁLŮ
- http://www.fahrplancenter.com/CFduMali.html ŽELEZNIČNÍ ŽELEZNICE MALI
- http://maps.google.be/maps?hl=fr&q=koulikoro%20chemin%20de%20fer&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl Mapy Google
- Iba Der Thiam , senegalská železniční stávka ze září 1938 , University of Dakar, 1972, 2. díl, 272 s. a 133 s. (diplomová práce).
- Mamadou Seyni Mbengue, „ Tragická stávka železničních pracovníků Thies “, Éthiopiques, Negro-africké přehled literatury a filozofie , n o 2,Duben 1975( číst online )
- Nicole Bernard-Duquenet, Senegal a Lidová fronta , L'Harmattan,1985, 249 s. ( ISBN 2-85802-479-0 )
- „ Senegal, Mali: 70. výročí železniční stávky Dakar-Nigeru “ Le Pouvoir aux Ouvriers , n o 239,ledna 2018, str. 14–16 ( číst online , konzultováno 11. února 2018 ).
- Pracovníci senegalského a malajského TRANSRAILU se rozhodli paralyzovat aktivity společnosti, APA, 8. prosince 2006
- Směrem k renovaci malajské části železnice Dakar-Bamako
- Senegal: Prezident Sall požaduje obnovu železničních zařízení
- „ Mali: směrem k renovaci železniční tratě se Senegalem “ , na RFI Afrique (konzultováno 30. prosince 2015 )
- „ Čína spojí Dakar a Bamako vlakem “ , na RFI Afrique (konzultováno 30. prosince 2015 )
Dodatky
Bibliografie
- Ministerstvo zámořské Francie, Předběžný návrh železnice ze Senegalu do Nigeru z Enyes do Toulimandio , Paříž, 1894, 412 s.
- (en) M. McLane, The Senegal-Niger Railway, 1800-1904: A Case Study in Imperialism , University of Wisconsin, 1969.
- J. Ph. Bosc, " Le Dakar-Niger ", Bulletin du PCM , c n o 8,Srpna 1960( číst online )
- Charles Florent Corps, Les Chemins de fer du Sénégal au Niger et la mission du genie , Angers, 1896, 66 s.
- Le Chemin de fer de Thiès v Nigeru ve francouzské západní Africe, Gouvernement général / Librairie Larose, 1931.
- Monique Lakroum, Railway and Business Networks in Black Africa: Le Dakar-Niger (1890-1960) , University of Paris VII, 3 vols. 1987 (státní práce).
- Birame Ndour, Prvky studia dělnického hnutí na železnicích v Senegalu (1882-1938) , Pařížská univerzita VII, 1981, 67 s. (Diplom pro pokročilá studia).
- Frédéric Riembau, Z Dakaru do Nigeru: Otázka železnice a rozvoj území Senegambie a Nigeru , Paříž, 1908, 115 s.
- Ousmane Sembène , Les Bouts de bois de Dieu , Plon, 1960 (beletrie).
- Mor Sène, Stávka železničních pracovníků Dakar-Niger 1947-1948 , University of Dakar, 1987, 144 s. (diplomová práce).
- Iba Der Thiam , Stávka železničních dělníků v Senegalu ze září 1938 , University of Dakar, 1972, 2. díl, 272 s. a 133 s. (diplomová práce).
- Fredrick Cooper, Decolonization and Work in Africa, British and French Africa 1935-1960 , Katrhala Publishing,2004
Filmografie
- Samba Félix Ndiaye , Dakar-Bamako , dokumentární film, 1992, 58 '
- Vincent Munié, Z jednoho vlaku do druhého, z Pyrenejí do Senegalu , dokumentární film vysílaný ve Francii 3. 19. srpna 2007 („V roce 2006 cestovali v Senegalu cestující„ expresního “vlaku Dakar-Niger co nejlépe … na vratkých vozech, na téměř zničené trati. “)
- Dakar Terminus , 38minutový dokument produkovaný Quentinem Laurentem v roce 2007, který sleduje a konfrontuje historii malajského trhu na stanici Dakar, místo života mnoha cizinců ve městě, a vlaku Express, který spojuje Dakar s Bamako
- Olivier Langlois Les Pirogues des Hautes Terres , 2013, o stávce železnic AOF v letech 1947-1948.
Podívejte se také
Související články
- Doprava v Senegalu
- Senegalská národní železniční společnost
- Dakar do železniční společnosti Saint-Louis
- Kayes železnice v Nigeru
- Dakarské vlakové nádraží
- Malý příměstský vlak
externí odkazy
- Dakarská železnice v Nigeru od Christian Derosier
- „Bitva Unie kolem senegalské železnice“ (mapa Cécile Marin, Le Monde diplomatique , únor 2007)
- Cestování vlakem v Senegalu a Mali (anglicky)