Železnice Indočína a Yunnan

Železnice Indočína a Yunnan
Linka z Haiphongu do Kunmingu
Technická charakteristika
Délka 855  km
Vzdálenost metrické (1 000  m )

Tyto Indočína a Yunnan železnice tvoří železniční trať asi 855 km, která spojuje Hai Phong ( Vietnam ) až Kunming v provincii Yunnan ( Čína ).

Popis

Železniční trať Indočína a Yunnan se skládá ze dvou částí:

Tato železniční trať je součástí plánu rozvoje železnice v indočínské oblasti Transindochinois, kterou zřídil generální guvernér Indočíny Paul Doumer a která stanoví výstavbu sady 3 200  km tratí. Zákon z 25. prosince 1898 opravňuje indočínskou vládu, aby za účelem provedení tohoto plánu uzavřela smlouvu o půjčce ve výši 200 milionů franků, splatnou maximálně za 75 let.

Železniční trať mezi Haiphongem a Lào Cai byla rozdělena na dvě části. Stavbu úseku trati mezi Haiphongem a Hanojem provádí kolonie ze svých zdrojů a prodloužením z Hanoje do Lào Cai je pověřen dodavatel z Tonkinu ​​Ferdinand Daurelle na základě výběrového řízení na slevu ve výši 9%. Konstrukce těchto úseků musí splňovat termíny: Haiphong Hanoj část poskytne kolonii na koncesionáře společnosti před 1. st dubna 1903 a že z Hanoje do Lao Cai před 1. st dubna 1905.

Francie získala povolení stavět a provozovat nebo provozovat společnost určenou francouzskou vládou železniční trať mezi Lào Cai a Yunnanfou, která prodloužila trasu vedoucí z Hanoje k čínským hranicím dohodou podepsanou 10. dubna 1898. Čínská vláda se zavázala poskytnout pouze půdu potřebnou pro trať a přílohy. Dohoda stanoví, že koncesionářská společnost staví železniční trať na své vlastní náklady a riziko.

Po rozhodnutí Rady ministrů ze dne 9. července 1897 byla na místo vyslána technická mise ke studiu trasy trati v Yunnanu. Směrem byl pověřen hlavní inženýr mostů a silnic Guillemoto, kterému byl nápomocen inženýr doly Leclère ke studiu geologie. Výbor Forges pověřil inženýra Bélarda kontaktováním čínských průmyslníků. Zpráva byla předložena v srpnu 1898.

15. června 1901 byla podepsána dohoda mezi Paulem Doumerem , generálním guvernérem Indočíny, a Banque de l'Indochine, Comptoir National d'Escompte, Société Générale a Crédit Industriel. Plánuje se vytvoření speciální koncesní společnosti, která by byla pověřena provozem celkové trati z Hải Phong do Yunnan-Sen (Kumning), tj. 853 km, a která musí zajistit výstavbu úseku z Lào Cai do Yunnan-Sen. nebo 468 km. Poslanecká sněmovna projednala návrh zákona o schválení této úmluvy 27. června.

Stavba linky Yunnan musí být postavena ve dvou úsecích s termíny: první úsek, od Lào Cai do Mongtsé ( Xian de Mengzi ), současná stanice Bezhai (v době transcliterované podle EFEO  : Pi -che-Tchai), musí být dokončena dva roky po otevření linky z Hanoje do Lào Cai a druhá do Yunnanfou nebo Yunnan-sen (Kunming) o tři roky později.

Francouzská železniční společnost Indočína a Yunnan byla založena v roce 1901 s kapitálem 12 500 000 franků.

Tato část linky byla postavena Francií v letech 1904 a 1910. Tento podnik je z velké části založen na systematické používání zaměstnává kuliů , Číňanů a zejména Annamese . V letech 1903 až 1910 bylo pro jeho stavbu zaměstnáno více než 60 000 pracovníků a pro jeho studie a realizaci mnoho francouzských inženýrů.

Drsnost pracovních podmínek, podnebí, nemoci, divoká zvířata, opakování sociálních nepokojů činí z této expedice lidskou propast. Z 67 000 zaměstnanců, kteří se účastní zemních prací a výstavby konstrukcí, je 12 000 zabito. Během tohoto gigantického staveniště přišlo o život také 80 inženýrů.

Železniční trať zahrnuje:

Linka byla otevřena 1. st dubna 1910.

V roce 1940 Číňané demontovali linku během japonské invaze a po druhé světové válce byla kontrola nad částí Yunnan ponechána Číňanům proti odchodu jejich jednotek pod velením Long Yun .

V roce 1949 převzali komunisté kontrolu nad Yunnanem a železnice se používá k zásobování prvků Việt Minh .

V současné době je linka je volána, pro čínský část, Kun-He  (zh) (昆河铁路) železniční trať, připojí se Kunming-sever stanice na Hekou  (zh) stanice stanice , v autonomním Xian Yao de Hekou , před nástupem do Vietnamu.

Dodatky

Bibliografie

ISBN 9-782322-176359, 184s.


Související články

externí odkazy