Třída S-80 Plus | ||||||||
Technická charakteristika | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | Anaerobní ponorka / ponorka pro konvenční útok | |||||||
Délka | 81,05 metrů (původně 71 metrů) | |||||||
Mistr | 11,68 m | |||||||
Návrh | 13,69 m | |||||||
Řazení | 3 600 t. na povrchu, 3 995 t. potápění | |||||||
Pohon | AIP | |||||||
Hloubka | 460 m | |||||||
Vojenské rysy | ||||||||
Vyzbrojení | 6 torpédometů pro torpéda typu dm2a4 protilodní raketa AGM-84 Harpoon ( změna raketového média ) Raketová plavba BGM-109 Tomahawk ( raketová plavba ) nebo AGM-84 Harpoon Block 2 (kapacitní pozemní útok) SAES námořní důl |
|||||||
Další vlastnosti | ||||||||
Osádka | 32 | |||||||
Dějiny | ||||||||
Podáváno | Španělské námořnictvo | |||||||
Datum zahájení objednávky | 2004 | |||||||
Období výstavby |
2005-2027 (prognóza) | |||||||
Lodě postaveny | 0 | |||||||
Lodě plánovány | 4 | |||||||
Aktivní plavidla | 0 | |||||||
| ||||||||
Třída S-80 plus je konvenční typ / třída ponorky s anaerobním pohonem vyráběná společností Navantia . Je určen nahradit klasicky poháněné Agosta-ponorky třídy vybavit španělskou armádu a jehož uvedení do provozu bylo původně naplánováno na rok 2015 a teprve poté odložen kvůli navrhnout selhání, až 2022. Jejich počáteční náklady se odhadují na 550 milionů eur v roce 2004 , ale v roce 2018 se odhaduje na necelou miliardu eur.
V roce 2008 požádala DCNS svého právníka M e Jean-Georges Betto o překlad Navantie před Mezinárodním arbitrážním soudem o drancování jejích práv duševního vlastnictví k vývoji domácího podmořského programu Spanish S80. V roce 2010 strany ukončily svůj spor ukončením spolupráce na ponorkách Scorpène, které budou od nynějška prodávány a vyráběny výhradně společností DCNS.
V roce 2012 si indické námořnictvo přeje začlenit 6 do své flotily ponorek pod názvem Project 75I, ale nebude to pokračovat.
V roce 2013 bylo v důsledku nesprávných výpočtů nebo přidáním nových elektronických a bojových zařízení oznámeno, že váhy S-80 váží o 75 až 100 tun více, než se očekávalo, nemohou unést váhu elektronického vybavení a bojového systému do bodu, kdy se nemohli znovu vynořit. Na žádost Madridu společnost Electric Boat , dceřiná společnost General Dynamics, poté navrhla „zvýšit posunutí ponorky a zvětšit její délku, protože rozdíl je více než 8%.“ což mění stavební plány, které se nejdříve dotknou S-82. Měla by to být první ponorka třídy, která bude podle předpovědí dodána do roku 2017, zatímco konstrukci první kopie (S-81 Isaac Peral) nelze okamžitě změnit, protože je příliš pokročilá. Ten bude armádě dodán jako poslední v roce 2018 kvůli složitosti a nákladům na takovou transformační operaci.
V září 2014 byly problémy s nadváhou zjištěné u ponorky S-80, kterou Navantia staví pro španělské námořnictvo, prohlášeny za vyřešené společností Navantia pomocí amerického stavitele ponorek General Dynamic Electric Boat . Bylo nutné zvětšit jeho objem, a proto přidat nový úsek dlouhý 7 metrů. Stavební práce byly obnoveny na konci října 2014. S přihlédnutím ke zpoždění měly být S-82 Narciso Monturiol, S-83 Cosme García, S-80 Isaac Peral a S-84 Mateo García de los Reyes uvedeny do služby v 2016, 2018, 2018 a 2019, ale tento plán nebyl dodržen.
V lednu 2018 se předpokládá, že vstoupí do služby v letech 2022 až 2027. Se současným stropem výdajů ve výši 2 135 milionů eur plánuje španělské ministerstvo obrany na výstavbu čtyř nezbytných jednotek zvýšit z 1 500 na 1 800 milionů eur.
Poslední tři ze čtyř ponorek postavených z francouzského námořnictva Agosta z konce 70. let pravděpodobně zůstanou v provozu déle, dokud nepřijdou čtyři S80 z Navantie.
Ponorky jsou vybaveny novým pohonným systémem navrženým pro vysoký stupeň autonomie pod vodou. Konstrukčně jsou S-80 daleko před konvenčními naftovými a elektrickými ponorkami a dokonce lepší než konvenční AIP nejnovějších generací . Jsou to oceánské ponorky střední tonáže, schopné provádět dlouhodobé mise ve scénářích daleko od své základny, s maximální diskrétností. Budou mít integrovaný systém řízení platformy, který umožňuje provoz se sníženým vybavením a vysokým stupněm automatizace s dálkovým ovládáním . Vlastnosti této třídy lodí je staví na úroveň blízkou vlastnostem jaderného pohonu.
S-80 bude schopen používat následující zbraně:
Systém | Země | Výrobce | Poznámky |
---|---|---|---|
Sila a zbraňové systémy | Španělsko | Systémy Navantia a FABA | Vyrobeno ve Španělsku |
torpédomety (6 na ponorku) | Spojené království | Babcock International Group | Vyrobeno dceřinou společností Weir, Strachan & Henshaw |
Systém nabíjení zbraní | Spojené království | Babcock International Group | Vyrobeno dceřinou společností Weir, Strachan & Henshaw |
Systém vypalování torpéd | Spojené království | Babcock International Group | Vyrobeno dceřinou společností Weir, Strachan & Henshaw |
Systém spuštění protiopatření | Spojené království | Babcock International Group | Vyrobeno dceřinou společností Weir, Strachan & Henshaw |
Těžká torpéda DM2 / A4 | Německo | STN Atlas Electronik | |
Schopnost odpálit řízené střely dlouhého doletu UGM-109 Tomahawk | Spojené státy | Raytheon Systems | Pokud je zakoupeno ve Španělsku |
Schopnost odpalovat protilodní střely UGM-84 Sub-Harpoon bloku II | Spojené státy | Integrované obranné systémy Boeingu | Omezená kapacita proti pozemním cílům |
Víceúčelové námořní miny | Španělsko | SAES |
Systém | Země | Výrobce | Poznámky |
---|---|---|---|
Bojový systém SUBICS ( SUB Marine I ntegrated C ombat S ystem ) |
Spojené státy Španělsko |
Lockheed Martin Navantia |
Vyvinuto z bojových systémů třídy Seawolf pro Lockheed Martin |
Combat System Neud ( SCOMBA ) | Španělsko | Navantia | |
Multifunkční konzole CONAN SUB | Španělsko | Sainsel | Dceřiná společnost Navantia |
Konzolový software | Španělsko | Navantia, FABA Sistemas y SAES | Dceřiná společnost Navantia |
Integrace bojového systému | Španělsko | Systémy Navantia y FABA | |
Společný systémový software sonaru | Španělsko | Systémy Navantia y FABA | |
Válcový hlavový sonar | Spojené státy | Lockheed Martin -EDO Corporation | |
Prázdný sonar | Spojené státy | Lockheed Martin | |
Telemetrie sonaru | Spojené státy | Lockheed Martin | |
Zachytávač sonaru | Spojené státy | Lockheed Martin | |
DTAS tažené sonar | Španělsko | SAES | |
Vlečený systém ovládání sonaru | Španělsko | SAES | |
Systém vlastního monitorování hluku | Španělsko | SAES | |
Povrchový radar Aries-S | Španělsko | Indra Sistemas | |
Systém elektronického boje | Španělsko | Indra Sistemas | Vyváží ponorky Deutsche Marine , Marina Militare a indonéské námořnictvo |
Transpondér IFF | Španělsko | Indra Sistemas | |
Integrovaný komunikační systém ICCS | Portugalsko | EID | |
Taktický komunikační systém Data Link 22 | Španělsko | Tecnobit | |
Pozemní radiokomunikační týmy | Německo | Rhode & Schwarz | |
TS UB-80 šifrovaný satelitní komunikační systém | Španělsko | Indra Sistemas | |
Výsuvný stožárový systém | Španělsko | Indra Sistemas | Vyrobeno ve Španělsku na základě licence společnosti Kollmorgen Electro-Optical |
Periskopy a optronické systémy | Spojené státy | Kollmorgen Electro-Optical | Vyrobeno pobočkou Calzoni |
Antény | Spojené státy | Kollmorgen Electro-Optical | Vyrobeno pobočkou Calzoni |
Budou muset provádět tyto mise: - Ochrana vyloděných vojsk - Ochrana flotily - Pobřežní dohled - Útok na pozemní cíle - Útok na námořní a podmořské cíle - Přistání speciálních vojsk jako budovy základny potápěče (bez bližšího určení, zda toto bude provedeno pomocí suchého kufru nebo přechodové komory integrované do lodi)