Třída Typ 1936A

Typ 1936A
Ilustrační obrázek položky Třída Typ 1936A
Třída Narvik
Technická charakteristika
Typ ničitel
Délka 127  m
Mistr 12  m
Návrh 4,65  m
Tah vzduchu m
Řazení 2600  t (standardní)
Mrtvá váha 3 605  t (plné zatížení)
Pohon 2 parní turbíny DesChimAG
6 kotlů Wagner
Napájení 70 000 hp
Rychlost 37,5 uzlů
Vojenské rysy
Vyzbrojení 1936A  :
  • 4 nebo 5 námořní zbraň 150 mm (TbtsK C / 36)  (in) (4x1 nebo 1x2 a 3x1))

1936A (Mob)  :

Rozsah činnosti 3 650  námořních mil při 18 uzlech (825 tun paliva)
Další vlastnosti
Elektronický Sonar, Radar FuMO21
Osádka 332
Dějiny
Stavitelé AG Weser - Brémy
Podáváno  Kriegsmarine národní námořnictvo sovětské námořnictvo královské námořnictvo
 
 
 
Období
výstavby 		1938 - 1940
Doba služby 1940 - z roku 1958
Lodě postaveny 15
Předchozí Třída Typ 1936 Třída Typ 1936B Následující

Zerstörer 1936A Narvik je třída 15  torpédoborců v Kriegsmarine postaven v letech 1938 a 1940. Ona je také známá pod jménem Narvik třídě . Všechny lodě byly postaveny v loděnici Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG v Brémách , kromě lodí Z37, 38 a 39, které byly postaveny v německém Arsenalu v Kielu .
Třídy německých torpédoborců (německy Flottentorpedoboot ) byly obecně známé podle roku jejich vzniku. Narvik třídy ničitelé jsou známy pouze svým číslem trupu.

Design

Pokud jde o výzbroj, měli blíže k lehkým křižníkům než ke konvenčním torpédoborcům . Použití 150 mm námořního  děla je atypické. Konečný návrh měl v plánu vybavit je dvojitou věží, ale protože tyto věže nebyly připraveny včas, tuto věž dostaly pouze ty poslední.

Prvních osm lodí třídy Type 1936A, očíslovaných Z23 až Z30, bylo zahájeno v letech 1938 až 1940. Dalších sedm torpédoborců očíslovaných Z31 až Z39 bylo klasifikováno jako Typ 1936A (Mob) a byly zahájeny v letech 1940 a 1941. Byly o něco větší a těžil z některých vnitřních úprav (včetně motorů, které způsobovaly méně problémů než jejich předchůdci) a zkrátily se konstrukční časy

Jednotky

Typ 1936A  :

Příjmení Kýl Zahájení Osud
Z 23 15. listopadu 1938 15. září 1940 Poškozeno 12. srpna 1944a vyřazeno z provozu. Po válce zajat Francií a přejmenován na Leoparda . Demontováno v roce 1951.
Z 24 2. ledna 1939 26. října 1940 Potopena 25. srpna 1944 britskými bombardéry.
Z 25 15. února 1939 30. listopadu 1940 Po válce převzata Francií a přejmenována na Hoche . Demontováno v roce 1958.
Z 26 1 st 04. 1939 11. ledna 1941 Potopen britským křižníkem HMS  Trinidad a torpédoborcem HMS Eclipse dál29. března 1942v Barentsově moři útokem na konvoj PQ 13 .
Z 27 27. prosince 1939 26. února 1941 Potopena britskými křižníky HMS  Glasgow a HMS  Enterprise dne28. prosince 1943v Biskajském zálivu .
Z 28 30. října 1939 9. srpna 1941 Potopena britskými bombardéry dne 3. března 1945v Sassnitzu v Baltském moři .
Z 29 21. března 1940 25. června 1941 Převzato Spojeným královstvím po válce a poskytnuto Spojeným státům . Potopeno kvůli jeho špatnému stavu americkým námořnictvem dne16. prosince 1946poblíž Jutska .
Z 30 15. dubna 1940 15. listopadu 1941 Zajato Norskem po válce a poskytnuto Spojenému království . Používán jako cílová loď a opuštěný v roce 1949.

Typ 1936A (Mob)  :

Příjmení Kýl Zahájení Osud
Z 31 1 st 09. 1940 11. dubna 1942 Po válce zajat Francií a přejmenován na Marceau  (D601) . Demontováno v roce 1958.
Z 32 1 st 11. 1940 15. září 1942 Poškozeno kanadskými torpédoborci HMCS  Haida a HMCS  Huron dál9. června 1944během bitvy Ouessant a selhal. Zničen leteckými útoky u Île de Batz .
Z 33 22. prosince 1940 6. února 1943 Převzato Sovětským svazem po válce a přejmenováno na Provorny (Проворный). Potopena jako cílová loď v roce 1961.
Z 34 15. ledna 1941 5. června 1943 Přijato Spojenými státy po válce. Potopeno kvůli jeho špatnému stavu americkým námořnictvem dne26. března 1946poblíž Jutska .
Z 37 Leden 1940 16. července 1942 Kolize s torpédoborcem Z 32 zapnuta1. st leden je 1944a těžce poškozena. Odzbrojen24. srpnaa potopili ten samý den v Bordeaux . Demontováno v roce 1949.
Z 38 Duben 1940 20. března 1943 Po válce převzata Velkou Británií a přejmenována na Nonsuch . Používá se k testování účinků podvodních výbuchů. Navzdory očekávání se během prvního testu rozbil na dvě části a byl opuštěn v letech 1949 až 1950.
Z 39 Srpna 1940 21. srpna 1943 Převzato Velkou Británií po válce a poskytnuto Spojeným státům. Přejmenován na DD-939 a použit k testování. V roce 1947 byla dána do Francie dodávka náhradních dílů pro další německé lodě v provozu. Demontováno v roce 1964.

Podívejte se také

Interní odkaz

externí odkazy

Poznámky a odkazy

  1. Nod na internetových stránkách Navypedia