Trojúhelníkový obchod v nové Francii je součástí rozsáhlého obchodní sítě, která spojuje Francii , v Západní Indii a novou Francii . To bylo lokalizováno v XVII th století, ale opravdu vzlétnout na přelomu XVIII -tého století, a pak rychle klesat během indické válce .
Rok 1663 znamená počátek královské vlády . Král Ludvík XIV. Se poté ujal správy kolonie a chtěl, aby tato přispěla k prestiži a obohacení Francie podle zásad merkantilismu . Podle této ekonomické teorie musí nová Francie ( kolonie ) dodávat suroviny do Francie ( metropole ) a na oplátku kupovat její vyráběné výrobky. Nová Francie navíc nemůže obchodovat s jinými státy, s výjimkou samozřejmě s metropolí a ostatními koloniemi království. A konečně nemůže vyvíjet výrobce, kteří by mohli poškodit výrobce ve Francii. V souladu s touto logikou „kolonie je podle definice trhem pro použití státních továren“.
Velký příznivce této teorie, Jean-Baptiste Colbert , tehdejší státní tajemník francouzského námořnictva a odpovědný za kolonie, chtěl dát Nové Francii novou podporu. Colbertův plán je založen na několika aspektech: zvyšování populace; stavět loděnice; využívat lesy a doly; rozvíjet zemědělství, myslivost, rybolov a následně hledat odbytiště pro koloniální produkty. Aby uskutečnil svůj politický plán, jmenoval Jean Talon , prvního intendanta Nové Francie . Napsal mu v roce 1669 a nařídil mu, aby povzbudil obchodníky k:
„ se vší pečlivostí a pílí, kterou je možné zahájit po moři, což pro ně mohou mít velkou výhodu tím, že donesou na Francouzské ostrovy Ameriku dřevo, solené ryby, mouku a další potraviny a zboží ze země, nakládají pro království na uvedených ostrovech cukry, tabák a další zboží nezbytné pro Kanadu “.
Aby Talon lépe sloužil metropoli, ale také proto, že chránil naději, že nová Francie bude sama o sobě dostatečná, položil základy trojúhelníkového obchodu.
Kolem roku 1745 se pochodeň ujal intendant Gilles Hocquart a pomohl zajistit pokračování trojúhelníkového obchodu mezi Francií, Novou Francií a Západní Indií. Několik produktů je vyměněno. Například z Francie do Západní Indie se vyměňuje stavební dřevo a hospodářská zvířata. Z Nové Francie do Západní Indie dodáváme lososa, sušenou tresku, tulení olej a kůži. Nakonec se sirup a tafia (rum) vyvážejí ze Západní Indie.
Nejznámější z okruhů je určitě trojúhelník Nová Francie - Antily - Francie a je vyjádřen následovně: na konci sklizně, na podzim, lodě opouštějí přístavy v Québecu nebo Louisbourgu pro Antily se svým lodním zbožím, jako je jako ryby, dřevo, pivo, pšenice, mouka a kožešiny. V listopadu nebo prosinci tyto lodě dorazí na místo určení. Poté přistoupíme k výměnám, například: vyměňujeme mouku, dřevo a pšenici za cukr, melasu a tabák. Toto nové zboží je určeno pro francouzský trh. Návrat do Nové Francie se koná počátkem léta, kdy led již neparalyzuje vody řeky Sv. Vavřince , zatímco lodě přivážejí zpět vyrobené výrobky, jako jsou látky, víno a kovové předměty. .. Je to velký byznys a Francie je srdcem této sítě. Stručně řečeno, většina lodí pochází z metropole a financování pochází z velkých francouzských domů.
Existovaly také další okruhy, například okruh Quebec-La Martinique a další, které Jacques Mathieu nazývá „malý obchodní trojúhelník“, kterým byl Quebec-Louisbourg a Louisbourg-Martinique. V jejich čele najdeme správce metropole, ale také kanadské námořníky a majitele lodí. Tento „malý obchod“ slouží především k tomu, aby se koloniální ekonomiky vzájemně doplňovaly. Jinými slovy: „Toto je přirozené hnutí, kde se setkává nabídka a poptávka a kde každý z účastníků nachází své zisky v tomto dobrodružství“.
Práce Jeana Talona se obecně přisuzuje velká kvalita. V Kanadě a Quebeku mu autoři dávají prominentní místo v historii Nové Francie: „Bezkonkurenční zásluhou Talona bylo udělat z anemické, napůl umírající kolonie z roku 1660 životaschopnou kolonii a především mu dát důvěru v životě ". Když v roce 1672 nadobro opustil Novou Francii, Talon skutečně opustil kolonii v mnohem lepším stavu.
Paradoxně trojúhelníkový obchod, který založil, prosperoval velmi brzy po jeho odchodu. Vyvolává se několik důvodů, zejména zeměpisná vzdálenost, klima, nedostatek přebytku na vývoz, nedostatek kapitálu v kolonii, konkurence anglickým koloniím a konec královského financování.
Obchod se pomalu vrací na začátek v XVIII -tého století. Kolonie skutečně vykazuje významné známky ekonomické diverzifikace. S výjimkou kožešiny nyní shromažďujeme dostatek dřeva, ryb a zemědělských produktů, abychom je mohli exportovat. Množství těchto výrobků a stavba pevnosti Louisbourg v roce 1713 definitivně oživila trojúhelníkový obchod. Celoročně otevřený přístav, rozsáhlý sklad pro skladování produktů New France, se Louisbourg měl v první polovině století stát skutečným obchodním centrem. "V roce 1717 zakotvilo v přístavu v Louisbourgu 33 lodí; v roce 1726, 118 ”. Pokud jde o hodnotu vývozu, během tohoto období nadále stoupal: „z 1 287 700 liber v roce 1729 vzrostl na 2 396 000 liber v roce 1743“.
Obyvatelé kolonie budou těžit z rozmachu trojúhelníkového obchodu. Získávají tak větší rozmanitost produktů. Kromě toho toto hnutí také poskytuje určité zisky místním obchodníkům. Pro Jacquesa Mathieua však „jedním z nejpozitivnějších účinků tohoto velkého obchodu byla organizace a rozvoj koloniálního vnitřního trhu“. Mathieu například poukazuje na zpřísnění ekonomických vztahů mezi venkovem a městem; stavby silnic, mostů a lodí atd.
Největší užitek z toho však budou mít především obchodníci z metropole, jak dodává Mathieu: „Jen oni měli kapitál potřebný k založení velkých společností, vybavení mocných lodí, financování iniciativ válečných mužů koloniální záležitosti [...] ". Stručně řečeno, až do kapitulace Nové Francie byl trojúhelníkový obchod hlavně obchodem velkých obchodních společností.