Řeka svatého Vavřince | |
Řeka svatého Vavřince v Montrealu . | |
Vlastnosti | |
---|---|
Délka | 1197 km |
Bazén | 1 610 000 km 2 |
Sběrná nádrž | St. Lawrence Basin ( d ) |
Průměrný průtok | 12 309 m 3 / s |
Třídy | |
Zdroj | Jezero Ontario |
Umístění | Kingston |
· Nadmořská výška | 75 m |
· Kontaktní informace | 44 ° 06 ′ severní šířky, 76 ° 24 ′ západní délky |
Ústa | Záliv svatého Vavřince ( Atlantský oceán ) |
Umístění | Pointe-des-Monts |
· Nadmořská výška | 0 m |
· Kontaktní informace | 49 ° 09 ′ 06 ″ severní šířky, 67 ° 14 ′ 57 ″ západní délky |
Zeměpis | |
Hlavní přítoky | |
· Levý břeh | Outaouais , Saint-Maurice , Saguenay |
· Pravý břeh | Richelieu , Saint-François |
Země překročily |
Kanada Spojené státy |
Provincie a stát |
Quebec Ontario New York |
Hlavní lokality | Montreal , Trois-Rivières , Quebec a Kingston |
Zdroje : OpenStreetMap | |
Řeka svatého Vavřince je řeka ležící na severovýchodě Severní Ameriky spojující Velká jezera s Atlantským oceánem . Je to jediný výstup z povodí Velkých jezer. V první části své trasy, označí hranice mezi Kanadou a Spojenými státy americkými , přesněji mezi kanadské provincii z Ontaria a amerického státu z New Yorku , před překročením provincii Quebec , aby se ležela v zálivu St. Lawrence v západním Atlantiku . Řeka je dlouhá 1197 km a její ústí je největší na Zemi , má šířku 48 km a délku 370 km . Svatý Vavřinec odvádí asi 25% sladkovodních zásob planety.
Francouzský cestovatel Jacques Cartier , které dosáhly oblast 10. srpna 1535, svátek Svatý Vavřinec , první připisuje jméno Saint-Laurent k ústí řeky, které se pak domnívá, že je jednoduchý zálivu. Z Severní pobřeží : „ záliv Sainct Laurens “.
„ ... našli jsme spoustu krásných a velkých zátok, plání ostrovů a dobrých vchodů a prošli všemi větry, které věděl, jak to udělat: A pro vytvoření této zátoky je velká ysle jako mys země, který jde dále než ostatní; A na zemi asi dvou lig je hora vysoká jako hromada pšenice, kterou jsme nazvali dicte baye la baye svatý Laurens . "
Výsledkem je, že si uvědomuje svou chybu a vrací se k tomu, co domorodci označují pod názvem „řeka, která kráčí“, a kterou křtí „velkou řekou Hochelaga“. Následně, termín St. Lawrence byl také použit k řece, který bude známý jako „Great River of Canada“ XVI th století.
V roce 1603 , Samuel de Champlain první označen tento vodní tok pod názvem „ Riviere de Canadas “, ale po roce 1604 , zakladatel Quebec zvolila „ grande Riviere de sainct Laurens “ a „ rivière sainct Laurens “ v jeho spisech a jeho průkazů to je XVII th století název místa „St. River Lawrence“ nakonec nahradit své konkurenty. Dnes je tento přeshraniční subjekt oficiálně uznán vládou Kanady pod dvojím názvem řeka Sv. Vavřince a „ řeka Sv. Vavřince “ .
Řeka svatého Vavřince byla domorodými obyvateli pojmenována různými způsoby. V Innu-aimun je označen Wepistukujaw Sipo , v Abenaki od Moliantegok , v Mohawk od Roiatatokenti , Raoteniateara nebo Kaniatarowanenneh a Tuscarora Kahnawáˀkye a Kaniatarowanenneh ( „big aktuální vody“). V Algonquinu se tomu říkalo Magtogoek (cesta, která kráčí).
Od XVI th století segmenty St. Lawrence nosili různé názvy.
Mapa od Marca Lescarbota , „ Figvre de la terre nevve, grande riviere de Canada a pobřeží de l'Ocean en la Novvelle France, 1609 “ . Byl na akademické expedici v letech 1603 - 1607 s Pierrem Dugua de Mons a Champlainem .
Mapa nové Francie od Nicolase Sansona, provedená v roce 1650, identifikující řeku Kanadu nebo sv . Laurens .
Na této mapě Guillaume Delisle, znovu vydané v roce 1782, je část od Montrealu po jezero Ontario identifikována jako Rivière de Cataracoui nebo Iroquois.
Na této mapě Vincenzo Coronelli , západní část Kanady ... od roku 1688 se část řeky táhnoucí se od Montrealu k jezeru Ontario nazývá Rivière des Iroquois .
Velká řeka ve středních zeměpisných šířkách Severní Ameriky , St. Lawrence má povodí o přibližně jeden milion na 1,600,000 km 2 , nebo téměř 25% světových sladkovodních zásob , včetně velkých jezer. , Stejně jako dobrý část hydrografická síť kontinentu, kterou odvádí směrem k Atlantskému oceánu trasou přibližně 3 058 km od horního konce řeky Saint-Louis (1 197 km, pokud bychom byli pouze po proudu od Velkých jezer ), je jednou z nejdelších řeky na světě .
Svatý Vavřinec začíná u ústí jezera Ontario v Kingstonu . Odtud přechází do Brockville a Cornwallu , která definuje hranici mezi Kanadou a Spojenými státy , zejména mezi v provincii z Ontaria a stavu z New Yorku . Na několik kilometrů pak tvoří hranici mezi Ontariem a Quebecem . Poté překračuje provincii Quebec a prochází Montrealem (kde přijímá řeku Ottawu , její hlavní přítok), Trois-Rivières, kde přijímá řeku Saint-Maurice , Quebec a Tadoussac , město ležící v ústí Saguenay . Svatý Vavřinec se v tomto místě již stal největším ústí na světě s délkou 370 km a šířkou 48 km v ústí, kde končí v zálivu Sv. Vavřince a připojuje se k Atlantskému oceánu. .
Řeka má tři říční jezera , jezero Saint-François v Salaberry-de-Valleyfield , jezero Saint-Louis jižně od Montrealu a jezero Saint-Pierre mezi Sorel-Tracy (kde začínají přílivy) a Trois-Rivières (Pointe-du- Lac). Koupá tisíce ostrovů , ostrov Montreal , ostrov Orleans před Quebecem a ostrov Anticosti na severovýchodě Gaspé , kromě velkého počtu sekundárních ostrovů.
Sv. Vavřinec tvoří deltu sta ostrovů, než zasahuje do jezera Saint-Pierre. Nachází se mezi Sainte-Geneviève-de-Berthier a Pierreville, tato delta má mnoho kanálů .
Anticosti odděluje záliv svatého Vavřince ve dvou úžiny , na Jacques Cartier Strait severu ostrova s výhledem na poloostrov Labrador a Gaspe Passage jihu ostrova tváři poloostrově Gaspé .
St. Lawrence ústí je rozdělena do tří částí: říční ústí, prostřední ústí řek a spodní ústí. Říční ústí odpovídá oblasti mezi jezerem Saint-Pierre a východním cípem Île d'Orléans . Prostřední ústí sahá od druhého do Tadoussac . Nakonec spodní ústí vede do Pointe-des-Monts . Účinek přílivu a odlivu se přestává projevovat kolem Trois-Rivières a slanost vody začíná na východě (po proudu) od Île d'Orléans . Voda ve středním ústí je brakická , zatímco ve spodním ústí a v zálivu je slaná .
Řeka svatého Vavřince má průměrný průtok 7,443 m 3 / s v Cornwallu v Ontariu . V Quebec City , po obdržení příspěvku od několika velkých přítoků, má St. Lawrence průměrný průtok 12 309 m 3 / s .
Mezi těmito dvěma městy jsou hlavními přítoky řeky:
Na východ od Quebecu ústí do ústí svatého Vavřince několik hlavních řek, zejména na severním pobřeží . Mezi nimi můžeme poznamenat:
Tok St. Lawrence řeky proti proudu od řeky Ottawa má velmi pravidelný profil. Tato přirozená pravidelnost byla posílena výstavbou několika retenčních struktur po celou dobu jejího průběhu a v oblasti Velkých jezer. Minimální průtok měřený v období 1860-1972 na hydrologické stanici v Ogdenburgu v New Yorku je 4 360 m 3 / s, zatímco maximální průtok je 8 891 m 3 / s . Řeka Ottawa s mnohem nepravidelnějším režimem, se silnými jarními povodněmi, je její vliv patrný na režim řeky Sv. Vavřince pod jejím soutokem.
Průměrný měsíční průtok (vm 3 / s)Před téměř miliardou let zabíral dnešní pozemek údolí svatého Vavřince náhorní plošina podobné nadmořské výšce jako dnešní Tibet . Asi před 1100 miliony let se superkontinent Rodinia rozpadl na čtyři subkontinenty, Laurentia , Baltica , Sibiř a Gondwana, z nichž vznikl oceán Iapetus . Zároveň se podél osy vytvoří mnoho zlomů a příkopů, které vytvoří budoucí řeku svatého Vavřince.
Během posledního takzvaného zalednění ve Wisconsinu pokrývala velkou část severoamerického kontinentu obrovská ledová čepička, Laurentide Ice Sheet . Ústupem po globálním oteplování asi před 12 000 lety led zanechává v současném údolí řeky Sv. Vavřince vnitrozemské moře, Champlainské moře . Po vzestupu země fenoménem isostázy se moře zase stáhlo a uvolnilo místo pro současnou řeku Sv. Vavřince. Úplné roztavení Laurentianského ledového štítu kolem roku 6500 před naším letopočtem. AD, rodí hydrografická síť řeky svatého Vavřince .
Archeologické vykopávky nám umožňují posoudit indiánskou přítomnost podél řeky od téměř 9 000 před naším letopočtem. Řeka, dlouho předtím, než byla přejmenována na řeku svatého Vavřince , byla nazývána Magtogoek , nebo „cesta, která vede“ indiánskými národy žijícími v této oblasti. Kromě toho je stále možné (až do konkrétních důkazů), že Vikingové byli prvními evropskými návštěvníky v době svého založení v Grónsku po roce 1000.
V roce 1534 se Malouin Jacques Cartier má formální držení krále Francie François I er . Obecně je považován za objevitele údolí svatého Vavřince. Již v XVII th století , Francouzi byli zvyklí pojmenovat tuto St. River Lawrence proti proudu od města Montreal a Ottawa řeky . Sv. Vavřinec sloužil jako hlavní cesta k prozkoumání vnitrozemí severní Ameriky .
Od příchodu prvních evropských osadníků do Severní Ameriky je St. Lawrence jednou z hlavních říčních cest na kontinentu. Z města Quebec do Montrealu tato plavba sleduje historický itinerář v majestátní přírodní krajině.
Během dobyté války utrpěl sv. Vavřinec námořní blokádu , vojenská operace byla zahájena v roce 1755 královským námořnictvem v zálivu sv. Vavřince mezi pevností Louisbourg a Newfoundland.
Svatý Vavřinec byl kdysi splavný pouze do Montrealu kvůli Lachine Rapids . Lachine Canal byl první, aby lodě projít peřeje; dnes St. Lawrence Seaway protíná St. Lawrence mezi Montrealem a Kingstonem a dosahuje k jezeru Superior .
Řeka svatého Vavřince protéká oblastí s vysokou hustotou obyvatelstva, zejména proti proudu od města Quebec . Zemědělství, urbanizace a industrializace vyvíjejí na řeku neustálý tlak. Za posledních 20 let značné úsilí umožnilo významně snížit znečištění vodního toku, takže koupání je nyní možné většinou před východním Montrealem a pod Lac Saint-Pierre . Zdravotní stav řeky zůstává křehká a značné úsilí i nadále být dosaženo, a to zejména u těžkých kovů vypouštěných do řeky, které jsou i nadále oslabují zdraví beluga populace u ústí této řeky Saguenay .
The 15. června 2017Řeka St. Lawrence je označena jako historické místo u Ministerstva kultury a spojů .
Řeka svatého Vavřince je jednou z hlavních přirozených vstupních cest do vnitrozemí severoamerického kontinentu. Z tohoto důvodu se říční navigace na svém toku rychle stala důležitou otázkou. V přirozeném stavu umožňovala řeka plavbu pouze zaoceánským plavidlům až do Quebecu . Ani ty nejmenší čluny nemohly kvůli závažným překážkám, jako jsou Lachine Rapids, jet dále proti proudu než do Montrealu směrem k Velkým jezerům . Již v roce 1700 byly zahájeny práce na zlepšení dopravy na Sv. Vavřince vytvořením kanálu obcházejícího Lachine Rapids, ale nikdy nebyly dokončeny.
Teprve stavba kanálu Lachine v roce 1825 a poté bagrování řeky mezi Quebecem a Montrealem z roku 1851, aby se konečně mohla rozvíjet komerční plavba. Tato práce zejména umožnila Montrealu etablovat se jako průmyslová metropole Kanady díky svému přístavu . Lachine kanál , 13,6 km dlouhá , měla původní hloubku 1,5 m , a měl šest zámky. To bylo několikrát rozšířeno a prohloubeno, než to bylo v roce 1959 nahrazeno St. Lawrence Seaway . Námořní cesta spojuje Montreal s Velkými jezery hlubokým vodním kanálem o výšce nejméně 8,2 m . Ve své části mezi Quebecem a Montrealem byl několikrát prohlouben a rozšířen navigační kanál ve středu řeky svatého Vavřince:
Rok | minimální hloubka kanálu | minimální šířka kanálu |
---|---|---|
1851 | 4,2 m | 45 m |
1854 | 4,9 m | 45 m |
1865 | 6,1 m | 90 m |
1882 | 7,6 m | 90 m |
1888 | 8,4 m | 90 m |
1907 | 9,1 m | 140 m |
1952 | 10,7 m | 150 m |
1970 | 10,7 m | 245 m |
1992 | 11 m | 230 m |
1999 | 11,3 m | 230 m |
V roce 2005 dosáhl provoz splavné sítě Velkých jezer a Sv. Vavřince přibližně 255 milionů tun (Mt) rozdělených takto:
Řeka je po celý rok splavná do Montrealu navzdory mrazu od konce prosince do konce března. Kanadská pobřežní hlídka provozuje ledoborec službu otevřít splavnou kanál mezi Montreal, v zálivu svatého Vavřince a Atlantským oceánem, ale plavebních podmínek zůstávají v zimním období velmi obtížné.
V roce 2005 bylo v přístavech St. Lawrence v Quebecu přeloženo 105 milionů tun zboží . Tato tonáž se od roku 1995 změnila jen málo, i když se během tohoto období hodně změnila struktura obchodu (povaha, původ a určení manipulovaného zboží). Těchto 105 Mt je distribuováno následovně:
Hlavní přístavy v Quebecu na St. Lawrence jsou:
Přes navigační pomůcky, které byly instalovány na jeho březích a moderní technologie (GPS, radar atd.), Zůstává řeka St. Lawrence jednou z nejnebezpečnějších vodních cest na světě. Příliv a odliv tam může přesáhnout šest metrů, proudy jsou silné a vícesměrné, mělčiny jsou četné a viditelnost je často velmi omezená, zejména v zimě, kdy led zvyšuje nebezpečí ještě více. To je důvod, proč mezi Les Escoumins a Montrealem musí komerční plavidla o délce více než 100 stop, která obíhají po řece, povinně předat kontroly licencovaným pilotům, aby se plavili po Svatém Vavřinci, aby byla zajištěna jejich bezpečnost a ochrana ekosystémů. Řeky a moře.
Piloti svatého Vavřince, všichni školení v Institutu námořní de Rimouski, se specializují na navigaci pouze v jednom ze tří pilotních úseků řeky: Les Escoumins - Quebec , Quebec - Trois-Rivières a mezi Trois-Rivières a Montreal.
První průzkumníci rychle objevili nebezpečná přírodní úskalí, která znesnadňovala plavbu po řece Sv. Vavřince po celou dobu jejího toku. První navigátoři se často vydali do zálivu, k ústí a poté k řece, a to s rizikem jejich životů.
V době Nové Francie , přestože byly vypracovány poměrně podrobné mapy, které by mohly kapitánům pomoci, Francouzi odmítli instalovat navigační pomůcky, jako jsou majáky nebo bóje, které mohli Angličané použít během „invaze řeky“. Strategie, která jim během války o španělské dědictví posloužila dobře: v roce 1711, zradená mlhou a hejny Sv. Vavřince, část impozantní anglické flotily určené k dobytí Quebecu (85 plavidel a 12 000 mužů, nová Francie mající nanejvýš 20 000 obyvatel!) Probudil se poblíž Île aux Œufs . Poté, co ztratil 2 000 vojáků, se admirál Walker otočil zpět a umožnil francouzské kolonii odolat svému britskému rivalovi téměř půl století.
Bylo proto nutné najít řešení, které by zajistilo ochranu plavidel a posádek vstupujících do Sv. Vavřince. Vláda Nové Francie tedy k vedení lodí používala zkušené piloty, kteří znali všechny pasti řeky. První pilot krále se jmenuje kolem roku 1640, jedná se o Abrahama Martina , stejného, který nechal své křestní jméno na Abrahamových pláních v Quebecu. V roce 1671 Collège des Jésuites de Québec nabídl první kurzy pro výcvik námořních pilotů se specializací na plavbu na řece Sv. Vavřince. Po anglickém dobytí si koloniální vláda zachová povinnost svěřit lodě do péče námořních pilotů.
V roce 1805 založil parlament Dolní Kanady veřejnoprávní společnost Maison de la Trinité de Québec , která je zodpovědná za zlepšení efektivity a bezpečnosti plavby instalací bójí, majáků a majáků. První maják na Sv. Vavřince byl tedy postaven v roce 1809 na offle Verte u Tadoussacu . Po něm bude následovat několik dalších. V roce 1867 vedlo 23 lodí majáky k ústí řeky do Quebeku. Několik z nich existuje dodnes. Maison de la Trinité měl také pravomoc nad regulací pilotáže, pilotů a výcviku jejich učňů.
Od roku 1860 je členství všech pilotů v uznávané korporaci povinné. Centrála Corporation des Pilots du Saint-Laurent a Corporation des Pilotes du Bas Saint-Laurent sdružují přibližně 200 pilotů, kteří první plují mezi Quebecem a Montrealem a druhou mezi Les Escoumins a Quebec.
Řeka svatého Vavřince hraje důležitou roli v různých aspektech québecké kultury :
: dokument použitý jako zdroj pro tento článek.
Poznámky v obecných slovnících nebo encyklopediích : Dizionario di Storia • Encyklopedie Britannica • Encyklopedie Universalis • Gran Enciclopèdia Catalana • Kanadská encyklopedie
Geografické zdroje : Autoritní záznamy :