Condé | |
La Gloire , sesterská loď Condé , v roce 1913. | |
Typ | Obrněný křižník |
---|---|
Třída | Sláva |
Dějiny | |
Podáváno | Námořnictvo |
Sponzor | Francouzské námořnictvo |
Loděnice | Lorient Arsenal |
Keel položil | 20. března 1901 |
Zahájení | 12. března 1902 |
Postavení | Potopen leteckým bombardováním v roce 1944 |
Osádka | |
Osádka | 612 důstojníků a námořníků |
Technická charakteristika | |
Délka | 139,8 m |
Mistr | 20,2 m |
Návrh | 7,7 m |
Pohon | 3 vrtule 3 trojité expanzní turbíny |
Napájení | 15 300 kW (20 500 koní) 28 kotlů Niclausse |
Rychlost | 21,5 uzlů ( 39,8 km / h ) |
Vojenské rysy | |
Stínění | Od 106 do 170 mm na trupu Od 45 do 64 mm na palubě Od 106 do 127 mm na přepážkách 173 mm na věžích 150 mm na zámku |
Vyzbrojení | 2 × 1 194 mm zbraně 8 × 1 164 mm zbraně 6 × 1100 mm zbraně 18 × 1 47 mm zbraně 2 450 mm TLT |
Rozsah činnosti | 12 000 námořních mil při 10 uzlech |
Kariéra | |
Vlajka | Francie |
Condé je francouzský pancéřový křižník ze třídy Gloire byl postaven pro francouzské námořnictvo v časném 1900s. To bylo jmenováno ve cti Louise II Bourbon-Condé , známý jako „Le Grand Condé“, jedna z nejvíce velkých generálů Louis XIV .
Lodě třídy Gloire navrhl francouzský inženýr a námořní architekt Émile Bertin jako zvětšenou a vylepšenou verzi obrněných křižníků třídy Gueydon . Každá loď má posádku 612 důstojníků a námořníků. Condé je 139,8 m dlouhá a 20,2 m široký, s ponorem 7,7 m a o výtlaku 10,223 tun. Loď je poháněna třemi trojitými expanzními parními turbínami, z nichž každá pohání vrtuli, a je napájena dvaceti osmi kotly typu Niclausse. Tyto turbíny, schopné dodávat celkový výkon 20 500 koňských sil (15 300 kW ), umožňují plavidlu dosáhnout rychlosti 21,5 uzlů ( 39,8 km / h ). Condé také nese 1.620 tun uhlí na palubě, což mu dává řadu 12.000 námořních mil při rychlosti 10 uzlů (22.000 km na 19 km / h ).
Hlavní výzbroj Condé se skládá ze dvou 194 mm děl namontovaných na jedné věži vpředu a vzadu. Jeho střední výzbroj se skládá z osmi 164 mm děl , namontovaných na jedné věži na každé straně lodi pro čtyři z nich a další čtyři v kasematech . Může se také bránit proti torpédovým člunům díky šesti 100 mm kanónům instalovaným v kasematách a osmnácti 47 mm kanónům Hotchkiss . Bitevní křižník je dále vybaven pěti torpédomety o délce 450 mm , třemi nad vodoryskou a dalšími dvěma ponořenými.
Lodě třídy Fame jsou chráněny na vodorovné linii obrněným pásem o tloušťce 170 mm ve středu lodi a 106 mm na přídi a zádi. Nad hlavním pásem je druhý stínící pás o délce 127 mm uprostřed lodi a 106 mm na každém konci lodi. Obvod hradu je vyztužen 150 mm pancířem. Hlavní věže jsou pokryty štítem 173 mm , upraveným na 120 mm pro střední věže. Pancéřovaná spodní paluba je ve své nejslabší části chráněna plechy o tloušťce 45 mm, ale pancíř se může vyšplhat až na 64 mm v blízkosti boků lodi.
Pojmenován na počest Louise II. Z Bourbon-Condé , byl Condé pozastaven v arzenálu Lorientu 20. března 1901 a byl zahájen 12. března 1902, po necelém roce práce. Stavba lodi byla dokončena 12. srpna 1904.
V roce 1912 Conde přepravil předsedu francouzské rady Raymonda Poincarého do Petrohradu u příležitosti oficiální návštěvy cara Nicolase II . Odstraněna jako vrak v přístavu Lorient v roce 1933, byla zajata Němci v roce 1940 a použita jako sklad pro ponorky. Bylo potopeno během leteckého bombardování v roce 1944.