Semmering Hill Climb

Semmering Hill Climb byl závodní soutěž pravidelně napadené během 1900s a 1920s v severním východním pre-Alpy z Rakouska , mezi Dolním Rakousku a spolkové země Štýrsko , dosáhnout Semmering průsmyk v nadmořské výšce 935 metrů.

Dějiny

První závod se jmenuje „Bergwertungsfahrt“.

S 19 edicích - všechny přes 10 kilometrů, abych byl přesný - v letech 1899 a 1933, napadené hlavně v září (s výjimkou během inaugurace akce), tento kopec stoupání je chronologicky šestý napadený ve světě, téměř tři měsíce po tom Exelberg také organizoval poblíž Vídně .

Němec Hermann Braun před první světovou válkou zvítězil na Semmeringu čtyřikrát, tři z nich po sobě. Výrobce Mercedes-Benz tam nechal své vozy zářit čtrnáctkrát.

Před válkou měl rekord na výstupu Němec Otto Salzer za 7  min  7  s . Se zmizením tohoto kopce klesl pod 6  min  14  s díky baronovi Hansovi Stuckovi v roce 1930 ... ale průběh a povrch byly mezitím upraveny na 10 kilometrech.

V roce 1930 byla soutěž začleněna do mistrovství Evropy v horách .

Ocenění

Rok Vítěz Označit
1899 Arnoldův špic De Dion-Bouton 2¼ hp tříkolka
1900 Jakob dietrich Tříkolka De Dion-Bouton 2¼ hp
1901 Richard von stern Mercedes 35 hp
1902 Wilhelm Werner Mercedes 40 hp Simplex
1903 Hermann Braun Mercedes 60 hp
1904 Hermann Braun Mercedes 90 hp
1905 Hermann Braun Mercedes 100 hp
1906
(23. září) 		Hermann Braun Mercedes 120 hp
1907 Willy Pöge Mercedes 120 hp
1908 Otto Salzer Mercedes Semmering
1909 Otto Salzer Mercedes Semmering
1910 až 1912 Není zpochybňováno
1913 Vasile Sfetescu Phänomobil 10 hp
1914 až 1919 Pozastaveno
1920 Alexander "Sascha" Kolowrat  (en) Wanderer 5/15 hp
1921 Ferdinand Lanner Fiat 2.2L.
1922 Franz Hörner Benzín 200 hp
1923 Hermann Rützler Steyr
1924 Christian Werner Mercedes
1925 Není zpochybňováno
1926 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz K 4,5 L
1927 Adolf Rosenberger Fritz von Zsolnay (svázaný)

 Gräf & Stift 5L.
Mercedes-Benz S
1928 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz SSK
1929 Hans uvízl Austro-Daimler ADM-R 3L.
1930 Hans uvízl Austro-Daimler ADR 4L.
1931 a 1932 Není zpochybňováno
1933 Luigi Premoli BMP 2,8 l. (?)

Poznámka

Poznámky a odkazy

  1. (Arnold Spitz)
  2. (inženýr přidružený od roku 1902 ke svému kolegovi Franzovi Louisovi Hüttelovi v jeho firmě v Erlau , aby postavil svůj první tříkolový vůz)
  3. (tříkolová auta)
  4. (filmový producent, také finančník programu Ferdinand Porsche Austro-Daimler Sascha na počátku 20. let )
  5. (majitel cukrovaru - Carrière en sport automobile de Ferdinand Anton Viktor Lanner -1878-1947-, v letech 1909 až 1926 (ZuckerFabrik24).
  6. (auto od H. van der Straatena)
  7. ( 7 th v italské GP v 1923 Benz RH "Tropfenwagen")
  8. (vítěz Klausen ve stejném roce)
  9. (vítězství třídy pro Mercedes K Rudolfa Caraccioly)
  10. (průmyslové)
  11. (Pilot Grand Prix, pole position v roce 1931 v Alexandrii a Římě , v roce 1933 v Tripolisu a nejlepší čas na kolo v roce 1931 v Černé Hoře a italská GP v roce 1933 )

Bibliografie

Související článek

externí odkazy