Cristiano da Matta
Cristiano da Matta
Cristiano da Matta v Indianapolis v roce 2004.
| Datum narození | 19. září 1973 |
|---|---|
| Místo narození | Belo Horizonte , Minas Gerais , Brazílie |
| Státní příslušnost | brazilský |
| Roky činnosti | 2003-2004 |
|---|---|
| Kvalitní | Závodní řidič |
| Let | Stabilní | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Panasonic Toyota Racing |
| Počet závodů | 28 |
|---|---|
| Pole position | 0 |
| Pódia | 0 |
| Vítězství | 0 |
Cristiano Monteiro da Matta je brazilský závodní jezdec, který se narodil19. září 1973v Belo Horizonte v Brazílii . V roce 2002 vyhrál šampionát Champ Car ; toto vítězství mu otevřelo dveře do Formule 1 v roce 2003 s týmem Toyota F1 Team , za který také závodil v roce 2004.
Životopis
Po mnoha titulech v motokárách vyhrál brazilské mistrovství Formule Ford a Formule 3 . Po působení v britských F3 a F3000 odešel v roce 1997 do Spojených států na mistrovství Indy Lights , které vyhrál v následujícím roce. Na šampionát CART přijel v roce 1999, kde se postupně prosadil jako jeden ze silných mužů disciplíny, až do získání titulu šampiona v roce 2002 za volantem týmu Lola-Toyota Newman-Haas Racing .
Všichni byli korunováni svou dominancí v CART a v roce 2003 ho najal tým Toyota ve formuli 1 . Vzhledem k materiálu, který má k dispozici, má Da Matta velmi slušnou první sezónu. V šampionátu nastřílí 10 bodů a předvede úroveň výkonu velmi blízkou svému zkušenému kolegovi Olivieru Panisovi . Ukázalo se však, že sezóna 2004 byla obtížnější, když v Monaku zaznamenaly pouze tři body a pokrok týmu Toyota byl dlouho očekáván. Krátce po polovině sezóny byl Cristiano da Matta vyhozen ze stále napjatějších vztahů se svým zaměstnavatelem.
V roce 2005 se Da Matta vrátil do týmu Champ Car v týmu PKV Racing . Výhra na začátku sezóny v Portlandu na okamžik naznačuje, že brazilský jezdec může znovu získat úroveň z roku 2002, ale zbytek jeho sezóny je spíše špatný. PKV Racing, který si pro rok 2006 nezachoval, najde útočiště v malém týmu Dale Coyne Racing , kde mu řada dobrých výsledků umožňuje po několika závodech najít nejlepší kolo, v týmu RuSport (v) .
Ale jeho návrat do formy byl náhle zastaven 3. srpna 2006během soukromého tréninku na trati jezera Elkhart: poté, co čelně narazil do jelena, který vstoupil do výběhu okruhu, násilně opustí trať a v bezvědomí musí být pohotovostní vrtulník do nemocnice v Neenah ve Wisconsinu. Poté, co podstoupil chirurgický zákrok ke snížení subdurálního hematomu (poranění hlavy), je lékařem držen v umělém kómatu, z něhož postupně vychází až na konci měsíce.srpna 2006.
The 20. března 2008, vzal volant znovu na palubu prototypu Daytona běžícího v Grand Am.
Kariéra
- 1990-1992: Karting
- 1993: šampion brazilského Formule Ford , šampion
- 1994: Brazilský šampionát Formule 3 , mistr
- 1995 UK Championship Formula 3 , 8. ročník
- 1996 Mezinárodní mistrovství Formule 3000 , 8. ročník
- 1997: Indy Lights , nejlepší debutant roku
- 1998: Indy Lights , Champion
- 1999: KOŠÍK v Arciero-Wells, 18. ročník
- 2000 KOŠÍK v Arciero-Wells, 10. tis
- 2001 KOŠÍK Newman-Haas, 5. ročník
- 2002: KOŠÍK v Newman-Haas, šampion
- 2003: Formule 1 s Toyotou, 13 th
- 2004 Formule 1 s Toyotou, 16 th
- 2005 Champ Car v PKV, 11. tis
- 2006 Champ Car v Dale Coyne pak RuSPORT, 8 th po Toronto
Výsledky mistrovství světa Formule 1
| Sezóna | Stabilní | Rám | Motor | Pneumatiky | GP sporný | Vložené body | Hodnocení |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF103 | Toyota v10 | Michelin | 16 | 10 | 13. ročník |
| 2004 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF104 | Toyota v10 | Michelin | 12 | 3 | 17 th |
Poznámky a odkazy
- „ Cristiano Da Matta: le redépart “ , na Caradisiac.com (přístup 2. září 2020 ) .