DFS Kranich

DFS Kranich
Pohled na kluzák
Kranich II
Stavitel Karl Schweyer AG (první řada)
První let 1935
Osádka 2
Rozměry
Profil Göttingen 535
Rozpětí 18  m
Délka 7,7  m
Plocha křídla 22,7  m 2
Prodloužení 14.3
Hmotnosti a zatížení
Prázdná hmota 185  kg
Maximální hmotnost 350  kg
Výkon
Maximální rychlost 175  km / h
Max. Jemnost 23,6 až 70 km / h
Minimální rychlost klesání 0,7  m / s (při 60 km / h )

DFS Kranich (Crane) je německý kluzák vyvinutý Hanse Jacobse pro Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS).

Dějiny

Sériová výroba Kranichu probíhala v letecké divizi společnosti Karl Schweyer AG v Mannheimu . Dvoumístný vůz byl ve své verzi 2 nejrozšířenějším dvoumístným automobilem v Německu v letech 1935 až 1939. Bylo vyrobeno několik stovek příkladů; přesná množství nejsou známa.

The 11. října 1940Erich Klöckner v Kranichu překonal výškový rekord kluzáků s 11 460 m. Spojenců tento výškový rekord, kterého bylo dosaženo během války, nebyl uznán a Klöckner získal oficiální uznání od Fédération Aéronautique Internationale (FAI) až do konce 90. let. Tento výškový rekord předběhne až o deset let později americký Bill Ivans během vědeckého programu v Sierra Nevadě .

V roce 1942 vyrobil švédský výrobce AB Flygplan v Norrköpingu 30 Kranichů a dodal je švédskému letectvu  k výcviku. Tyto stroje obdržely vojenské označení Flygplan Se 103 .

V letech 1950 až 1952 bylo v Polsku vyrobeno 50 příkladů mírně upravené kopie Kranich II pod názvem SZD-C Żuraw ( żuraw je překlad  Kranich do polštiny).

Po válce navrhl Jacobs Kranich III, nový vývoj zcela odlišný od jeho předchůdců. Byl vyvinut a vyroben v letecké továrně  Focke-Wulf  v Brémách . První let pilotovaný Hannou Reitsch se uskutečnil dne1 st 05. 1952. Bylo postaveno třicet sedm.

Varianty

Kranich První prototyp navržený Hansem Jacobsem pro DFS. Kranich II Sériový kluzák postavený hlavně firmami Karl Schweyer AG a Mraz v Československu, ale také v Polsku a Švédsku Flygplan Se 103 Licence na výrobu 30 letadel ve Švédsku pro švédské letectvo SZD-C Żuraw Licence na výrobu upravené verze Kranich v Polsku Focke-Wulf Kranich III Nový vývoj.

Poznámky

  1. aerokurier magazine 1/1999: Erich Klöckners Vorstoß zur Tropopause, Motor Presse 1999

Reference

Další čtení

externí odkazy