Z 94 B

Z 94 B DU 94 B na seřaďovacím nádraží Villeneuve-Saint-Georges Identifikace

Provozovatel (provozovatelé)	SNCF
Typ	Motorový vůz
Motorizace	Tepelný
Spojka	Ne
Výrobce	EIV Quercy-Corrèze
Efektivní	46 (v roce 2007)
Úkol	Síť SNCF

Technická charakteristika

Vzdálenost	standardní (1435  mm )
Jídlo	Diesel
Trakční motory	1 * IVECO 8210 SRI 12 s 310 kW nebo 1 * Renault VI 06 35 40 z 305 kW
Přenos	Kardany
Tára	50 t
Délka	19 900 m
Šířka	2840 m
Výška	3 890 m
Rozvor	14,60 m
Podvozky	Y27E1
Maximální rychlost	80 nebo 100 km / h

DU 94 B ( Unified drezína Model 1994 Basic) je SNCF motorové vozidlo speciálně vybavený pro přepravu osob a vybavení.

Popis

Tyto železniční vozy, navržené v průmyslovém zařízení Brive-la-Gaillarde ( EIV Quercy-Corrèze ) z podvozku vozu R80, jsou vybaveny hydraulickými jeřáby a díky svým vlečným vozům mohou táhnout 5 vozů nebo 6 přívěsů (unifikované sklápěče o hmotnosti 10 tun). tým tulipánů.

Číslování

Číslování stroje se skládá z první číslice označující skupinu, do které motorový vůz patří, následované 3 číslicemi, které odpovídají sériovému číslu. Skupina je určena podle výkonu a hmotnosti stroje. DU 94 B patří do skupiny 8.

Technická charakteristika

Pohon DU 94 B se skládá z motoru IVECO 8210 SRI 12 s výkonem 310 kW (420 k) nebo motoru Renault VI 06 35 40 s výkonem 305 kW (415 k), převaděč Clark C 8672-44 a Clark 8422. -155 hydromechanická převodovka. Přenos na mosty je pomocí kardanových hřídelí.

K dispozici jsou 2 modely jeřábů:

• Fassi F190
• Palfinger PK 24000

Umožňují pohyb stroje z konzoly jeřábu až do rychlosti 10 km / h.

Bezpečnostní zařízení namontovaná na těchto motorových vozech jsou automatické hodinky, opakování signálu, zařízení pro automatické zastavení vlaku (DAAT) a rádio pozemního vlaku.

Kabina může být také vybavena klimatizací (volitelně).

Specifické zařízení

• DU 94 LGV mají pilotní vůz, motor s výkonem 328 kW (447 k) a TVM 430 pro provoz na vysokorychlostních tratích. Stroj vybaven jeřábem PK22000.
• DU 94 BMC jsou vozidla s dvojím režimem (elektrická a naftová) vybavená 2 kabinami a zvedací plošinou.
• DU 94 BGV má válečkový jeřáb o hmotnosti 22 t / m, který se pohybuje na rámu motorového vozu.
• DU 94 BV2E mají pilotní vůz typu K50, TVM 430 pro provoz na vysokorychlostních tratích, s indukční smyčkou. Tyto stroje cirkulují na LN6 . Existují 3 stroje tohoto typu.
• DU 94 BV2R má pilotní vůz, TVM 430 pro cestování na vysokorychlostních tratích, zařízení ATESS, indukční smyčku. Motorový vůz je poháněn motorem DEUTZ TCD 2015 V6 o výkonu 360kW / 500CV. Tento stroj cirkuluje na LN7 .

Reference

1. Železniční vášeň 19. 3. 2013 železniční vozy
2. Pascal Rabot Paths of Making
3. Obecný přehled železnic č. 220 - říjen 2012