Delphic (loď z roku 1897)

Delphic
Ilustrační obrázek článku Delphic (loď z roku 1897)
Typ Smíšená vložka
Dějiny
Loděnice Harland & Wolff , Belfast
Zahájení 5. ledna 1897
Uvedení do provozu 17. června 1897
Postavení Torpédoval 17. srpna 1917
Technická charakteristika
Délka 144,8 metrů
Mistr 16,9 metrů
Tonáž 8 273 GRT
Pohon Trojité expanzní stroje napájející dvě vrtule
Rychlost 11 až 12 uzlů
Obchodní funkce
Cestující 800 až 1 000
Kariéra
Majitel Bílá hvězdná čára
Majitel lodi Bílá hvězdná čára
Vlajka Spojené království

Delphic je smíšený vložka do provozu v roce 1897 na White Star Line . Postavena loděnicemi Harland & Wolff v Belfastu , je to poměrně pomalá loď určená především k přepravě emigrantů a zboží na Nový Zéland . Navzdory tomu provedl své první vloupání na newyorské lince, než se připojil ke svému poslednímu úkolu. Po dvacet let byla její služba na této lince bez komplikací, s výjimkou transportních misí vojsk během druhé búrské války .

První světová válka nenarušila jeho službu, dokudBřezen 1917, když byl rekvírován, aby sloužil ve válečném úsilí. Bylo to během plavby do Jižní Ameriky, následujícího května, loď byla torpédována německou ponorkou U-72 . Pět lidí bylo zabito, ale loď se potopila dostatečně pomalu, aby bylo možné evakuovat zbytek posádky, než se loď potopila z dalších torpéd.

Dějiny

V roce 1884 zahájila společnost White Star Line své služby na Novém Zélandu , aby diverzifikovala svou činnost. Nezačala podnikat sama, službu zajišťovala společně se společností Shaw, Savill & Albion Line, která má o regionu dobré znalosti, zatímco její partner přináší značné finanční zdroje. Služba je tedy spuštěna se třemi loděmi Bílé hvězdy , koptskou , iontovou a dórskou a dvěma Shaw, Savill & Albion , Arawa a Tainui . Tato služba se rychle ukázala jako velmi slibná. V roce 1893 tedy Bílá hvězda přinesla do flotily novou loď, gotickou  : byla to největší loď v řadě a její prvotřídní vybavení poskytovalo pohodlí na stejné úrovni jako prestižní transatlantická linka.

V roce 1897 se jedná o o něco menší verzi gotiky (i když ve vyšší tonáži), která se má připojit k linii: Delphic . Pomaleji je určen k přepravě tisíce migrantů i zboží. Loď, postavená loděnicemi Harland & Wolff , je vypuštěna na5. ledna 1897. Ačkoli to bylo původně určeno pro linii Nového Zélandu, bylo rozhodnuto jej vloupat před odesláním na takové dlouhé cesty. Proto je jeho inaugurační přechod mezi Liverpool a New Yorku na17. červnaDále, před přesunem z 1. st srpna na lince Londýn do New Yorku. To je nakonec3. října 1897že podnikl svůj první výlet do Wellingtonu .

Kariéra je záhadný na této nové lince dokazuje jednotvárný skoro dvacet let, s výjimkou počátku XX -tého  století. Je ve skutečnosti zabaven31. března 1900přepravit 1 200 vojáků z Londýna do Kapského Města v rámci druhé búrské války , po které pokračovala v cestě na Nový Zéland. The4. dubna 1901, je pro tento účel znovu zaměstnán, tentokrát z Queenstownu .

První světová válka však neměla rušit své služby, když to vypuklo vSrpna 1914a Delphic neopustí svoji linii. The16. února 1917Při plavbě na jih od Irska ji však páslo torpédo z německé ponorky U-60 . To je10. březnapoté konečně opouští své obchodní oddělení, které má být rekvizováno v rámci schématu liniové rekvizice . The17. srpnapoté je znovu napaden, zatímco tentokrát plul s nákladem uhlí naloděným v Cardiffu směřujícím do Montevidea . Zatímco se nacházel 200 kilometrů jihozápadně od Les Sorlingues , byl torpédován ponorkou U-72 . Na palubě zahynulo pět lidí, ale loď zůstala na hladině dostatečně dlouho, aby mohla být evakuována. Ponorka nakonec vystřelí několik dalších torpéd, čímž pošle Delphic na dno.

White Star dal jméno delfské na nákladní získané v roce 1925 a provozován na trati do Austrálie .

Vlastnosti

S výškou 144,8 metrů x 16,9 metrů je Delphic o něco menší loď než gotická , její předchůdkyně na novozélandské linii, je však širší a má vyšší prostornost 8 273 tun hrubé prostornosti. Byla tedy největší lodí společnosti na této lince, až do příchodu lodí třídy Athenic o několik let později. Má sportovní siluetu pro lodě té doby, se čtyřmi stožáry (na rozdíl od gotiky , přední stožár Delphic může nést plachty) obklopující jedinečný komín v barvách White Star Line , okrově hnědý s černou manžetou.

Poháněn trojitými expanzními stroji, které pohánějí vrtuli, pluje rychlostí 11 až 12 uzlů, pomaleji než jeho spolucestující. Tato rychlost ji proto určovala k přepravě méně bohaté klientely složené z emigrantů. Podle zdrojů může přepravovat 800 (stejně jako asi dvacet cestujících první třídy), nebo 1 000, výlučně mezi palubami.

Poznámky a odkazy

  1. Roy Anderson 1964 , str.  71 - 72
  2. Richard de Kerbrech 2009 , s.  58
  3. Richard de Kerbrech 2009 , s.  64
  4. (in) „  SS Delphic I of the White Star Line  “ , Titanic-Titanic.com . Zpřístupněno 13. května 2014
  5. Duncan Haws 1990 , str.  50
  6. John Eaton a Charles Haas 1989 , str.  192
  7. Richard de Kerbrech 2009 , s.  206
  8. Roy Anderson 1964 , str.  94
  9. Duncan Haws 1990 , str.  49

Dodatky

Bibliografie

Související články

externí odkazy