Dupleix | |
Dupleix . | |
Typ | Obrněný křižník |
---|---|
Třída | Dupleix |
Dějiny | |
Podáváno | Námořnictvo |
Loděnice | Rochefort Arsenal |
Keel položil | Únor 1898 |
Zahájení | April 28 , je 1900 |
Ozbrojený | 1903 |
Postavení | stažen dovnitř 27. září 1919 |
Osádka | |
velící důstojník | Amelot (1903) |
Osádka | 531 mužů |
Technická charakteristika | |
Délka | 130,0 m |
Mistr | 17,8 m |
Návrh | 7,42 m |
Řazení | 7 724 t |
Pohon | 3 vrtule Trojité expanzní parní stroje 24 kotlů Belleville |
Napájení | 17 500 hp |
Rychlost | 21 uzlů (39 km / h ) |
Vojenské rysy | |
Vyzbrojení | 4 × 2 164 mm zbraně 4 × 1 100 mm zbraně 10 × 1 47 mm zbraně 4 × 1 37 mm zbraně 2 450 mm TLT |
Rozsah činnosti | 6400 námořních mil (11 900 km ) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h ) |
Vlajka | Francie |
Obrněný křižník Dupleix je vést loď na třídě Dupleix , postavený pro francouzské námořnictvo na začátku XX th století.
Nese jméno Josepha Françoise Dupleixe . Obrněný křižník provedl zkoušky v Cherbourgu . Od roku 1905 do roku 1910 byl Dupleix uveden do rezervy. Poté byl poslán na Dálný východ do námořní divize kontradmirála Marie De la Croix de Castries. V roce 1914 byl součástí letky admirála Jerrama v Hongkongu . Ten stejný rok nastoupil na německé obchodní lodě, jako je Senegambia a nákladní loď Ferdinand Laeisz . Potom se vrátil do Toulonu. Podílel se na bombardování Bodrumu v květnu 1915. V roce 1916 prošel opravami v Lorientu a odešel na ochranu Suezského průplavu .
Do zálohy byl uveden v Dakaru 15. října 1917. Vrátil se do Brestu, aby byl odzbrojen, poté byl z aktivní služby vyřazen v roce 1919. V letech 1920 až 1922 působil v Landévennci, než byl v roce 1923 v Brestu demontován.