| Narození | 1651 |
|---|---|
| Smrt | 1713 |
| Činnosti | Inženýr , politik |
| Místo zadržení | Fleet Prison |
|---|
Edmund Dummer ( 1651 - 1713 ) je historiky považován za otce modernizace britského loďařství a námořnictva v 90. letech 16. století, v době, kdy to bylo hlavní průmyslové odvětví, a tvůrce první pravidelné transatlantické kurýrní služby.
Edmund Dummer byl dozorcem britského královského námořnictva v letech 1692 až 1699, což je období, během něhož bylo námořnictvo nuceno expandovat na pozadí válek v Irsku a proti Francii Ludvíka XIV. , Pak dva a půlkrát více obydlených, v zejména válka Ligy Augsburgu . Stavba lodí byla poté vyvinuta a zcela racionalizována zavedením standardních formátů, na které odkazuje parlament, pro lodě a jejich součásti, aby byly zaměnitelné.
Syn gentleman farmář Thomas Dummer (1626-1710), vyučený tesařem, Edmund Dummer nebyl původně námořník, ale pracoval pro Royal Navy od 17 let. V 80. letech 16. století podnikl prohlídku hlavních středomořských přístavů ( Toulon , Marseille , Janov , Benátky , Pisa a Gibraltar ), vzal na vědomí použité postupy a prohlásil, že na něj obzvláště zapůsobil benátský arzenál .
V roce 1689 mu bylo nařízeno jít do Plymouthu , již aktivního místa, vybrat místo pro vybudování nového suchého doku, na který v roce 1690 podepsal smlouvu s Robertem Watersem poté, co si vybral místo Point Forward. Edmund Dummer, kterému pomáhal jeho přítel kapitán Thomas Wiltshaw , také vyzval k lepší správě vesmíru a většímu využívání stavebních plánů. Využil inovace inženýrů, jako je Thomas Savery , také vynálezce parního stroje, i když některé z nich odmítl.
Právě pod jeho vedením se vyvinuly loděnice na suchém doku v Portsmouthu a Plymouthu , hodnota jeho vlastních výpočtů se za deset let ztrojnásobila. Portsmouth , poblíž lesa a spojen s Londýnem říční sítí, získal v roce 1690 anglický parlament stavbu velké loděnice se suchým dokem a dvěma mokrými doky podle návrhů Dummera, který pro stavbu používá cihly. V Plymouthu , starším dvoře, bylo místo rozšířeno v roce 1690 a poté bylo v roce 1694 zcela zreorganizováno Dummerem pro maximální efektivitu.
Studie 18 přístavů na jihu Anglie, v nichž se pravděpodobně budou nacházet loděnice, kterou následně vypracoval v roce 1698 a je bohatý na četné mapy, mapy a statistiky za pomoci kapitánů Jamese Conawaye , Thomase Wiltshawa a Williama Crufta , je neocenitelným zdrojem informace o stavu anglického námořnictva v tomto okamžiku. Mezi 18 přístavy je Arundel na řece Arun, pro kterou je zástupcem.
Edmund Dummer je také podněcovatelem první pravidelné transatlantické poštovní služby zřízené v roce 1702, která nahradila příležitostné použití lodí plujících na tomto přechodu. Nabídl tuto novou službu mluvčím poslanecké sněmovny, zatímco hrozila Válka o španělské dědictví . Navrhuje, aby tuto službu poskytovaly čtyři lodě po 130 tunách, přičemž každý měsíc bude odcházet na čtyřměsíční okružní plavbu spojující pět destinací přes Atlantik. Admirality navrhuje zredukovat destinace na tři sady: Barbados a Anigua, Jamajka a Nevis na pevnině (Caroline, Virginie, Nová Anglie a Pensylvánie). První poštovní loď přinesla asi 1 500 soukromých dopisů a částku 56 šterlinků. O dva roky později byly příjmy vynásobeny šesti s 8 500 písmeny, ale služba byla stále v deficitu a byla podporována Britskou poštou .