Termín prostorová empatie se používá k popisu různých typů empatie s blízkými jednotlivci: empatie k fyzicky blízkým lidem, schopnost pilota dopravního prostředku „obléknout se do cizí kůže“, identifikace s okolním prostředím ...
Prostorová empatie byla definována jako vědomí toho, že jednotlivec má blízkost, gesta a pohodlí lidí kolem sebe. Kombinuje koncept empatie s pojmem proxemiky a osobního prostoru , představou, že člověk je „vlastníkem“ svého bezprostředního prostoru, invazí do tohoto prostoru jinými, což představuje útok na soukromí této osoby.
Prostorová empatie redukovaná na osobní prostor je vyjádřena velmi variabilně podle kultur a podle jednotlivců. Například země v západní Evropě a / nebo s vyspělou ekonomikou považují fyzický kontakt mezi cizími lidmi na veřejných místech, jako jsou vlaky, autobusy nebo obchody, za nevhodný a tabu. Jiné země, například rozvíjející se asijské a euroasijské země, nemají stejnou averzi.
Termín „prostorová empatie“ se údajně poprvé použil pro krajanské pracovníky v Hongkongu , obvykle pocházející ze západních zemí, jako je Austrálie , Anglie , Francie a USA , jako součást šoku . Destabilizujícím prvkem pro tyto populace přicházející do Hongkongu, města západního hmotného vzhledu, je hustota a lidská blízkost v dopravě a na veřejných prostranstvích, kde je navigace davem bez fyzického kontaktu obtížnější než v jejich rodné zemi. Termín se od té doby rozšířil na vysídlení pracovníků v jiných zemích, včetně Japonska a Číny .
Pilot lodi A vnímá prostorovou situaci své lodi. Podobně pilot lodi B. Navíc, když jsou lodě A a B blízko, má pilot lodi A víceméně přesnou reprezentaci prostorového vnímání provedeného pilotem lodi B. Kvalita této „prostorové empatie“ může ovlivnit riziko nehody: piloti by se pak měli naučit „pilotovat svou loď z pohledu ostatních“. Tato analýza je variantou debaty o prostorových referenčních rámcích ( „systémy vztahů spočívající v lokalizaci objektů, referenčních bodů a prostorových vztazích, které mezi nimi mohou existovat“ ), zejména „egocentrický“ typ referenčních systémů. “A„ typ allocentré.
Když se člověk pohybuje ve městě, na venkově nebo v horách, když pobývá na pláži nebo v kavárně, získává nepřerušovaný tok pocitů. Může se cítit jako cizinec na tomto místě a „necítit se jako doma“. Může však také cítit empatii s bezprostředním fyzickým prostředím: existuje proces prostorové empatie nebo identifikace jednotlivce s tím, kde se nachází. Pro Isabel Claus je prostorová empatie „hnacím obrazem“, „tělesným pocitem prožívaným v reakci na fyzicky zadrženou krajinu“, jedním z „organických a primitivních pohybů před prostorem“. Tento přístup má různé důsledky pro architekturu a městské plánování .