Povlak je dlažba proces údržby. Silniční povlak sestává z pojiva pro hydroizolace vozovku a agregátů , čímž se drsnosti záruční dobrou přilnavost.
Tento typ povlaku je ekonomický, ale generuje značný hluk odvalování a nevydrží silný provoz; proto se běžně nahrazuje asfaltovou směsí .
Musí splňovat více a někdy protichůdné požadavky: přilnavost třísek, flexibilitu v chladném počasí současně s tvrdostí v horkém počasí a odolnost proti roztržení. Jeho složkou je bitumen z ropné destilace a dehet z uhlí .
Omezené ( tavené ) bitumeny a asfaltové bitumeny jsou horká pojiva. První je vyroben z asfaltu a petroleje, ale jeho adheze je špatná. Druhý pochází z bitumenu smíchaného s ropou z uhlí nebo ropy. Asfaltový bitumen je směs bitumenu až 60% a dehtu pro lepší přilnavost. Jelikož je dehet vysoce karcinogenní , dnes se již nepoužívá.
69% a 65% kapiček bitumenu se disperguje v mýdlové vodě za vzniku kyselé směsi. Přidané mokré agregáty tvoří homogenní nosič.
Existuje 5 sádrových struktur, jejichž složitost je úměrná generovaným nákladům.
Volba se provádí podle stavu podpory, která má být zachována.