Rychlé obojživelné přistávací plavidlo | |
Typ | Vyloďovací plavidlo |
---|---|
Dějiny | |
Podáváno | Námořnictvo |
Sponzor | Obecná delegace pro vyzbrojování |
Loděnice | Socarenam ( Saint-Malo ) |
Zahájení | červen 2011 |
Osádka | |
Osádka | 7 mužů |
Technická charakteristika | |
Délka | 30 metrů |
Mistr | 12,8 metrů |
Návrh | 2,5 metru (tranzitní) 0,6 metru (vylodění) |
Pohon | 4 x vznětové motory MTU 12V2000 M92, 1220 kW 4 x hydrojety Wärtsilä |
Napájení | 5 MW |
Rychlost | 30 uzlů ; 20 uzlů při plném zatížení |
Vojenské rysy | |
Rozsah činnosti | 1 000 mil při 15 uzlech |
Rychle obojživelné přistávací modul nebo EDA-R (dříve přistání katamarán nebo L-Cat ) je vysokorychlostní catamaran- typ přistávací člun podle projektu stavby Navales et Industriels de la Méditerranée (Cnim). Produkoval Socarenam v Saint-Malo a objednaly se čtyři kopie15. června 2009pro francouzské námořnictvo a ve dvou kopiích pro ruské námořnictvo , které poté po aféře Mistral koupilo egyptské námořnictvo .
Rychlá obojživelné vyloďovací plavidlo je výsledkem soutěže, kterou v roce 2000 do obecné delegace pro vyzbrojování (DGA), zaměřené na uvažování o nové vyloďovacích plavidel, ale opuštěný v roce 2003. To bylo pak, že firmy námořní a průmyslovými podniky v Společnost Mediterranean se to rozhodla provést z vlastních prostředků. Označen regionálním klastrem Mer PACA, ale neměl prospěch z veřejného financování. Prototyp, postavený v loděnicích Gamelin , které jsou spojeny vlastních prostředků, mezi vojenský přístav Toulon na14. října 2008, poté, co obešel Španělsko a překročil Gibraltarský průliv, kde provedl plážové manévry.
První model je dodáván DGA dne 24. listopadu 2011
Rychlé obojživelné přistávací plavidlo se skládá ze dvou trupů a centrální nakládací plošiny dlouhé 23 metrů a široké 6,9 metrů. Čtyři hydraulické válce umožňují této platformě typu Roll on-Roll off (nakládání a vykládání nákladu zepředu nebo zezadu, na rozdíl od CTM a CDIC ) jít nahoru (při přepravě) nebo dolů (při vylodění). Ovladatelné z 3 PCB z třídy Mistral nebo TCD Siroco od francouzského námořnictva , to může nést náklad 80 tun a 1 tank Leclerc nebo 2 pěchotních bojových obrněných vozidel nebo 6 přepravní vozidla VAB vojsk .
Kombinace katamaránu a plochého dna umožňuje dobrý výkon bez přemáhání, dobré udržování (bez překročení 5 mořských) v současné navigaci a velmi snížený ponor v režimu na pláži. Hliníková konstrukce umožňuje výrazné snížení hmotnosti a údržbu usnadněnou absencí koroze.
Rampové dveře umožňují vystoupení na plážích se sklonem větším než 2% nebo v dokech s výškou menší než 1 m , což umožňuje převozy Roll on-Roll off od dveří ke dveřím shodné s člunem Pythéas 2 používaným hasiči z Marseille zasáhnout na molech. Přepravní podmínky vozidel jsou slučitelné se standardy NATO i na rozbouřeném moři , což dokazuje jeho přechod přes Gibraltarský průliv .
Prototyp, který je vybaven 4 motory o výkonu 1 200 kW, vykonává6. prosince 2008v Saint-Mandrier-sur-Mer, plážové zkoušky v mělké vodě a rozbouřeném moři a výcvik posádky při plném zatížení (110 tun). Další testy manévrovatelnosti, rychlosti a plážování se uskutečnily v polovině prosince 2008 v Toulonském přístavu ve prospěch francouzského námořnictva a DGA. 28. ledna 2009 proběhly zkoušky přistání vozidel (jeden vojenský nákladní automobil a dva vozy 4x4 , tj. 34 tun nákladu) .
Radiační testy proběhly na Mistralu dne16. února 2009. Enradiage bylo provedeno v obou směrech.
Verze L-Cat přijatá DGA v rámci nabídkového řízení EDA, nyní nazývaná EDA-R, je vybavena motory prototypu, má různé vybavení specifické pro francouzské námořnictvo, které zatěžuje užitečné zatížení nákladu, nyní stanoveno na přibližně 80 t . Tranzit bude probíhat při 18 uzlech plně naložených a 25 uzlech prázdných. Má více prostoru pro posádku a vybavení, brnění, rozhlednu na palubních zbraních - dva 12,7 mm a dva 7,62 mm - a vojenské přenosové systémy. Zbývající užitečné zatížení je 80 tv režimu katamaránu a 100 t v režimu člunu. Přejmenováno na Fast Amphibious Landing Vehicle , francouzské námořnictvo objednalo L-Cat v osmi jednotkách (včetně čtyř farem) za částku 125 milionů eur jako součást francouzského plánu hospodářské obnovy .
V červnu 2015 byl v rámci cvičení proveden přechod mezi kontinentem a Korsikou, aby se zkontrolovala přepravní kapacita lodi.
Námořní a průmyslové stavby Středomoří v úmyslu svést od roku 2009 námořnictev dychtících změnit jejich velitelům, aniž by se dopustil na nákup drahého vznášedla na nákup a údržbu, jako je americký LCAC nebo ruské Zoubr . Královské australské námořnictvo má zájem vybavit svůj LHD ve třídě Canberra .
Nejzajímavější vyhlídka se samozřejmě týká přepravy PCB vyvážených do Ruska . Rusko ve skutečnosti koupilo 2 EDA-R, jejichž dokončení je plánováno na začátek roku 2015. Tento nákup doplňuje 4 přepravní čluny na materiál (CTM-NG) pro vybavení BPC Vladivostok (objednávka na následující 4 stroje určené pro Sebastopol , který nebude získán v říjnu 2014 kvůli napětí v důsledku ukrajinské krize ).
Mistral aféra vedla k uvedení do prodeje obou lodí do egyptského námořnictva . Mistral shipping je součástí transakce. Od roku 2016 tedy egyptské námořnictvo zavádí dvě EDA-R.
Vývojová práce L-cat umožnila navrhnout další lodě na základě stejného konceptu.
Země | Ne. | Nasazení na chyty | Spouštění | Uvedení do provozu | Námořní základna |
---|---|---|---|---|---|
Námořnictvo | L9092 | 24. listopadu 2011 | Toulon | ||
L9093 | 25. ledna 2012 | Toulon | |||
L9094 | 20. dubna 2012 | Toulon | |||
L9095 | 26. listopadu 2012 | Toulon | |||
Egyptské námořnictvo | GN011 | Alexandrie | |||
AS021 | Alexandrie |