LCAC

Přistávací člun, vzduchem odpružený
Ilustrační obrázek článku LCAC
Technická charakteristika
Typ Přistávací člun, vzduchem odpružený
Délka 26,4 m
Mistr 14,3 m
Řazení Prázdná 87,2 tuny , plně naložená 170 až 182 tun
Napájení 4 plynové turbíny Avco-Lycoming TF-40B o výkonu 16 000 hp, z toho 2 pro zvedání a 2 pro pohon.
Rychlost více než 40 uzlů
Vojenské rysy
Vyzbrojení 2 střílející stanic, které mohou pojmout: jeden nebo dva 12,7mm Browning M-2Hb stroj pistole , jeden 40mm Mark-19 granát odpalovací nebo jeden 7,62 mm M-60 lehkého strojního pistole
Rozsah činnosti Naloženo 300 mil při rychlosti 35 uzlů a 200 mil při rychlosti 40 uzlů .
Další vlastnosti
Osádka 5
Dějiny
Stavitelé Textron Marine and Land Systems, Avondale Gulfport Marine , Mississippi
Podáváno Námořnictvo Spojených států - Japonské námořní síly sebeobrany
Sponzor Kongres Spojených států
Období
výstavby 		1984 - 2001
Doba služby 1986-dosud
Lodě postaveny 97
Aktivní plavidla 78 v roce 2020
Konektor Ship-to-Shore Následující

LCAC ( Landing řemeslo vzduch pérování nebo vzduchový polštář přistání vozidla) je třída lodí přistání na vzduchovém polštáři v USA. Jeho druh pohonu umožňuje zkrácení doby přechodu mezi loděmi a pláží, stejně jako jeho nasazení na více než 70% pobřeží zeměkoule, a to ve srovnání se 17% konvenčních přistávacích lodí .

Historický

Jeho koncept sahá až do 70. let 20. století. Dva prototypy vznášedel, JEFF (A) postavený společností Aerojet v Kalifornii a JEFF (B) postavený Bell Aerospace v New Orleans, jsou testovány americkým námořnictvem v letech 1977 až 1981 během různých scénářů a cvičení, včetně kombinovaných operací a testů na Aljašce . Dvě cvičení prováděná v arktických podmínkách ukázaly, že rychlost otáčení LCAC musela být pravidelně zpomalována, aby se odstranilo nahromadění námrazy na nástavbách a sukni, zatímco použití JP-5 (americký vojenský název pro petrolej ) snížilo riziko ucpání filtru. První LCAC byl dodán americkému námořnictvu v roce 1984. Zahájení sériové výroby bylo povoleno dne29. června 1987. Do roku 2001 bylo vyrobeno celkem 91 LCAC.

Jako každé vznášedlo , i použití LCAC je zvláštní, takže každá jednotka je pod dohledem místního řízení letového provozu nebo řídícího letového provozu útočné lodi, ovládání náklonu a náklonu je hůl , zatímco vybočení je ovládáno zvedací paprsek . Je nasazen loděmi třídy Austin , USS  Anchorage , Whidbey Island , Tarawa , Wasp atd.

V roce 2020 ho používají dvě námořnictva, 72 kopií pro americké námořnictvo a 6 pro japonské námořní síly sebeobrany, které byly obdrženy v letech 1994 až 2000.

Od prosince 2018 prochází 68 amerických jednotek novým programem prodloužení životnosti.

Výměna, nahrazení

Ve Spojených státech bylo v roce 2010 vyhlášeno nabídkové řízení na nahrazení LCAC. Program s názvem Sea Base-to-Shore Connector (SSC) poté zajistil objednávku 80 nových vznášedel za částku 4 miliardy dolarů.

Textron byl jmenován v roce 2012 (s L3C), aby vyvinul prototyp „ Ship-to-Shore Connector “ (SSC) v rámci rozpočtu 212,7 milionu dolarů s možností předsériové výroby 8 jednotek., což přinese počáteční částku na 570 milionů dolarů. SSC je schopná nést 74 t materiálu nebo 145 vybavené pěchoty.

Kromě prototypu pro testování bylo možné objednat celkem 72 výrobních jednotek. Během fiskálního roku 2015 měly být dodány 2 kopie a k tomuto datu je plánováno 38 mezi 2016 a 2020.

Nakonec se začalo stavět na první jednotce určené k testování registrovaných 100 15. listopadu 2014; zahájila zkoušky na vodě v roce 2015 a poté byla dodána námořnictvu Spojených států dne6. února 2020. Třináct dalších SSC je ve výrobě od9. března 2020. Kontrakt oznámený 16. dubna 2020 na částku 386 milionů USD stanoví dodávku SSC 109 až 123 neboli 15 jednotek do ledna 2025.

Poznámky a odkazy

  1. (en) Předmět: FY 2016 Shrnutí rozpočtu (PB) prezidenta námořnictva (DoN) , tajemník námořnictva Spojených států , 6  s. ( číst online ).
  2. (in) „  Fincantieri a Boeing se spojili pro flotilu vznášedel amerického námořnictva  “ na fincantieri.it , Fincantieri ,4. května 2009(zpřístupněno 11. května 2009 )
  3. (in) „  SHIP-TO-SHORECONNECTOR  “ [PDF] na serveru Textron ,2019(zpřístupněno 21. dubna 2020 ) .
  4. (in) Arun Mathew, „  Textron získal 386 milionů $ za 15 plavidel třídy ACLC 100 na loď Shore Connector  “ na https://defpost.com/ ,16. dubna 2020(zpřístupněno 21. dubna 2020 ) .
  5. Philippe Chapleau, „  „ Ship to Shore Connector “, je oznámen nástupce„ Landing Craft Air Cushion  “ , na http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/ , Ouest-France , 7. července 2012(zpřístupněno 7. července 2012 )
  6. (in) „  Ship-to-Shore Connector <  “ na Textronu (přístup 21. dubna 2020 ) .
  7. „  Dodávka první generace generátoru společnosti Textron Systems do Shore  “ , na serveru Textron ,9. března 2020(zpřístupněno 21. dubna 2020 ) .
  8. Philippe Chapleau, "  Námořnictvo objednává 15" Connector Craft 100 "od společnosti Textron <  " na Ouest-France ,19. dubna 2020(zpřístupněno 21. dubna 2020 ) .

Podívejte se také

Související články

externí odkazy