Forges d'Abainville

Forges d'Abainville Obrázek v Infoboxu. Umístění
Kontaktní informace 48 ° 31 ′ 19 ″ severní šířky, 5 ° 29 ′ 37 ″ východní délky

Tyto staré kovárny z Abainville svědčí o průmyslové minulosti na jih Meuse a Vosges, rozdělena mezi prací litiny a pak kamene podle vzestupem technologií a úpadku ocelářství.


Kamenné dílo nachází svůj původ díky geologické situaci sousedního departementu Vosges a jeho masivů .

Umístění

Forges d'Abainville se nacházely v departementu Meuse ve čtvrti Bar-le-Duc ve městě Abainville .

Dějiny

Forges d'Abainville

Meuse svou geografickou polohou a historií hrála hlavní roli v industrializaci 18. století.

V letech 1723 až 1726 byla vysoká pec a kovárna přenesena do Abainville Comte des Salles , jehož rodina byla od 16. století úzce spjata s Lorraine . Tato vysoká pec a tato kovárna pocházejí z průmyslového zařízení na sousedním území Gondrecourt-le-Château z roku 1709.

V roce 1779 závisely kovárny Abainville a Gondrecourt na bailiwicku v Lamarche .

V roce 1800 továrnu získá Florentin Muel.

V roce 1819 získal továrnu Edouard Muel, zeť Christophe Doublat , generální správce oddělení Vosges, a modernizoval ji importem anglického kovárny procesem kaluží (první v regionu v roce 1823).

Charakteristickým znakem anglického výhně je výroba koksu tavení místo uhlí, díky vynálezu z Cort je Puddler trouby . Jedná se o kombinaci, ve stejné výrobní jednotce, rafinace litiny s koksem s pudlovacími pecemi před průchodem válcovnami.

Výměna špárové karty a uvedení anglické kovárny do provozu proběhly až po roce 1825, po několika administrativních neúspěchech.

Vlnovce jsou poháněny lopatkovým kolem pomocí hydraulické síly odklonu Ornainu , doplněné vodní rezervou složenou ze dvou umělých rybníků.

V roce 1834 byly zavedeny parní stroje a foukací stroje .

Druhá vysoká pec bude postavena v roce 1837.

V roce 1841 předvedl slévárnu malíř Ignace-François Bonhommé a jeho obrazy a náčrtky kováren Abainville. Tyto práce jsou viditelné v muzeu historie železa z Jarville-la-Malgrange [1] .

Téhož roku došlo k bankrotu společnosti Muel-Doublat [2] .

V roce 1844 převzal kovárny další kovářský mistr: společnost Capitain-Delabre s rozšířením areálu v roce 1858. V roce 1864 se společnost Capitain Delabre stala společností Salin-Lasson a poté Lasson-Salmon v roce 1870 .

Úpadek sléváren Meuse, Meurthe-et-Moselle a Haute-Marne začíná kvůli výrobním nákladům spojeným s vnějšími faktory, jako jsou cena dřeva, způsoby dopravy a cena práce. Práce Švédska děleno tři. K tomu se přidává pokles cen litiny. V roce 1904 je to konec veškeré činnosti železa a oceli.

V roce 1906 se továrna stala továrnou na stavební materiály, známou jako „  Le Granit  “ [3] , poté Les granits reunis , Ets Ancé, Roche-Petiot (Abainville, Gondrecourt a Dijon), 1. března 1958 Biegel a nakonec, 1984 „le Granit“ pod vedením pánů Haehanel, Ferreira a Nuss do roku 2000.

V letech 1917 až 1918 byly tovární prostory rekvirovány na opravu amerického železničního zařízení.

Činnost při řezání kamene

Bylo zde vyrobeno mnoho pamětních památek, jako například pomník osvobození Bayeux, představující generála de Gaulla v životní velikosti, slavnostně otevřeného v roce 1952 za ​​přítomnosti samotného generála de Gaulla.

Nějaké příklady :

  • Památník nultého kilometru posvátné cesty v Bar-le-D uc [4] .
  • Památník mrtvých Pagny-sur-Meuse , slavnostně otevřen 6. října 1919 [5] .
  • Památník připomínající hrdiny odporu, avenue de la osvobození v Nancy [6] .
  • Památník padlým ve Fontenoy-la-Joûte [7] .
  • Vieux-Thann „památník konfliktů“, městská památka [8] .
  • Základny soch mnoha válečných pomníků. válečný památník Gondrecourt-le-Château [9] .
  • Pamětní památka k stému výročí příchodu Američanů do Gondrecourt-le-Château ve Val d'Ornois.

Kovárny Abainville, co z nich zbylo.

Činnost kovárny se zastavila v roce 1904, ale místo si uchovalo mnoho svědectví o minulosti.

Dřevěný rám, namalovaný Bonhommé, je stále viditelný [10] .

Jeden ze dvou komínů byl poškozen bouří Lothar v roce 1999 . Druhý stále stojí.

Je přítomen zvedací most postavený na stejném principu jako Eiffelova věž (loužené železo) a pocházející z Světové výstavy v Paříži v roce 1889. Byl použit k vyložení žulových bloků přicházejících na vozy spojením na trati Nançois - Tronville v Neufchâteau . Tyto rozkazy šly zpět do Oranu a Alžíru až do nezávislosti Alžírska .

Oceňování dědictví

V zájmu zachování paměti tohoto webu, registrovaného v průmyslové minulosti Meuse a Vosges, lze na požádání uskutečnit bezplatné návštěvy tohoto webu.

Poznámky a odkazy

  1. (fr + en) Paul-Antoine Naegel, „  Dva krásné zbytky starých vysokých pecí v Meuse Elements jejich historie  “ , ffhal-00386056v2f ,20. května 2009, str.  1 až 13 ( číst online )
  2. (fr + en) Antoine- Paul Naegel, „  Oddělení Meuse (Francie): industrializace v letech 1790 až 1914  “ , ZNALOST DOKUMENTÁLNÍ ŠKOLY, JAZYKY, KULTURY ,30. května 2006( číst online )
  3. (fr + en) Frédéric Ogé, „  Prvky sloužící průmyslové historii a geografii lotrinského regionu od počátku 19. století do současnosti  “ , Otevřený archiv ,31. října 2014( číst online )
  4. "  Gironville-GIVRAUVAL- Gondrecourt-LE-CHATEAU- GOURAINCOURT  " v oblasti Meuse Stories (k dispozici na 1. st únor 2021 )
  5. A. Imbert, „  Metalurgické továrny: žádosti o povolení metalurgických továren podle zákona ze dne 21. dubna 1810 (1790-1867)  “, národní archivy ,1976, strana 110 ( číst online )
  6. „  KOLA HYDRAULICK  “ na dbhsarl.eu (k dispozici na 1. st únor 2021 )
  7. Philippe MARTIN - Didier ZANY, "  tektonický příkop Gondrecourt  " na http://www4.ac-nancy-metz.fr/base-geol/fiche.php?dossier=175&p=3descrip (k dispozici na 1. st únor 2021 )
  8. https://www.ars-metallica.fr/wp-content/uploads/2017/10/rozet_delorme.pdf
  9. „  Historický inventář bývalých průmyslových areálů v oddělení Meuse - stažení PDF zdarma  “ , na docplayer.fr (přístup k 28. lednu 2021 )
  10. Pagliari Armand , „  Připomínka stého výročí inaugurace Monument aux Morts (8)  “ , na Blogu starosty města Pagny sur Meuse (přístup k 25. lednu 2021 )
<img src="https://fr.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" title="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;">