Trup

Trup je vřetenovité kostra tvořící tělo k letounu nebo kluzáku a jehož tvar usnadňuje pronikání do vzduchu . Spolu s křídlem , ocasem a podvozkem je součástí draku aerodyny . Je vybaven tak, aby obsahoval přepravované užitečné zatížení i stanoviště posádky. Trup je bodem připojení profilu křídla a ocasní plochy, jakož i často podvozku. Může také obsahovat celou nebo část hnacího ústrojí.

Tvar trupu je studován, aby se snížil jeho aerodynamický odpor, odtud název, odvozený od slovesa fuseler, což doslovně znamená zúžit . Letadla pod tlakem mají často kruhový průřez, který je odolnější vůči namáhání. Tyto hydroplány mají pod trupem ve tvaru hoblování trup přistát na vodě. Klasická konfigurace je typu „trubka a křídlo“ ( Tube And Wing nebo TAW).

U ultralehkých letadel a starých letadel může být trup zmenšen na paprsek nebo mříž. Na začátku XXI th  století, všechny druhy kombinované letadla, použití hliníkových slitin je stále nejrozšířenější, ale kompozitní materiály jsou významným průlomem na dopravních letadel a vojenského boje letadla.

Popis

Trup lze vyrobit různými způsoby:

• některá lehká letadla, ulm nebo autogyro , mají nezúženou podélnou strukturu , paprsek nebo mřížoví;

• vrtulníky mají obecně částečný trup, jehož zadní část tvoří paprsková nebo příhradová konstrukce;

• tam jsou letadla se dvěma identickými paralelními trupy: Savoia-Marchetti S-55 (1925), přičemž Twin Mustang ,  atd  ;

• existují letadla se třemi paralelními trupy (dva boční trupy se liší od středního trupu): blesk P38  ;

• některé vzácné stroje jako Vought XF5U „Flying Pancake“ mají pouze trup bez křídel; vztlak je zajištěn tvarem trupu (což je křídlo s velmi nízkým poměrem stran);

• některá letadla nemají trup nebo trup s malou odlišností od křídla. K létání křídla , jako je například B-2 Spirit například letadla jsou tvořena výlučně přírubou, podporující sám kormidla, motory, kokpitu.

Ústava

Druhy konstrukce

• Mřížová konstrukce , tvořená podélnými tyčemi spojenými svislicemi a úhlopříčkami, to vše tvoří tuhou trojúhelníkovou strukturu. Takto vytvořený mřížový paprsek je poté pokryt látkami nebo plastovými materiály. Díky tomu je možné vytvořit lehkou a velmi praktickou konstrukci trupu pro instalaci veškerého vybavení během stavby díky plnému přístupu, pokud není položen kryt. Krytina (navržená tak, aby odolávala pouze vzduchu) je relativně křehká až děrovací. Tyto mřížové konstrukce jsou často vyrobeny z velmi lehké balzy pro modely letadel , ze dřeva (stará letadla), z ocelových trubek nebo z lehkých slitin (moderní letadla).
• Vzácnější, geodetická struktura byla navržena inženýrem Barnesem Wallisem a používána stavitelem Vickersem mezi dvěma světovými válkami. Tato technika spočívala v sestavení dřevěných lamel uložených ve zkřížených úhlopříčných vrstvách, což umožnilo vytvořit lehké a silné trupy. Tento typ konstrukce se vyvinul do unibody konstrukce.

• Monohull trupy jsou granáty, jejichž stěny tvoří jedinou konstrukci. První konstrukce tohoto typu byly vyrobeny z lisovaného dřeva (jako Albatross , během první světové války. Moderní technika spočívá v použití syntetických vláken (sklo, uhlík ...) impregnovaných polyesterem nebo epoxidovou pryskyřicí . samo o sobě k hromadné výrobě na ženských formách, obecně pro lehká letadla. Nedávné metody umožňují výrobu velkých trupů ( formování infuzí , navíjení vláken ). Kůže trupu monocoque může být na sebe vyztužena sendvičovým procesem  : dvě odolné kůže na Počáteční technika byla složena z dřevěných kůží a balsového jádra: De Havilland Mosquito , během druhé světové války). Pokud jde o monokokovou slupku, může být tento sendvič také vyroben z kompozitních materiálů (skleněná nebo uhlíková vlákna, epoxidové pryskyřice, syntetická pěna nebo kovová nebo kompozitní voštinová jádra).

• Technika semi-monocoque trupu je nejpoužívanější metodou pro moderní letadla. Plechy tvořící plášť jsou nýtovány (nikdy nejsou svařovány, teplota svařování snižuje mechanické vlastnosti materiálu) na rámy a kolejnice. Tato technika je nejrozšířenější pro letadla, například pro komerční Airbus nebo Boeing. Jednou z výhod této techniky je, že trup může být postaven v několika sekcích, namontovaných paralelně (například pro Airbus A380 v různých zemích), poté vše smontováno na místě finální montáže.

• Struktura trupu

• Airbus A340

• Boeing 747

Poznámky a odkazy

1. Lexikografické a etymologické definice „trupu“ počítačové pokladnice ve francouzském jazyce , na webových stránkách Národního střediska pro textové a lexikální zdroje , konzultovány 30. července 2015
2. Lexikografické a etymologické definice „Voilure“ počítačové pokladnice francouzského jazyka , na webových stránkách Národního střediska pro textové a lexikální zdroje , konzultovány 30. července 2015
3. Integrovaný Trup (English Blended Wing tělo nebo BWB) je draku, který integruje vlastnosti klasických trupem a létání křídel v hybridním provedení.

• (fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku Wikipedie v angličtině s názvem „  Trup  “ ( viz seznam autorů ) .