Provozovatel (provozovatelé) |
Ředitelství železnic Alsasko-Lotrinsko (EL) Železniční síť Alsasko-Lotrinsko (AL) |
---|---|
Označení |
468 až 491 a 517 až 523 a 565 až 570 EL 1212 až 1248 EL 1212 až 1248 AL |
Typ | parní lokomotiva |
Výrobce |
Emil Kessler EMBG |
Číslo | 37 |
Uvedení do provozu | od roku 1882 do roku 1892 |
Obchodní oddělení | od roku 1882 do roku 1924 |
Uspořádání nápravy | OOO + výběrové řízení |
---|---|
Mřížkový povrch | ?? m 2 |
Tlak v kotli | 1 MPa |
Motor | Jednoduché rozšíření |
Válce | 2 |
Vrtání × zdvih | 630 * ?? mm |
Trvalý výkon | ?? kW |
Ø hnací kola | 1330 mm |
Mše v provozu | ?? t |
Přilnavá hmota | ?? t |
Délka HT | 8,90 m |
Maximální rychlost | 45 km / h |
Tára nabídky | ?? t |
---|---|
Kapacita vody | 10,5 m 3 |
Kapacita uhlí | 2 t |
Celková hmotnost | ?? t |
Celková délka | ?? m |
Tyto parní lokomotivy ze série G3 jsou stroje k dispozici na nápravy 030 pro zboží, služeb Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen v Elsass-Lothringen , směrem císařských železnicích Alsasko-Lotrinsko nebo EL .
Odvozenými od vzorového lokomotiva typu G3 z železnic Prussia ( KPEV ) , které byly postaveny od 1882 do 1892 v 37 kopiích, distribuované původně do čtyř skupin, které byly spojeny pod názvem konečné G3 v roce 1906 :
V roce 1912 si tato řada zachovala číslování získané v roce 1906 .
Tyto stroje se třemi spojenými nápravami měly motor se dvěma vnějšími válci a vnitřním rozvodem typu „Allan“. Krb byl typu „ Crampton “ a parní kupole byla umístěna na prvním plášti kotle.
Tyto lokomotivy kopulační tří- nápravu 2 T 10.5 nabídky pruská typu , které obsahují 10,5 m 3 vody a 2 t paliva. Byli zaregistrováni: ?? na ??.