Stanice Addis Abeba
| Addis Abeba | ||
 Hlavní průčelí stanice | ||
| Umístění | ||
|---|---|---|
| Země | Etiopie | |
| Komuna | Addis Abeba | |
| Zeměpisné souřadnice | 9 ° 00 ′ 34 ″ severní šířky, 38 ° 45 ′ 12 ″ východní délky | |
| Vlastnosti | ||
| Linka (y) | Džibutsko-etiopská železnice | |
| Historický | ||
| Uvedení do provozu | 3. prosince 1929 | |
| Architekt | Paul Barrias | |
Geolokace na mapě: Etiopie
| ||
Stanice Addis Ababa nebo Legehar (místní název) je železniční stanice Etiopan , který se nachází na jižním konci Churchill Avenue. Byl otevřen v roce 1929 a až do svého uzavření v roce 2008 to bylo hlavní vlakové nádraží ve městě Addis Abeba .
Železniční situace
Stanice Addis Abeba se nachází v kilometrovém bodě (PK) 784,768 Džibutsko-etiopské železnice, jejíž je konečnou stanicí, v nadmořské výšce 2400 metrů.
Dějiny
30. ledna 1908 byla založena společnost Compagnie du Chemin de fer de Franco-Ethiopien (CFE). Jejím hlavním cílem je rozšířit stávající linku spojující přístav Džibuti s městem Dire Dawa do etiopského hlavního města . Práce začaly v roce 1909 a Addis Abeby bylo dosaženo 20. května 1915.
Provoz linky začal 7. června 1917, ale příjem cestujících a zboží se poté uskutečnil v malé dřevěné stanici, dokud nebyla postavena moderní budova pro cestující.
13. února 1928, velcí hodnostáři etiopské říše , včetně vladaře Ras Tafari Makonnen (budoucí Negus Haile Selassie I. st. ), Přistoupí k položení základního kamene za přítomnosti zástupců zahraničních mocností v oblasti budování cestujících.
Plány budovy jsou svěřeny architektovi Paulu Barriasovi (1875–1973), 2. v . Druhé Grand Prix v Římě v roce 1901, nejstaršímu synovi sochaře Louis-Ernesta Barriase . Stavební práce provádí „Société technology et industrielle d 'entreprises de Paris“.
Stanice byla slavnostně otevřena 3. prosince 1929 a zahrnuje:
- všeobecné řízení s účetními a personálními službami;
- koncová zařízení a koleje;
- hangár s císařskými vesly;
- dílny běžné údržby kolejových vozidel;
- sklad zásob;
- středisko učňovského a odborného vzdělávání;
- 80tunovou váhu;
- ošetřovna pro všechny zaměstnance společnosti a jejich rodiny;
- sportovní a umělecký klub „Club des Cheminots“ vyhrazený pro agenty společnosti a jejich rodiny.
V roce 2008 stanice zavřela dveře po ukončení provozu mezi Dire Dawa a Addis Abebou. Následně plánuje etiopská vláda úplně přestavět okolní čtvrť, ale přesto plánuje budovu cestovatele ponechat.
V roce 2016 bylo do etiopského hlavního města obsluhováno vlakem, a to díky nové lince z Addis Abeby do Džibuti, která obsluhuje stanici Feri-Labu, vybudovanou tucet kilometrů jihozápadně od centra města ( 8 ° 55 ′ 56 ″ severní šířky, 38 ° 41) ′ 17 ″ E ), nedaleko města Alem Gena .
Poznámky a odkazy
- „ Addis Abeba Station “ , na francouzsko-etiopské a džibutsko-etiopské železnici (přístup k 5. listopadu 2016 )
- " Historie francouzsko-etiopské a Džibutsko-etiopské železnice " , na francouzsko-etiopské a Džibutsko-etiopské železnici (přístupné 5. listopadu 2016 )
- „ Concours de Rome d'Architecture. Grand Prix de Rome od roku 1864 do roku 1967 “ , na grandemasse.org ,října 2014(zpřístupněno 5. listopadu 2016 )
- „ Barrias, otec a syn “ [PDF] , na erudit.org ,2005(zpřístupněno 5. listopadu 2016 )
- Antoine Galindo a Justine Boulo, „ Na staré stanici v Addis Abebě házejí důchodci míč “ , na jeuneafrique.com ,13. srpna 2013(zpřístupněno 5. listopadu 2016 )
- „ Etiopie: inaugurace čínského vlaku spojujícího Addis Abebu s Džibuti “ , na france24.com ,6. října 2016(zpřístupněno 4. listopadu 2016 )