Stanice Hennebont

Hennebont
Budova pro cestující a vchod do stanice.
Umístění
Země	Francie
Komuna	Hennebont
Adresa	Rue de la Gare 56700 Hennebont
Zeměpisné souřadnice	47 ° 47 ′ 57 ″ severní šířky, 3 ° 17 ′ 09 ″ západní délky
Řízení a provoz
Majitel	SNCF
Operátor	SNCF
Kód UIC	87 47625 9
Servis	TER Bretaň
Vlastnosti
Linka (y)	Savenay do Landerneau
Pruhy	2
Doky	2
Roční tranzit	103 297 cestujících (2016)
Nadmořská výška	22 m
Historický
Uvedení do provozu	21. září 1862
Architekt	Phidias Vestier
Korespondence
CTRL	14, 32, 34
Auta Breizh	17

Stanice Hennebont , je železniční stanice French na lince Savenay v Landerneau , který se nachází na území města z Hennebont , v departementu Morbihan v Bretani .

Do provozu byl uveden v roce 1862 Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).

Jedná se o regionální stanici Francouzské národní železniční společnosti (SNCF), kterou obsluhují vlaky TER Brittany .

Železniční situace

Stanice Hennebont, založená v nadmořské výšce 22 metrů, se nachází v kilometrovém bodě (PK) 611,260 trati Savenay - Landerneau mezi stanicemi Brandérion a Lorient .

Dějiny

Otevření stanice Hennebont

Stanice Hennebont je uvedena do provozu dne 21. září 1862podle Compagnie du Chemin de fer z Paříže do Orléans (PO), kdy se slavnostně a otevřel pro provoz v části z Savenay Lorient jeho vedení z Savenay do Landerneau . Stanice má budovu pro cestující typického modelu navrženou architektem společnosti Phidias Vestier . Skládá se ze střídání červených a bílých pásů z cihel nebo kamenů.

Vývoj stanice (1890-1918)

V roce 1890 byla stanice vybavena „váhou s klínovým zařízením“ . Jeho roční příjem je 240 055 franků, což ho řadí na třetí místo za Lorient a Vannes, ale před Pontivy , ze stanic v oddělení. V roce 1894 byla rozšířena hala zboží. Roční příjem je 231 782 franků.

Bylo to v roce 1900, kdy společnost uvedla do provozu druhou kolejovou trať mezi Vannesem a Lorientem, pokládka této druhé kolejové dráhy probíhá mezi Lorientem a hranicí oddělení s tratí Finistère . Ve stejném roce činil roční příjem 326 942 franků. V roce 1904 byl starý přístřešek, nevyužitý, přeměněn na přílivový trh s nábřežím a ve stanici byla položena nová trať, roční příjem činil 291 361 franků. Podlaha skladiště byla během roku 1908 přepracována v dlažbě.

V roce 1912 PO společnost poskytuje ke stolu Generální rada „receptů z“ jeho stanic katedry, stanice z Hennebont činily 318,584 franků, což ji řadí na 3. ročník  místo na 30 stanic a stanic. V roce 1918 byla postavena speciální pobočka, která sloužila dílně sloužící k montáži vozů.

Výměnná stanice a křižovatka kovárny

v 1921, Probíhá otevření metrického roztečné čáry, od Port-Louis na Baud , z Morbihanu drah . Stanice Hennebont-Échange se nachází na nádvoří stanice a umožňuje překládku zboží mezi řadou místního zájmu a řadou obecného zájmu. Téhož roku byla v závislosti na stanici vytvořena odbočka, která měla usnadnit nákladní dopravu do areálu Forges d'Hennebont . Nahrazuje úzkorozchodnou trať, která vyžadovala překládku zboží na stanici, ve spolupráci se společností Morbihan Railways se staví nová šest kilometrů dlouhá trať s mostem přes Blavet . Sleduje stejnou trasu jako úzkorozchodná trať a prochází stanicemi Hennebont-Ville a Lochrist. Tato část je vybavena čtyřmi řadami kolejnic pro průjezd úzkorozchodných vozů a vozů s normálním rozchodem. Na úzkorozchodné trati byla osobní doprava uzavřena v letech 1934 a 1939 pro nákladní dopravu. Odbočné kovárny s normálním rozchodem zůstávají funkční až do uzavření továrny.

Vývoj od elektrifikace trati

Stanice byla elektrifikována během elektrifikačních prací na trati mezi Rennes a Quimper prováděných v letech 1991 a 1992.

• Stanice a služby v srpnu 2010

• Trasy a plošiny.

• TER.

V listopadu 2016 byly zahájeny práce na podzemním přechodu pro chodce za účelem zabezpečení uživatelů a usnadnění přístupu pro osoby se sníženou pohyblivostí pomocí schodů a ramp. Financování je rozděleno mezi Bretaně a SNCF Réseau . Tato stránka zahrnuje několik fází: od listopadu 2016 do května 2017, výrobu prvků, které budou použity pro stavbu, na místě; noci 21. a 22. dubna 2017, instalace pomocných zástěrek; od 3. do 5. června 2917, instalace prefabrikovaných prvků; Listopad 2017, zprovoznění metra a jeho přístupů; od prosince 2017 do ledna 2018 práce dokončena. SNCF naznačuje, že uživatelé musí umožnit dalším pěti minutám přístup do svého vlaku.

Docházka na nádraží

V roce 2011 byl roční tranzit stanice 91 000 nastoupených a vystoupených cestujících (kromě těch ve spojení). Tím se řadí na dvacáté druhé místo stanic v Bretani.

Podle odhadů SNCF je roční návštěvnost stanice: 113 176 cestujících v roce 2014, 103 826 cestujících v roce 2015 a 103 297 cestujících v roce 2016.

Cestovní služba

Domov

Stanice SNCF, má budovu pro cestující, s pokladnou, otevřenou od pondělí do soboty a zavřenou v neděli a svátky. Je vybaven automaty na nákup lístků.

Je vybaven podzemním průchodem pro průchod z jedné koleje na druhou.

Poušť

Hennebont je obsluhován britskými vlaky TER z: Quimper - Nantes , Quimper - Rennes a Quimper - Vannes - Redon .

Intermodalita

K dispozici je parkoviště pro kola a parkoviště.

Je obsluhován autobusy, linkou 17, ze sítě BreizhGo a přímo autobusovými linkami 32 a 34 z Dopravního podniku regionu Lorient (CTRL); linka 14 jezdí dálkově, na zastávce Maison Rouge .

Poznámky a odkazy

Poznámky

1. Údaje o tranzitu cestujících pocházejí z Regionálního ředitelství SNCF.
2. Na stránce SNCF Open Data má stránka odpovědí Hennebont na návštěvnosti stanice několik záložek: informace: označuje zejména datum poslední úpravy; Tabulka uvádí výsledky počínaje nejnovějšími (konzultace 23. prosince 2018).

Reference

1. Pochybnost 2011 , s.  167-168.
2. Palau 2001 , s.  174-175.
3. Nennig 2008 , s.  69.
4. Inženýr Ussel 1891 , str.  30.
5. Inženýr Ussel 1891 , str.  31.
6. Baumont 1895 , str.  25.
7. Baumont 1895 , str.  26.
8. Inženýr Chastellier 1901 , str.  25.
9. Inženýr Chastellier 1901 , str.  27.
10. Nennig 2008 , s. 1.  97.
11. Inženýr Robert 1905 , str.  23.
12. Inženýr Robert 1905 , str.  24.
13. Inženýr Rogier 1913 , s.  348.
14. Louvet 1996 , str.  web.
15. Generální rada mostů a silnic 2008 , s.  2.
16. SNCF 2016 , s.  1.
17. ORTB 2012 , str.  11.
18. SNCF otevřít Data 2017 , str.  webová odpověď.
19. TER SNCF 2018 , s.  web.

Podívejte se také

Bibliografie

• Inženýr Ussel, „Nové práce a velké opravy“ , ve zprávách prefekta a jednáních generální rady , Vannes, generální rada v Morbihanu,17. srpna 1891( číst online ) , s.  30 a 31.
• Inženýr Ussel, „Železnice obecného zájmu, síť Orléans a přílohy: zpráva hlavního inženýra pro kontrolu tratí a budov“ , ve zprávách prefekta a jednáních generální rady , Vannes, generální rada z Morbihanu,19. srpna 1895( číst online ) , s.  24-26.
• Inženýr Chastellier, „Železnice obecného zájmu: zpráva hlavního inženýra kontroly nad Orleanskou sítí a přílohami“ , ve zprávách prefekta a jednáních generální rady , Vannes, generální rada v Morbihanu,19. srpna 1901( číst online ) , s.  25-27.
• Inženýr Robert, „Nové práce a velké opravy“ , ve zprávách prefekta a jednáních generální rady , Vannes, generální rada v Morbihanu,21. srpna 1905( číst online ) , s.  23 a 24.
• Inženýr Rogier, „Síť Orléans: Obyčejná zpráva inženýra: Příjmy původně provedené v roce 1912 stanicemi a stanicemi v oddělení Morbihan“ , ve zprávách prefekta a jednáních generální rady , Vannes, generální rada Morbihanu,8. září 1913( číst online ) , s.  348.
• François Palau a Maguy Palau, Rail ve Francii: The Second Empire , t.  2 (1858-1863), Paříž, Palau,2001, 221  str. ( ISBN  2-9509421-2-1 , upozornění BnF n o  FRBNF37658881 ) , „5.54. Savenay-Lorient: 21. září 1862 “, s.  174-175.
• Jean-Pierre Nennig, Jižní Bretaňská železnice: Z Savenay a Rennes do Landerneau přes Redon, Vannes, Auray, Lorient, Quimper a Châteaulin a její pobočky do Ploërmel, Quiberon, Pontivy, Concarneau, Pont-L'Abbé a Douarnenez-Tréboul , Pornichet, JPN Éditions, kol.  "Železniční archeologie",2008, 224  s. ( ISBN  978-2-9519898-5-6 , BNF oznámení n o  FRBNF41302229 , on-line prezentace ) , 5: Savenay - Lorient, „811 + 260 - Gare d'Hennebont“, str.  97.
• Generální rada mostů a silnic, elektrifikace bretonských železničních tratí Rennes Brest a Rennes Quimper: zpráva LOTI , SNCF Réseau,3. září 2008, 10  str. ( číst online ).
• Reinhard Douté, 400 profilů linek pro cestující ve francouzské síti: linky 001 až 600 , sv.  1, Paříž, La Vie du Rail,2011, 239  s. ( ISBN  978-2-918758-34-1 , upozornění BnF n o  FRBNF42716741 ) , „[470/2] Vannes - Quimper a [470/3] Quimper - Landerneau“, s.  167-168.
• ORTB, klíčové údaje: Transports in Bretany, Rennes, Regionální observatoř dopravy v Bretani (ORTB),2012, 24  str. ( číst online ) , s.  11.
• SNCF, stanice Hennebont: Uvedení do provozu podzemní chodby a odstranění přechodu pro chodce , SNCF-Région Bretagne,2016, 1  str. ( číst online ).

Webografie

• Guy Louvet, „  Krátká historie železnic v oddělení Morbihan  “ , na Société d'Archéologie et d'Histoire du Pays de Lorient (SAHPL) ,1996(zpřístupněno 23. prosince 2018 ) .
• Otevřená data SNCF, „  Frekvence ve stanicích  “ , „Šířený soubor představuje odhad návštěvnosti cestujících na 3 032 stanicích pro cestující v letech 2016, 2015 a 2014, jakož i návštěvnosti necestujících na 58 nejrušnějších stanicích. » , Na otevřených datech SNCF ,22. září 2017(zpřístupněno 23. prosince 2018 ) .
• TER SNCF, „  Gare d'Hennebont  “ , na TER SNCF ,2018(zpřístupněno 23. prosince 2018 ) .

Související články

• Seznam stanic ve Francii
• Seznam stanic v Bretani
• Seznam stanic v Morbihan
• Linka ze Savenay do Landerneau
• Schéma čáry z Savenay do Landerneau

Externí odkaz

• Stanice Hennebont na ter.sncf.com Bretagne , oficiální web SNCF