Haydarpaşa | ||
Stanice Haydarpasa | ||
Umístění | ||
---|---|---|
Země | krocan | |
Komuna | Istanbul | |
Okres | Haydarpaşa | |
Zeměpisné souřadnice | 40 ° 59 ′ 46 ″ severní šířky, 29 ° 01 ′ 07 ″ východní délky | |
Řízení a provoz | ||
Majitel | TCDD | |
Vlastnosti | ||
Pruhy | 11 | |
Doky | 5 | |
Historický | ||
Uvedení do provozu | 1872 | |
Zavírání | 2013 | |
Geolokace na mapě: Turecko
| ||
Nádraží Haydarpaşa (v Turkish : Haydarpaşa Gari ) je vlaková stanice Dálkové historické, jehož provoz byl pozastaven od roku 2010 po požáru důležitý. Do té doby to byl dopravní uzel v Istanbulu , který se nachází v Haydarpaşa na asijské straně města. Z hlediska provozu to bylo nejdůležitější v Turecku a na Středním východě . Měl také připojení k městské dopravní síti (tr), včetně autobusů a trajektů. Istanbulská tramvajová linka je několik bloků jižně od stanice.
Stanice Haydarpaşa byla západním terminálem hlavní trati Istanbul - Ankara a byla západním terminálem Bagdádské železnice (Istanbul - Konya - Adana - Aleppo - Bagdád ) a Hedjazské železnice (Istanbul - Konya- Adana-Aleppo - Damašek - Ammán - Medina ). Tratě nepřekračují Bospor , ale trajekt přepravoval vozy ze stanice Haydarpaşa na asijském pobřeží do stanice Sirkeci na evropském pobřeží . V roce 2012 uspořádala skupina umělců z Quebecu výstavu na samotné stanici, aby demonstrovala nejistou situaci budovy.
Stavba budovy, jejíž plány mají na svědomí dva němečtí architekti , Otto Ritter von Kühlmann (de) a Hellmuth Cuno (de) , začíná dne30. května 1906 skončit 19. srpna 1908. V době výstavby spočívala budova na ploše 2 525 m 2 (následně zvětšené na 3 836 m 2 ) na 1100 vodotěsných dřevěných dílech, protože byla postavena na nábřežích získaných na Bosporu. . Magistrát města Istanbul nyní chce stanici přeměnit na turistické účely.
Renovace stanice se však táhne. Po rekonstrukci se předpokládá, že obdrží příměstské vlaky, stejně jako konec vysokorychlostní trati do Ankary , který nahradí stanici Pendik (v) .