Mataró stanice
| Mataró | ||||
 Platforma stanice | ||||
| Umístění | ||||
|---|---|---|---|---|
| Země | Španělsko | |||
| Komuna | Mataró | |||
| Adresa | Avinguda del Maresme | |||
| Zeměpisné souřadnice | 41 ° 32 ′ 00,15 ″ severní šířky, 2 ° 26 ′ 43,67 ″ východní délky | |||
| Řízení a provoz | ||||
| Majitel | ADIF | |||
| Operátor | Renfe | |||
| ADIF kód | 79500 | |||
| Služby |
Rodalia z Barcelony : Rodalia z Girony : 
|
|||
| Vlastnosti | ||||
| Linka (y) | Barcelona do Maçanet-Massanes | |||
| Pruhy | 6 | |||
| Doky | 4 | |||
| Roční tranzit | 2 428 000 cestujících (2016) | |||
| Pásmový | 4 | |||
| Historický | ||||
| Uvedení do provozu | 28. října 1848 | |||
| Korespondence | ||||
| Autobus | L1 L2 L3 L4 L5 L8 LP de Mataró Bus | |||
Geolokace na mapě: Evropa
| ||||
Stanice Mataró je španělská železniční stanice patřící společnosti ADIF , která se nachází na území obce Mataró v oblasti Comarca Maresme . Stanice je na trati z Barcelony do Maçanet-Massanes a je obsluhována linkou R1 z Rodalies de Barcelona , kterou provozuje společnost Renfe .
Dějiny
Tato stanice na trati Mataró byla postavena dlouho po příjezdu železnice. Trať Barcelona - Mataró vstoupila do služby 28. října 1848 , byla to první železniční trať na Pyrenejském poloostrově . V Barceloně byl terminál postaven mezi Barcelonetou a Ciutadellou poblíž El Torín (ca) na začátku Avenue du Cimetière (ca) , která bude později nahrazena stanicí Rodalies (ca) . Miquel Biada i Bunyol měl na starosti stavbu železniční trati, aby konkretizoval obchodní vztahy mezi Mataró a Barcelonou .
Dne 9. února 2012 došlo k nehodě, když se vlak srazil s klepadlem na čtvrté koleji.
V roce 2016 prošlo stanicí Mataró 2 428 000 cestujících.
Budova
Stanice MataróEstació de Mataró
Budova stanice
| Typ | Vlakové nádraží |
|---|---|
| Část | Rodalies de Catalunya |
| Styl | Eklektismus |
| Otevírací | 1848 |
| Majitel | Správce železniční infrastruktury |
| Manažer | Renfe Operadora |
| Dědičnost | Kulturní statek místního zájmu (2003) |
| Země | Španělsko |
|---|---|
| Správní rozdělení | Katalánsko |
| Správní členění | Maresme |
| Komuna | Mataró |
| Adresa | Avinguda del Maresme |
| Kontaktní informace | 41 ° 32 ′ 00 ″ severní šířky, 2 ° 26 ′ 44 ″ východní délky |
|---|
Budova stanice je stavba uvedená v seznamu architektonického dědictví Katalánska . Byl slavnostně otevřen v roce 1905 . Jeho stavba navazuje na linii, s níž všechny stanice linek státu byla postavena na počátku XIX th století. Tato stanice není postavena z kvalitních materiálů, je omítnutá imitací freondu, rámů dveří a oken a lišt a viděná práce je namalována červeně, aby byla práce přesnější. “
Je to nejdůležitější stanice v Maresme. Stanice byla postavena v roce 1905 jako náhrada za starou v neoklasicistním stylu, která se nachází před ulicí Sant Agustí. To bylo zničeno v roce 1957 . Současná stanice byla v době výstavby velmi známá svou čekárnou a kavárnou a restaurací.
Poušť
Jedná se o konečnou linku některých služeb linky, zejména všech těch, kteří přicházejí a odcházejí do Molins de Rei, s výjimkou jednoho nebo dvou, kteří jezdí do Calelly , a také terminál vlaků přicházejících z L'Hospitalet de Llobregat.
| Z / do cíle | < | Čára | > | Z / do cíle |
|---|---|---|---|---|
| Služba Barcelona Rodalia | ||||
| Molins de Rei / L'Hospitalet de Llobregat | Cabrera de Mar-Vilassar de Mar |
|
Sant Andreu de Llavaneres | Terminus / Calella / Blanes / Maçanet-Massanes |
| V projektu | ||||
| Terminus |
 Orbitální čára
|
Mataró East | Vilanova i la Geltrú | |
| Služba Girona Rodalia | ||||
| L'Hospitalet de Llobregat | Cabrera de Mar-Vilassar de Mar |
|
Sant Andreu de Llavaneres | Figueras / Portbou |
Budoucí projekty
Mezi lety 2020 a 2022 se plánuje že existují varianty linky R1 a že je stanice napojena na orbitální železniční trať . Díky těmto projektům budou postaveny nové stanice a bude přestavěna konfigurace stávající stanice Mataró.
Poznámky a odkazy
- (ca) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z katalánského článku Wikipedie s názvem „ Estació de Mataró “ ( viz seznam autorů ) .
Poznámky
- Tam, kde je nyní ulice Doctor Aiguader, tratě stanice Barcelona-França, Passage de Circumval·lació a pokračující podél Avinguda d'Icària.
Reference
- (ca) „ Línia R1. Rodalies de Catalunya “ , Rodalies de Catalogne na generalitě de Catalunya (přístup 6. října 2019 ) .
- (es) Alcaide González , „ El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900 “ , Scripta Nova Vol. IX, číslo 194 (65) , na Barcelonské univerzitě ,1 st 08. 2005(zpřístupněno 23. července 2010 ) .
- (AC) „ Anuari estadístic DPTOP 2016 per railway transport “ na Departament of Territori i Sostenibilitat (zpřístupněno 6. října 2019 ) .
- (ca) „ Estació de Mataró “ ( archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • co dělat? ) , Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya , na Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya (konzultováno 14 Dubna 2015 ) .
Podívejte se také
Externí odkaz
- Stanice Mataró , na oficiálním webu Renfe .