Saint-Julien-l'Ars | ||||
![]() Stanice kolem roku 1900. | ||||
Umístění | ||||
---|---|---|---|---|
Země | Francie | |||
Komuna | Saint-Julien-l'Ars | |||
Adresa | Rue des Platanes 86800 Saint-Julien-l'Ars |
|||
Zeměpisné souřadnice | 46 ° 33 ′ 40 ″ severní šířky, 0 ° 30 ′ 31 ″ východní délky | |||
Řízení a provoz | ||||
Majitel | SNCF | |||
Operátor | Zavřeno | |||
Vlastnosti | ||||
Linka (y) | Saint-Benoît au Blanc | |||
Pruhy | 1 | |||
Nadmořská výška | 116 m | |||
Historický | ||||
Uvedení do provozu | 18. června 1883 | |||
Zavírání | 27. května 1940(cestovatelé) | |||
Geolokace na mapě: Francie
| ||||
Stanice Saint-Julien-l'Ars je bývalá železniční stanice French na lince svatého Benedikta v bílé barvě , která se nachází na území města ze Saint-Julien-l'Ars v departementu Vienne regionu New Aquitaine .
To bylo uvedeno do provozu v roce 1883 státem, poté linka vstoupila do sítě Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). To bylo oficiálně uzavřeno pro osobní dopravu v roce 1940 Francouzská národní železniční společnost (SNCF).
Stanice Saint-Julien-l'Ars, umístěná v nadmořské výšce 116 metrů, se nachází v kilometrovém bodě (PK) 356,781 trasy Saint-Benoît au Blanc , mezi stanicemi Savigny-Lévescault (uzavřeno) a Jardres (otevřeno zboží).
Trasa linie Poitiers au Blanc prohlášena za veřejně prospěšnou podle zákona z7. dubna 1879protíná město. Rozsudky o vyvlastnění byly vyneseny v roce 1881. VDubna 1883„Obecná rada podporuje žádost městské rady o opravu a rozšíření hlavní komunikační cesty č. 8 mezi stanicí Saint-Julien a lomy Lavoux s cílem usnadnit přepravu kamenů na nástupní plošinu. Státní správa je rovněž požádána o zřízení jeřábu ve stanici.
Stanice Saint-Julien-l'Ars je uvedena do provozu dne 18. června 1883státem, když otevře úsek z Mignaloux-Nouaillé do Chauvigny k vykořisťování . Na konci srpna téhož roku požádala generální rada o klasifikaci cesty dlouhé 80 metrů, která slouží jako vstup do stanice jako příloha k hlavní komunikační cestě č. 8. Je stanoveno, že pouze údržba vozovky této cesty bude odpovědností oddělení.
V roce 1892 činil příjem stanice 81 651 franků a v roce 1915 42 616 franků.
Je oficiálně uzavřeno pro osobní dopravu dne 27. května 1940. Během druhé světové války však denně jezdí smíšený vlak do Jardres a poté do Chauvigny.
Stará původní osobní budova společnosti PO, upravená přidáním vnějšího schodiště pro její přerozdělení do ubytování.