Torino Porta Nuova | ||||
Budova pro cestující a vchod do stanice. | ||||
Umístění | ||||
---|---|---|---|---|
Země | Itálie | |||
Komuna | Turín | |||
Zeměpisné souřadnice | 45 ° 03 ′ 38 ″ severní šířky, 7 ° 40 ′ 37 ″ východní délky | |||
Řízení a provoz | ||||
Majitel |
RFI Grandi Stazioni (manažer) |
|||
Operátor | Trenitalia | |||
Kód UIC | 83 00 219 6 | |||
Služby | Frecciarossa , IC , ICN , RV , R , SFM | |||
Vlastnosti | ||||
Linka (y) |
Fréjus linka Turín-Milán linka |
|||
Pruhy | 20 | |||
Roční tranzit | 70 milionů (průměr 2011) | |||
Historický | ||||
Uvedení do provozu | 1861 | |||
Korespondence | ||||
Turínské metro | Řádek 1 | |||
Turínská tramvaj | Řádky 4 a 9 | |||
zápas 3 | Stanice GTT Dora - Porta Nuova FS - Porta Susa FS | |||
Geolokace na mapě: Itálie
| ||||
Nádraží Turin Porta Nuova (v italštině : Stazione di Torino Porta Nuova ), je stanice mistr Turín ( Piedmont ) a třetí největší v Itálii : 192 000 cestujících každý den, 70 milionů ročně, projíždějí tuto stanici. Jedná se o konečnou stanici, která se nachází v centru města a vede na náměstí Piazza Carlo-Felice a na osu via Roma (it), která vede do královského paláce. Je to jedno ze třinácti hlavních stanic v Itálii, které se staly majetkem společnosti Grandi Stazioni , dceřiné společnosti italských státních železnic Ferrovie dello Stato .
Stanice Porta Nuova je obsluhována stanicí metra v Turíně , jejíž dočasnou zastávkou byla v letech 2007 až 2011.
První turínská stanice byla postavena v roce 1861 . Tato stanice se skládala ze dvou budov s velmi odlišnými funkcemi, budovy Depart, která se nachází podél Via Nizza, zahrnovala velkou halu s kruhovým klenutým obloukem, zdobeným sloupy a štuky. Sídlila v něm pokladna a tři čekárny (jedna na třídu cestujících), královský salonek a bufet. Budova příjezdu, která se nachází podél trati Sacchi, obsahovala čekárnu, úschovnu zavazadel a galerii pro příjem automobilů a kabin, komunikujících s druhou budovou. Mezi nimi se rozšířily nábřeží , zakrytá impozantní půlkruhovou střechou (jeden z prvních příkladů půlkruhové obloukové kovové konstrukce v Evropě ).
Alokace prostor se změnila od roku 1911 do roku 1915, od roku 1923 do roku 1928 a v roce 1940 , zejména výstavbou vícepodlažní budovy určené pro poštovní služby. Kovová střecha byla zbořena a na nábřeží byly instalovány podélné dřevěné přístřešky.
Další úpravy v šedesátých a sedmdesátých letech přispěly ke změně architektury. A konečně, pouze fasáda na Corso Vittorio Emmanuele si zachovává svůj původní architektonický kachet.
V roce 2004 zahájila společnost Grandi Stazioni velký projekt restrukturalizace stanic .
Na začátku 2010s, stanice, která má denní dopravu asi 350 vlaků, vidí 192.000 cestujících projít každý den za 70 milionů ročně.
Původ | Předchozí zastávka | Vlak | Příští zastávka | Destinace | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Terminus | Terminus | Frecciarossa | Turín-Porta-Susa |
Milan-Centrale nebo Neapol-Centrale nebo Řím-Termini nebo Salerno nebo Reggio Calabria nebo Taranto |
||
Terminus | Terminus | Intercity Notte | Turín-Porta-Susa | Reggio Calabria hlavní nádraží | ||
Terminus | Terminus | Intercity Notte | Turín-Lingotto |
Salerno nebo Lecce |
||
Terminus | Terminus | IC | Turín-Porta-Susa | Milan-Central | ||
Terminus | Terminus | IC | Turín-Lingotto |
Janov-Piazza-Principe nebo Salerno |
||
Terminus | Terminus | RV | Turín-Porta-Susa | Milan-Central | ||
Terminus | Terminus | RV | Turín-Porta-Susa | Aosta | ||
Terminus | Terminus | RV | Turín-Lingotto |
Cuneo nebo Savona nebo Albenga nebo Imperia nebo Ventimiglia |
||
Terminus | Terminus | RV | Turín-Lingotto |
Janov-Brignole nebo Janov-Piazza-Principe |
||
Terminus | Terminus | sfm 3 | Grugliasco (it) |
Bardonecchia nebo Modane nebo Susa |
||
Terminus | Terminus |
sfm 4 (pracovní dny) |
Turín-Lingotto |
Podprsenka (it) nebo Alba (it) |