Vlakové nádraží Ventimiglia

Umístění
Ventimiglia
Budova pro cestující a vchod do stanice.
Země	Itálie
Komuna	Ventimiglia
Adresa	Piazza Cesare Battisti, 1 18039 Ventimiglia
Zeměpisné souřadnice	43 ° 47 ′ 34 ″ severní šířky, 7 ° 36 ′ 36 ″ východní délky
Řízení a provoz
Majitel	RFI
Operátor	Centostazioni SpA
Kód UIC	83 00 340 0
Služby	Riviera Express TER Trenitalia (hlavní trať a regionální vlaky)
Vlastnosti
Linka (y)	• Marseille-Saint-Charles do Ventimiglia (hranice) • Cuneo do Ventimiglia • Janov do Ventimiglia
Pruhy	7
Doky	3
Nadmořská výška	9 m
Historický
Uvedení do provozu	1871
Architekt	Roberto Narducci (it)

Železniční stanice Ventimiglia (italská Stazione di Ventimiglia ) je železniční stanice Ital nachází v Ventimiglia , v provincii Imperia v Ligurii .

Je to konec tří řádků . Proto hraje důležitou roli v železniční dopravě, italské i francouzské , díky své poloze 9 kilometrů od hranic mezi oběma zeměmi .

Železniční situace

Stanice Ventimiglia se nachází v čele tří relativně důležitých železničních os - Marseille-Saint-Charles do Ventimiglia (hranice) , Cuneo do Ventimiglia a Janov do Ventimiglia -, mezi mořem a horami , ale také poblíž francouzsko-italských hranic . Díky četným trasám je proto usnadněna osobní doprava, zejména mezi Francií a Itálií.

Dějiny

Stanice Ventimiglia byla slavnostně otevřena na konci roku 1871 . Mezinárodní stanicí se stala v roce 1882 díky výstavbě budoucí budovy pro cestující, jejíž střecha s galerií převyšuje část kolejí. V následujících letech byla původní budova nahrazena budovou postavenou architektem Roberto Narducci. Ten byl najat pro stavbu dalších italských stanic, jejichž racionalistický styl se nachází v dalších veřejných budovách ve městě, jako je radnice nebo tělocvična.

Služba TGV Paris-Gare-de-Lyon - Vintimille byla omezena na Menton vprosince 2018.

Zařízení

Stanice se skládá ze sedmi kolejí určených pro cestující , vybavených krytými plošinami a přístupných podzemní chodbou. Kromě toho mnoho kolejí také umožňuje parkování nákladních vlaků a přístřešek umožňuje parkování lokomotiv .

Elektrifikace stanice

Tato hraniční stanice má tu zvláštnost, že je elektrifikována 1500 V DC , zatímco dvě okolní vedení jsou elektrifikována jinak:

trasa Janov - Ventimiglia pocházející z Itálie je elektrifikována na 3000 V DC jako zbytek italské sítě;
vedení Marseille - Ventimiglia je elektrifikováno při jednofázové 25 kV - 50 Hz .

Toto vybavení stanice Ventimiglia se může zdát překvapivé, ale umožňuje lokomotivám z obou zemí cirkulovat ve stanici: italské lokomotivy pracující při 3000 V mohou cirkulovat při 1500 V , při polovičním výkonu, s několika drobnými úpravami (jako jinde v Modane ) ; francouzské stroje přijíždějící do Ventimiglia musely projít z Marseille pod dva typy francouzského proudu, a jsou tedy dvouproudé (1 500 V a 25 kV ).

FOTOGALERIE

Platformy a koleje.
Konec linie Marseille - Ventimiglia, při pohledu z nábřeží.

Poznámky a odkazy

(it) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z italského článku Wikipedie s názvem „ Stazione di Ventimiglia “ ( viz seznam autorů ) .

Podívejte se také

Související články

Původ	Předchozí zastávka		Příští zastávka	Destinace
Pěkné město	Brada	Riviera Express	Bordighera	Moskva-Bělorusko
Marseilles-Saint-Charles	Brada	TER Provence-Alpes-Côte d'Azur	Terminus	Terminus
Grasse nebo Cannes-la-Bocca nebo Cannes nebo Nice-Ville	Menton-Garavan	TER Provence-Alpes-Côte d'Azur	Terminus	Terminus
Terminus	Terminus	Trenitalia	Bordighera	Janov-Brignole nebo Turín-Porta-Nuova nebo Milán-Porta-Garibaldi nebo Milán-Centrale nebo Bergamo (it) nebo La Spezia-Centrale (it) nebo Rome-Termini
Terminus	Terminus	Trenitalia	Vallecrosia nebo Bordighera	Savona (it) nebo Sestri-Levante (it)
Terminus	Terminus	Trenitalia	Vallecrosia	Imperia
Fossano nebo Cuneo	Bevera	Trenitalia	Terminus	Terminus