Gloster Nightjar

Gloster Nightjar
Pohled z letadla.
Stavitel Gloster Aircraft Company
Role Stíhačka
Postavení vyřazen z provozu
Uvedení do provozu 1922
Motorizace
Motor Bentley BR2  (cs)
Číslo 1
Typ rotační motor
Napájení jednotky 230 hp
Rozměry
Rozpětí 8,53  m
Délka 5,84  m
Výkon
Maximální rychlost 243  km / h
Strop 7 000  m
Vyzbrojení
Vnitřní 2 zbraně Vickers 7,7  mm

Gloster Nightjar byl dvouplošník meziválečné vojenských letadel . Sloužil jako jednomístný stíhací letoun britského námořního letectva ( Fleet Air Arm ).

Design

Nieuport Nightjar bylo přechodné letadlo. Do služby vstoupil v roce 1922, aby nahradil Sopwith Pup . Kdy firma Gloster Aircraft Company se zavázala v roce 1920 při výrobě Nieuwpoort , když postavil nightjar jako námořní verze Nieuport Nighthawk  (v) z Royal Air Force . Jejich podstatnými odlišnostmi byl motor Nightjar Bentley a jeho podvozek. Royal Air Force používá prakticky stejný draku, ale s Armstrong Siddeley Jaguar motorem nebo Bristol Jupiter hvězdy motoru . Není jasné, zda Nightjar byl vybaven rotačním motorem Bentley BR2  (in) , protože námořní letecká znal tento typ motoru, nebo proto, že nedostatek peněz opustil žádnou jinou možnost.

Závazky

Tento lovec uskutečnil mise v roce 1922 během aféry Chanak .

Varianty

Operátoři

Nightjar byly součástí prvního kontingentu letadel zakoupených tehdy se rozvíjejícím japonským námořním letectvem . I přes absenci brzdy nebo brzdného zařízení, navzdory dobře známému točivému momentu rotačního motoru , Japonci zvládli používání těchto zařízení ve svém výcvikovém programu. Zdá se, že do Japonska bylo dodáno 50 Nightjar a Sparrowhawk . Není však známo, zda byly japonské Nieuporty stejné nebo jiné než ty, které používalo Royal Navy . V každém případě zůstali ve službě relativně krátkou dobu, a to až do roku 1924 .

Další vlastnosti

Poznámky a odkazy

  1. "  New válečná zbraň: lovecké zařízení 1918-1939  ", Connaissance de l'histoire měsíční éditions Hachette , n o  24,Květen 1980, str.  15-16.

Podívejte se také