Cartier Group

Cartier seskupení je ozbrojená těla, založil a organizuje valné René Olry během druhé světové války , s cílem bránit jihozápadní Rhône proti německé armádě . Pojmenoval to generál Georges Cartier , v čele „Groupement Savoie-Dauphiné“ vČerven 1940.

Organizace skupiny

Nadace a složení

The 15. června 1940, během bitvy o Alpy , Wehrmacht dosáhl Dijonu . Generál René Olry poté zorganizoval obecnou mobilizaci na jihozápadě Rhôny a vytvořil armádu 30 000 mužů: skupinu Cartier. Podporován tanky a dělostřelectvem je tvořen asi dvaceti prapory personálu depa, přeživšími dělostřelectva v bitvě u Dunkirku , vojáky zotavenými ze severovýchodní fronty, děleními Bourg-en-Bresse , Chambéry a Grenoble .

Podskupina Héricourt Pěchota: 142. regionální pluk (17-06); 2 Roty pěchotního depa č. 142; 4. společnost 343. RI  ; Lesnická skupina č. 10; Dělostřelectvo: 1 kus 47 námořnictva  ; 3 sekce po 65 holích; Tanky: 2 neidentifikované sekce
Podskupina Trolliet Pěchota: 93. prapor pronásledovatelů  ; 2. pěší jednotka roty č. 143; Prapor pěšího skladu č. 142; 99. pěší pluk pěchotního depa č. 142; Dělostřelectvo: 1 část ze 75 Centra organizace automobilového dělostřelectva ve Valence; 1 zbraň po 25; 1 kus 155 ° C tažený; Engineering: 2 společnosti ze 4. Engineering Depot
Vydaná podskupina Pěchota: 2 roty pěchotního depa č. 73; 1 rota 73. regionálního pluku; Dělostřelectvo: 2 oddíly po 65)
Pod Groupement Dumont pak Douard Pěchota: II. / 20. koloniální pěší pluk  ; 614. pionýrský pluk  ; Dělostřelectvo: některé kusy námořnictva od 47 a 65; Air: 31 / 102. letecká společnost
Podskupina Clarion Pěchota: 1. prapor pěchotního depa č. 147; 10. rota 1. praporu marockých střelců  ; 1 četa mobilních republikánských gard z Bourgoinu  ; 1 rota 141. oblastního pluku; 2 roty 614. pionýrského pluku; Dělostřelectvo: 1 oddíl ze 105; Vlak: 142. regionální skupina vlaků
Podskupina Bissy Pěchota: 25. senegalský pěší pluk  ; Roty pěchotního depa č. 143; Poloviční rota 143. regionálního pluku; Mobilní četa republikánských gard 6/14; Prapor 145. regionálního pluku; Tanky: 145. oddíl (3 tanky FT ); Dělostřelectvo: 3 baterie po 3 kusech po 75 z Centra organizace automobilového dělostřelectva Valence  ; 1 sekce 75 tyčí; 1 Sekce 60 a 81 malt  ; 2 úseky hory 65; 1 Sekce 75 vozidel tažených koňmi; 2 kusy po 65; 2 kusy po 65; Mince 1 155 C z depa Briançon
Podskupina Brillat-Savarin Pěchota: 2 prapory marockých skirmishers z pěšího depa č. 145; Prvky pěchotního depa č. 143; 76. regionální pluk; Divizní výcvikové středisko č. 66; 2. rota 614. pionýrského pluku; Tanky: 1 sekce 504. depa bojového tankového pluku  ; Dělostřelectvo: 1 baterie o 65; 2 baterie po 75; 1 sekce ze 105; 1 oddíl 47 námořnictva; Prvky 404. dělostřeleckého pluku DCA  ; Jízda: Jízdní sklad č. 14; 2 letky; 1 sekce nádrže; 1 část ze 47; Inženýři: 1 společnost

Cíle

Skupina je zodpovědná za udržování čtyř po sobě jdoucích obranných linií podél hlavních řek v regionu: na Rhône- Isère , Drôme , Durance a Drac . Zorganizoval tak linii odporu z Bellegarde-sur-Valserine v Ainu do Valence v Drôme , aby se vyhnul zadnímu zajetí šesti divizí Alpské armády, které čelí 22 italským divizím.

Ráno 18. června 1940, Lyon je prohlášen za otevřené město . Výsledkem je, že německé velení je schopno proti armádě Alp zahájit obrněný sbor, 2 motorizované divize a horskou pěchotní divizi, aby je dokázalo ukořistit. Lyonské mosty již nebyly obhájitelné, muži skupiny Cartier se poté znovu rozmístili na linii zahrnující Haut-Rhône , zámek Voreppe a dolní Isère. Mise byla o to důležitější, že útočníci rozhodli, že všechna území obsazená italskou armádou v době příměří roku 1918 budou připojena k Itálii.

Zatímco příměří mezi Francií a Německem bylo deklarováno dne17. června 1940maršálem Philippe Pétainem boje pokračovaly až do svého vstupu v platnost, tedy v době podpisu příměří ze dne 24. června 1940 mezi Francií a Itálií. Příměří vstoupí v platnost o šest hodin později25. června 1940v 0  h  35 .

Akce

The 20. června 1940V 19  hodin  5 vyhodila skupina Cartier do povětří dva mosty na Rhone mezi městy Saint-Didier-Aosta a Brégnier-Cordon  : železniční viaduktová trať Pressins ve Virieu-le-Grand a také silniční most Cordon . První nebude nikdy přestavěn, kvůli nedostatku dostatečného provozu bude druhý obnoven v1951.

Poznámky a odkazy

  1. Alain Adam, „  sousedství GRPT  “ na atf40.fr (přístup 9. dubna 1940 )
  2. Velké francouzské jednotky , str.  926.
  3. Vélos Rail du Bugey, „  Existovala cesta ... v Bugey: druhá světová válka  “ , na velorail01.fr ,22. března 2021(zpřístupněno 9. dubna 2021 )
  4. Laurence Liban, „  Jak Drôme žil za okupace  “, L'Express ,11. června 2013( číst online )
  5. Jean-Yves Mary, Alain Hohnadel a Jacques Sicard, Muži a díla linie Maginot: Tragický osud linie Maginot , t.  III, Paříž, Histoire a sbírky, sb.  „Encyklopedie francouzské armády“ ( n o  2),1 st 06. 2003, 246  s. ( ISBN  978-2-913903-88-3 , vývěsní BNF n o  FRBNF39020876 )
  6. Isabelle Havard, Bruno Decrock, Obecný soupis kulturního dědictví, „  Cordonský silniční most  “ , na patrimoine.auvergnerhonealpes.fr (konzultováno 9. dubna 2021 )

Bibliografie

Podívejte se také