Grumman G-73 Mallard

Grumman G-73 Mallard
Grumman G-73 Mallard vzlétl.
Grumman G-73 Mallard vzlétne .
Role Civilní obojživelná letadla
Stavitel Grumman
Osádka 3 členové
První let 30.dubna 1946
Uvedení do provozu Podzim 1946
Vybrání Odebráno ze služby
Výroba 59 kopií
Odvozený od Husa G-21
Rozměry
Délka 14,73  m
Rozpětí 20,32  m
Výška 5,72  m
Plocha křídla 41,25  m 2
Hmotnost a nosnost
Max. prázdný 4,24  t
Max. vzlétnout 5,78  t
Cestující 10
Motorizace
Motory 2 hvězdné motory Pratt & Whitney R-1340-S3H1
Napájení jednotky 448  kW
( 600  k )
Výkon
Maximální cestovní rychlost 290  km / h
Maximální rychlost 345  km / h
Autonomie 2200  km
Cestovní výška 2 500  m
Strop 7 000  m

Grumman G-73 Mallard je americký civilní obojživelná letadla navržen a postaven v bezprostředním poválečném období.

Historický

Rozvoj

Na konci roku 1945 dostali inženýři z Grummanu nápad vyvinout civilní verzi obojživelné husy vyvinutou během druhé světové války . Nové letadlo bylo pokřtěno Mallard (tj. „  Kachna divoká  “). To dostalo číslo G-73 v nomenklatuře výrobce.

Vzhledem k linii svého předchůdce upustil od veškerého vojenského vybavení ve prospěch kapacity deseti cestujících v poměrně významném luxusu. Je zřejmé, že nový obojživelník byl zaměřen na civilní trh. Vývoj G-73 Mallard byl poměrně rychlý a první let se uskutečnil na konci dubna 1946 .

Ve stejném roce začal marketing tohoto dvojitého motoru . Sériová výroba trvala do roku 1951 včetně a skončila dodáním padesátého devátého a posledního výtisku. Většina z nich byla získána leteckými společnostmi druhé třídy nebo bohatými soukromými klienty, kteří z nich udělali své osobní obchodní letouny .

Modernizace

V průběhu 70. let 20. století bylo několik projektů G-73 Mallards předmětem modernizačních projektů. Jejich původní hvězdné motory nahrazují několik různých typů turbovrtulových motorů, které jsou výkonnější, méně náročné na palivo a považují se za bezpečnější. Několik z nich bylo zpřístupněno prostřednictvím Pratt & Whitney Canada PT6, které jsou k dispozici rychle a ve velkém počtu.

Ve službě

Uživatelé

Zatímco většina amerických komerčních uživatelů již na kachny divoké nelétá, několik příkladů se na leteckých dnech objevilo i počátkem roku 2010 .

Civilní uživatelé

Civilní divoká kachna stále létají v roce 2016 nebo letěli v následujících zemích: Austrálie , Kanada , Spojené státy americké , Cookovy ostrovy , Nová Guinea , Spojené království , Východní Timor nebo dokonce Thajsko .

Vojenští a polostátní uživatelé

Jediným známým vojenským uživatelem tohoto obojživelníka je Al-Qūwāt al-Gawwīyä al-Miṣrīy .

Technické aspekty

Popis

Grumman G-73 Mallard přichází v podobě high - křídlo jednoplošník celokovové konstrukce. Jeho pohon je opatřen dvěma 600 koňských sil Pratt & Whitney R-1340-S3H1 hvězda motory , z nichž každý řízení tří- čepelí vrtule. Jeho kokpit je navržen tak, aby pojal tři členy posádky: pilota , druhého pilota a radionavigátora . Jeho kabina pojme deset cestujících. Jako každý obojživelníka, G-73 divoká mohou pracovat ze země nebo z vody, tak to má oba dvojité vystoupil trup a zatahovací tříkolový přistávací zařízení. Na koncích křídla byly také namontovány dva malé plováky.

Označení

Nehody

The 19. prosince 2005, hydroplán na Chalk's Ocean Airways Flight 101 na Bahamy se připravuje na vzlet v Miami Bay. Ve výšce sotva 150 metrů letadlo explodovalo a zmizelo ve vodách přístavu. Svědci přítomní v době tragédie tvrdí, že jedno z křídel explodovalo. Jediný letový zapisovač namontovaný na letadle obsahoval záznam rozhovorů mezi piloty, ale jejich poslech byl neslyšitelný. Analýza trosek letadla odhalila trhliny v konstrukci křídla. Tyto anomálie byly zjištěny oddělením údržby, které provedlo povrchové opravy. Všech 19 cestujících v letadle okamžitě zemřelo. Společnost, která měla v době nehody finanční potíže, brzy poté zmizela.

The 26. ledna 2017, narazila soukromá VH-CQA na Labutí v Perthu v západní Austrálii . K této nehodě dochází během slavností souvisejících s australským národním dnem . Pilot a jeho manželka byli zabiti při nehodě.

Zdroje a reference

Bibliografické prameny

Webové zdroje

Reference

  1. „  Grumman Mallard,  “ na Flickru (přístup k 25. prosinci 2017 )
  2. „  Air BC Grumman-Mallard C-GIRL @ YVR  “ , na Flickru (přístup k 25. prosinci 2017 )
  3. „  GRUMMAN G-73 TURBO MALLARD N2969 1988 MIAMI SEAPLANE BASE FL USA  “ , na Flickru (přístup k 25. prosinci 2017 )
  4. „  Grumman Mallard ZK-CDV  “ , na Flickru (přístup 25. prosince 2017 )
  5. „  JZ-POB kroonduif op Mokmer foto 52  “ , na Flickru (přístup 25. prosince 2017 )
  6. "  Angličtina: Obrázek letadla (jeho název je uveden v názvu souboru).  " ,25. února 2012(zpřístupněno 25. prosince 2017 )
  7. „  PK-OCM  “ , na Flickru (přístup 25. prosince 2017 )
  8. „  Grumman Mallard HS-TPA-02 (Aad Neeven)  “ , na Flickru (přístup k 25. prosinci 2017 )
  9. „  Grumman G-73 Mallard  “ , na adrese www.aviationsmilitaires.net (přístup 25. prosince 2017 )
  10. Harro Ranter , „  Letecká nehoda ASN Grumman G-73 Mallard VH-CQA Labutí řeka, Perth, WA  “ , na aviation-safety.net (přístup 18. února 2017 )
  11. (in) „  Přátelé jsou šokováni, rozbiti“ leteckou katastrofou v den úmrtí , úmrtí  “ , ABC News ,27. ledna 2017( číst online , konzultováno 18. února 2017 )
  12. „  VIDEO. Austrálie: Letadlo se zřítilo do řeky před tisíci diváků  “, 20 minut.fr ,27. ledna 2017( číst online , konzultováno 18. února 2017 )