HMS Poole (J147)

HMS Poole
Ilustrační obrázek položky HMS Poole (J147)
HMS Poole
Typ Minolovka
Třída Bangor
Dějiny
Podáváno  královské námořnictvo
Stavitel Alexander Stephen and Sons
Loděnice Linthouse - Glasgow - Skotsko
Objednané 20. prosince 1939
Keel položil 25. července 1940
Zahájení 25. června 1941
Komise 8. listopadu 1941
Postavení Zbořen v roce 1948
Osádka
Osádka 60 mužů
Technická charakteristika
Délka 53  m L HT
Mistr 8,69  m
Návrh 3,12  m
Řazení Plné zatížení 667  t standardní
833  t
Pohon 2 admirality 3-bubnové vodní trubkové kotle - 2 parní turbíny - 2 vrtulové hřídele
Napájení 2 000  hp (1 500  kW )
Rychlost 16 uzlů (29,6 km / h)
Vojenské rysy
Vyzbrojení 1 x 12palcový 3palcový QF (76,2 mm) kanón
1 x 2palcový QF
40 hlubinných nábojů během eskortních misí
Rozsah činnosti 2800 námořních mil (5200 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h)
Kariéra
Orientační J147

HMS Poole ( praporkem číslo J147) je minesweeper z třídy Bangor zahájeného pro královské námořnictvo (RN), který sloužil během druhé světové války .

Design

Poole byla uvedena do provozu v rámci programu Bangor 1939-40 třídy 20. prosince 1939 pro loděnici o Alexander Stephen and Sons na Linthouse v okrese Glasgowa ve Skotsku . Kýl byl položen 25. července 1940, Poole byl zahájen dne 25. června 1941 a do provozu dne 8. listopadu 1941.

Třída Bangor měla být původně zmenšeným modelem minolovky třídy Halcyon ve službách královského námořnictva . Pohon těchto lodí zajišťují 3 typy motorů: dieselový motor , parní stroj s dvojitým nebo trojitým expanzním pístem a parní turbína . Vzhledem k obtížnosti získávání vznětových motorů však byla dieselová verze prováděna v malém počtu.

Turbíny poháněné minolovými stroji třídy Royal Navy třídy Bangor přepravují při běžném zatížení 667 tun . Aby bylo možné umístit kotelny, má tato loď větší rozměry než první verze dieselových motorů o celkové délce 53 metrů L HT , šířce 8,69 metrů a ponoru 3,12 metrů. Tato nádoba je poháněna 2 parními turbínami napájenými 2 3-bubnovými vodními trubkovými kotli Admirality a pohánějícími dva vrtulové hřídele. Motory vyvíjejí výkon 2 000  koňských sil (1 500  kW ) a dosahují maximální rychlosti 16 uzlů (30 km / h). Hledání min může nést maximálně 163 tun topného oleje, což mu umožňuje dojezd 2  200 námořních mil (5 200 kilometrů) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h).

Jejich nedostatek velikosti dává lodím této třídy malé manévrovací schopnosti na moři, což by bylo ještě horší než u korvety třídy květin . Verze vznětových motorů jsou považovány za motory s horšími jízdními vlastnostmi než varianty s pístovými motory s nízkou rychlostí. Jejich mělký ponor je činí nestabilními a jejich krátké trupy mají tendenci klesat v přídi, když se používají v čelních mořích.

Lodě třídy Bangor jsou také považovány za stísněné pro členy posádky, vtesnávající více než 60 důstojníků a hodnocení do lodi původně plánované pro celkem 40 mužů.

Bangors vybavené parní turbínou jsou vyzbrojeni 12palcovým 3palcovým QF (76,2 mm) protiletadlovým dělem a 2 librovým (40 mm) QF protiletadlovým dělem . Na některých lodích byla 2palcová zbraň nahrazena jednoduchým nebo dvojitým 20mm kanónem Oerlikon AA , zatímco většina lodí byla během války vybavena dalšími čtyřmi samostatnými vozy Oerlikon. U eskortních misí lze jejich minové zametací zařízení vyměnit až za 40 hlubinných pum .

Dějiny

Druhá světová válka

12. července 1943 byla italská ponorka Bronzo zajata u Syrakus na Sicílii minolovkami Poole , HMS  Boston  (J14) , HMS  Seaham  (J123) a HMS  Cromarty  (J09) . Bronzo byl pověřen u Royal Navy jako HMS P 714 . 29. ledna 1944 byl převelen k svobodným francouzským námořním silám pod jménem Narval (T04).

Poole byl prodán dne 1. ledna 1948 a sešrotována pro demontáž v Pembroke Dock .

Vyznamenání bitvy

Účast na konvojích

Poole se plavil se během své kariéry v následujících sestavách:

  1. Konvoj AP 18
  2. Konvoj BA 36
  3. Konvoj KMS 19M
  4. Konvoj MKS 33
  5. Convoy MW 23
  6. Convoy ST 18
  7. Convoy XT 7/1

Přikázání

Poznámky:
RN: Royal Navy
RNR: Royal Naval Reserve

Podívejte se také

Poznámky a odkazy

  1. Brown, str. 124
  2. Chesneau (1980), s. 61
  3. Lenton, str. 254
  4. Chesneau, str. 64

Bibliografie

externí odkazy