HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden

Koningin Wilhelmina der Nederlanden
Ilustrační obrázek článku HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden
Typ chráněný křižník
Dějiny
Podáváno  Holandské královské námořnictvo
Loděnice Rijkswerf Amsterdam
Keel položil 1891
Zahájení 22. října 1892
Ozbrojený April 17 , 1894
Postavení konec služby v roce 1910
Osádka
Osádka 296 mužů
Technická charakteristika
Délka 99,8  m
Mistr 14,9  m
Návrh 6,07  m
Řazení 4 530  t
Pohon parní stroje
Napájení 4 600 koní
Rychlost 15,8 uzlů
Vojenské rysy
Stínění
  • můstek = 50 mm
Vyzbrojení
  • 1 280 mm dělo
  • 1 210 mm dělo
  • 2x1 170 mm dělo
  • 4x1 76mm dělo
  • 6x1 1pdr zbraň
  • 4 torpédomety o délce 355 mm
Rozsah činnosti (411 tun uhlí)
Kariéra
Vlajka Holandsko
Domovský přístav Batavia

HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden (Nizozemsko Hr.Ms. Koningin Wilhelmina der Nederlanden ) byl chráněný křižník z 2 e třídy postavený v roce 1890 pro Královského nizozemského námořnictva .

Dějiny

Koningin Wilhelmina der Nederlanden (královna Wilhelmina Nizozemska ) byla dokončena na Rijkswerf loděnici v Amsterodamu po likvidaci původního stavitele se Koninklijke Fabriek van Stroom-en Andere Werktuigen . Když byla zahájena, byla pokřtěna královnou22. října 1892.

Servis

Do služby vstoupil dne 17.dubna 1894a provedla pokusy v Severním moři a Atlantském oceánu . Během testů najela na mělčinu na ostrově Harsens a při poruše motoru opustila přístav Le Helder .
Pak odejde z10. prosince 1896v Batavii, za kterou odpovídá generální guvernér Nizozemské východní Indie . Na diplomatických misích navštěvuje Čínu, Koreu, Japonsko a Filipíny .

Zasáhl během povstání boxerů v letech 1891 až 1901, aby chránil nizozemské občany v Číně. Poté se podílel na obraně francouzské koncese v Šanghaji, kde pobývá mnoho Holanďanů.

Loď se vydává na poslední cestu 29. prosince 1909ze Sabangu do IJmuiden, kam dorazí14. února 1910. Byla tam vyřazena z provozu a poté prodána k demolici.

Podívejte se také

Související články

externí odkazy

Hodnocení a reference