| Houston a Texas centrální železnice | |
| Tvorba | 1856 |
|---|---|
| Nástupce | Železnice v Texasu a New Orleans |
| Akcionáři | Ebenezer Allen ( in ) a Charles Morgan ( in ) |
| Umístění | Texas |
| Délka | 872 mil |
Houston a Texas Central Railway (H & TC) , byl bývalý železniční North American Class I provozní v Texasu .
Ebenezer Allen, obyvatel Galvestonu v Texasu , získal právo založit železniční společnost na11. března 1848. Po sérii setkání v Chappell Hill a Houstonu , v Galvestonu a Red River železnice (G & RR) byla nakonec založena v roce 1852.
Stavba začala 1 st 01. 1853, když finančníci Paul Bremond a Thomas William House položili základy Houstonu. Širokorozchodná trať (1 676 m nebo 5 stop 6 palců), typická pro jižní země, byla položena až na začátku roku 1856.26. července 1856, 40 km dlouhá linie dosáhla komunity Cypress v Texasu. G&RR byl přejmenován na Houston & Texas Central Railway (H&TC)1 st 09. 1856. 130 km dlouhá linka dosáhla Millican, Texas dne22.dubna 1861. V důsledku americké občanské války byla výstavba linky zastavena. Jakmile válka skončila, práce byly obnoveny v roce 1867.
V roce 1867 převzala H&TC kontrolu nad okresní železnicí ve Washingtonu (1856-1868). Posledně připojený Hempstead, Texas na Brenham , Texas, protožeDubna 1861, díky 40 km dlouhé trati se širokým rozchodem (5 stop 6 palců) specifickým pro jižní státy. H&TC prodloužil linku Washington County Railroad do Austinu . Rozšíření skončilo dne25. prosince( Štědrý den ) 1871.
Práce na hlavní trati severně od Hempsteadu pokračovaly. Corsicana byla připojena v roce 1871 a Dallas v roce 1872. V následujícím roce dorazily H&TC do Red River City, příhraničního města s indickým územím (později Oklahoma ), a kde se spojily s železnicí Missouri-Kansas-Texas . Byla to dlouhá železniční trasa spojující Texas s východními Spojenými státy přes St. Louis v Missouri .
Na začátku 80. let 20. století Collis P. Huntington koupil mnoho texaských společností pro jižní pacifickou železnici , včetně železnice T&NO v Texasu a New Orleans .
The 1 st 03. 1927, SP se rozhodla pro jednoduchost, že její dceřiná společnost Texas a New Orleans Railroad si pronajme následující dceřiné společnosti:
The 30. června 1934, T&NO spojila společnosti, které si pronajala, s výjimkou společnosti Southern Pacific Terminal Company.