Huff-Daland XB-1
![]() | |
![]() Huff-Daland XB-1 na zemi. | |
Stavitel | Huff-Daland |
---|---|
Role | Bombardér |
Postavení | Prototyp |
První let | Září 1927 |
Uvedení do provozu | Nikdy neuvádějte do provozu |
Počet postaven | 1 |
Odvozený od | XHB-1 Cyclops |
Osádka | |
5 | |
Motorizace | |
Motor | Curtiss V-1570-5 Conqueror |
Číslo | 2 |
Typ | 12 cyklovačů ve tvaru V. |
Napájení jednotky | 600 hp (450 kW ) |
Rozměry | |
Rozpětí | 25,9 m |
Délka | 18,7 m |
Výška | 5,9 m |
Plocha křídla | 149 m 2 |
Masy | |
Prázdný | 4 292 kg |
S výzbrojí | 7 480 kg |
Výkon | |
Maximální rychlost | 160 km / h |
Strop | 4 600 m |
Rozsah činnosti | 1100 km |
Zatížení křídla | 28,8 kg / m 2 |
Vyzbrojení | |
Vnitřní | 6 x 12,7 mm kulomety Lewis |
Externí | 1 800 kg bomb |
Huff-Daland XB-1 , přezdívaný Super Cyclops jeho výrobcem, je prototyp z bombardéru amerického z roku 1920 .
XB-1 je prvním letounem, který získal označení „B“ po upuštění od označení „LB“ a „HB“ . Je odvozen z XHB-1 Cyclops a má podobnou velikost, ale má dva motory a dvojitou ploutev . Prototyp, sériový 27-334 , uskutečnil svůj první let v září 1927 .
XB-1 byl přejmenován na XB-1B po výměně stávajících motorů za Curtiss V-1570-5 Conquerors po 600 hp . Super Cyclops nebyla nikdy uvedena do provozu a jediná kopie byla vyřazena.
Existovaly celkem dvě verze Huff-Daland XB-1: