| I-12 | |
| Typ | Ponorka |
|---|---|
| Třída | Typ A mod.1 (třída I-12) |
| Dějiny | |
| Podáváno | Japonské císařské námořnictvo |
| Sponzor | Empire of Japan |
| Stavitel | Kawasaki Shipbuilding Corporation |
| Loděnice | Kobe , Japonsko |
| Keel položil | 5. listopadu 1942 |
| Zahájení | 3. srpna 1943 |
| Komise | 25. května 1944 |
| Postavení | Potopena 13. listopadu 1944 |
| Osádka | |
| Osádka | 100 důstojníků a námořníků |
| Technická charakteristika | |
| Délka | 113,7 m |
| Mistr | 9,5 m |
| Návrh | 5,3 m |
| Řazení | 2 428 tun na hladině 4 239 pod vodou |
| Pohon | 2 Kampon Mk. 22 Model 10 Vznětové motory 2 elektromotory 2 vrtulové hřídele
|
| Napájení | nafta: 4 700 hp (3 460 kW) elektrický: 1 200 hp (890 kW) |
| Rychlost |
17,7 uzlů (32,7804 km / h) na hladině 6,2 uzlů (11,4824 km / h) při potápění |
| Hloubka | 100 m |
| Vojenské rysy | |
| Vyzbrojení | 6 torpédových trubek vpředu 533 mm 1 14 cm / 40 palubní dělo Typ 11 1 dvojité dělo 25 mm Typ 96 |
| Rozsah činnosti |
22 000 námořních mil (40 744 km) při rychlosti 16 uzlů (29 632 km / h) na hladině 75 námořních mil (138,9 km) při 3 uzlech (5 556 km / h) při potápění |
| Letadlo | 1 hydroplán Yokosuka E14Y 2 |
I-12 (イ-12) byl japonský Type-A Mod.1 (甲型改一(伊十二型Ko-gata Kai-1)) ponorka postavena v průběhu druhé světové války k císařské námořnictvo japonštině .
Postavený Kawasaki loďařskou korporací v Kobe , Japonsko, I-12 byl ukotven na5. listopadu 1942pod názvem Ponorka č. 620 . 5. července 1943 byl přejmenován na I-12 a prozatímně připevněn k námořní čtvrti Yokosuka . Bylo zahájeno dne3. srpna 1943. Byl dokončen a uveden do provozu dne25. května 1944a připojený k námořní čtvrti Yokosuka . Kapitán Kudo Kaneo je velitel ponorky.
Ponorka typu A Mod.1 (jediná kopie) byla variantou typu A, která sama vycházela z předchozí třídy J3 s větším rozsahem akce, lepší instalací zařízení a byla vybavena jako vlajková loď letky. To pohyboval 2,428 tun na povrchu a 4239 tun pod vodou. Ponorka byla dlouhá 113,7 metrů, měla šířku 9,5 metru a ponor 5,3 metru. Měli hloubku potápění 100 metrů.
Pro povrchovou navigaci byla ponorka poháněna dvěma vznětovými motory o výkonu 2350 koňských sil (1730 kW), z nichž každý poháněl kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna elektrickým motorem o výkonu 600 koní (442 kW). Mohl dosáhnout 17,7 uzlů (33 km / h) na hladině a 6,2 uzlů (11 km / h) pod vodou. Na povrchu měl A Mod.1 dosah 22 000 námořních mil (40 700 km) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h); když byl ponořen, měl dosah 75 námořních mil (100 km) při 3 uzlech (5,6 km / h).
Ponorka byla vyzbrojena čtyřmi torpédomety o průměru 53,3 cm (21,0 palce) v přídi a nesla celkem 18 torpéd typu 95 . Byl také vyzbrojen jediným palubním dělem 140 mm / 40 a dvěma dvojitými protiletadlovými zbraněmi typu 96 typu 96.
Na rozdíl od třídy J3 je letecký hangár integrován do řídící věže a směřuje dopředu; pozice palubního děla a katapultu byly zaměněny, aby letadlo mohlo použít dopředu pohyb lodi k doplnění rychlosti udělené katapultem.
I-12 byla uvedena do provozu v květnu 316, 1942 a připojené k námořní okresu Yokosuka . Byl přidělen k 11. ročník letku ponorek na 6 -té flotily .
4. října 1944 opustila I-12 vnitrozemské moře, aby narušila americkou plavbu mezi západním pobřežím a havajskými ostrovy .
I-12 torpédovat a potopila Liberty loď John A. Johnson dne 30. října 1944. Po těsnění a potopení záchranné čluny a vory, na I-12 bombardovaly všech 70 přeživších ve vodě, zabíjet 10 lidí. Letadlo společnosti Pan American Airways krátce poté zahlédlo zbývající muže Johna A. Johnsona a USS Argus je vyzvedl v 9:35 hodin 30. října. Argus přistál muže v San Francisku dne 3. listopadu.
I-12 byl potopen minolovky American USS Ardent a frézy USCG USS Rockford 13. listopadu, 1944, 10 dní po potopení John A. Johnson , v blízkosti je Kauai v havajských ostrovech.
Ardent a fregata Rockford doprovázel konvoj šesti lodí uprostřed mezi Honolulu a Spojených státech . V 12:32 hodin sonar Ardent zachytil podvodní kontakt. Ardent útok nejprve v 12:41, přičemž 24 zatížení jeho „ježka“ ( ježek ) a 12h46 s druhým starosti jeho „ježka“. Rockford opustili doprovod pozici podat pomocnou ruku a vypálil svou první příval malt z jejich „ježek“ v 1:08 hod; následovaly dva výbuchy, než loď otřásla detonace pod vodou. Ardent provádí další dva útoky a fregata klesl 13 hlubinných pum spravovat ránu z milosti. Výsledné výbuchy způsobily ztrátu veškerého kontaktu s I-12 .
V oblasti útoku byl nalezen - palubní prkna, mletý korek pokrytý naftou, dřevěná lišta ze přepravky se zeleninou s nápisy a reklamami v japonštině, kousky mahagonového lakovaného ložiska s nápisy v japonštině a kousek palubní deska obsahující nápisy japonských stavitelů - a naznačila určitý „knockout“.
31. ledna 1945 se předpokládalo , že I-12 byla ztracena spolu se 114 posádkami v oblasti Středního Pacifiku a 10. srpna 1945 byla vyřazena ze seznamu námořnictva.