I-9 | ||
I-9 vzdělávání v Saeki Bay v říjnu 1941 | ||
Typ | Ponorka | |
---|---|---|
Třída | typ A (třída I-9) | |
Dějiny | ||
Podáváno | Japonské císařské námořnictvo | |
Sponzor | Empire of Japan | |
Stavitel | Kure Naval Arsenal | |
Loděnice | Kure , Japonsko | |
Keel položil | 25. ledna 1938 | |
Zahájení | 20. května 1939 | |
Komise | 13. února 1941 | |
Postavení | Potopena 13. června 1943
déplacement = 2 966 tonnes en surface 4 195 tonnes en plongée |
|
Osádka | ||
Osádka | 100 důstojníků a námořníků | |
Technická charakteristika | ||
Délka | 113,7 m | |
Mistr | 9,5 m | |
Návrh | 5,3 m | |
Pohon | 2 Kampon Mk. 2 Dieselové motory 2 Model 10 2 elektromotory 2 vrtulové hřídele
|
|
Napájení | nafta: 12 400 k (9 246 kW) elektrická: 2400 k (1790 kW) |
|
Rychlost |
23,5 uzlů (43,522 km / h) na hladině 8 uzlů (14,816 km / h) při potápění |
|
Hloubka | 100 m | |
Vojenské rysy | ||
Vyzbrojení | 6 předních torpédových trubek o průměru 533 mm 1 14cm / 40 palubní dělo Typ 11 1 dvojité dělo 25 mm Typ 96 |
|
Rozsah činnosti |
16 000 námořních mil (29 632 km) při rychlosti 16 uzlů (29 632 km / h) na hladině 60 námořních mil (111,12 km) při 3 uzlech (5 556 km / h) při potápění |
|
Letadlo | 1 hydroplán Watanabe E9W 1 | |
Umístění | ||
Kontaktní informace | 58 ° 08 ′ 00 ″ severní šířky, 177 ° 38 ′ 00 ″ východní délky | |
Geolokace na mapě: Tichý oceán
| ||
I-9 (イ-9) byl japonský Typ A (甲型(伊九型), ko-gata)) ponorka postavena v průběhu druhé světové války pro japonské císařské námořnictvo .
Postavený Kure námořního arzenálu v Japonsku, I-9 byl ukotven na25. ledna 1938. Bylo zahájeno dne20. května 1939a byla dokončena a uvedena do provozu dne12. února 1941a připojený k námořní čtvrti Yokosuka . Velitel ponorky je kapitán Oyama Toyojiro .
Ponorky typu A1 byly verzí předchozí třídy J3 s větším doletem, lepším nastavením letadel a byly vybaveny jako vlajkové lodě letky. Oni pohyboval 2,966 tun na povrchu a 4,195 tun pod vodou. Ponorky byly 113,7 metrů dlouhé, měly šířku 9,5 metru a ponor 5,3 metru. Měli hloubku potápění 100 metrů.
Pro povrchovou navigaci byly ponorky poháněny dvěma naftovými motory o výkonu 6 200 koňských sil (4 623 kW), z nichž každý poháněl kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna elektromotorem o výkonu 1 200 koňských sil (895 kW). Mohly dosáhnout 19 uzlů (35 km / h) na povrchu a 8,25 uzlů (15,28 km / h) pod vodou. Na povrchu měl A1 dosah 16 000 námořních mil (30 000 km) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h); když byly ponořeny, měly dosah 90 námořních mil (170 km) při 3 uzlech (5,6 km / h).
Ponorky byly vyzbrojeny čtyřmi torpédomety o průměru 53,3 cm (21,0 palce) v přídi a nesly celkem 18 torpéd. Byli také vyzbrojeni jediným palubním dělem 140 mm / 40 a dvěma dvojitými 25 mm protiletadlovými děly typu 96.
Na rozdíl od třídy J3 je letecký hangár integrován do řídící věže a směřuje dopředu; pozice palubního děla a katapultu byly zaměněny, aby letadlo mohlo použít dopředu pohyb lodi k doplnění rychlosti udělené katapultem.
Po uvedení do provozu byl I-9 oficiálně připojen k námořní čtvrti Yokosuka .
11. prosince 1941 potopila I-9 SS Lahaina 700 mil severovýchodně od Oahu . 19. června 1942 ponorka dělostřeleckou palbou poškodila transportér americké armády generála USS Gorgase .
25. srpna byla napadena hlubinnými pumami a poškozena torpédoborci USS Grayson (DD-435) , USS Monssen (DD-436) a USS Patterson (DD-392) .
Dodávky prováděl na Guadalcanalu od listopadu 1942 do ledna 1943.
Byla potopena Kiska v zeměpisné poloze 58 ° 08 ′ severní šířky, 177 ° 38 ′ východní délky 13. června 1943 torpédoborcem USS Frazier (DD-607) .