Iljušin Il-76
Il-76MD
|
Ruské letectvo Il-76MD.
|
|
Stavitel
|
Iliushin
|
---|
Role
|
Vojenské dopravní letadlo
|
---|
První let
|
25. března 1971 |
---|
Uvedení do provozu
|
1974 |
---|
Počet postaven
|
960
|
---|
Varianty nebo deriváty
|
Iljušin Il-78 Beriev A-50 KJ-2000
|
---|
Osádka |
---|
7 mužů (včetně 2 vůdců nákladu) |
Motorizace |
---|
Motor
|
Solovjev D-30
|
---|
Číslo
|
4
|
---|
Typ
|
Proudové motory
|
---|
Rozměry |
---|
|
Rozpětí
|
50,50 m
|
---|
Délka
|
46,59 m
|
---|
Výška
|
14,76 m
|
---|
Masy |
---|
Prázdný
|
89 000 kg
|
---|
Pohonné hmoty
|
84 840 kg
|
---|
Maximum
|
250 000 kg
|
---|
Výkon |
---|
Maximální rychlost
|
850 km / h
|
---|
Rozsah činnosti
|
4000 km
|
---|
Iljušin Il-76 je vojenský transportní letoun střední / dálkový čtyřmotorový na dvouproudové navržen v Sovětském svazu od roku 1967 , ale tento program začal na počátku roku 1960. označení NATO je upřímný . K dispozici je také verze tankeru s názvem Iliouchine Il-78 (kód NATO: Midas ) a verze palubního detekčního a velitelského systému s názvem Iliouchine A-50 (kód NATO: Mainstay ).
Koncepce a vývoj
První let se uskutečnil dne 25. března 1971, uvedení do provozu a zahájení výroby v roce 1974 (pro vojenskou verzi Il-76M). Vyrobeno ve více než devíti stech kopiích, bylo nejprve postaveno Taškentskou leteckou konstrukční asociací v Uzbekistánu do roku 2000, poté od roku 2014 továrnou Aviastar v Uljanovsku . Mnoho z nich bylo přeměněno na civilní použití, poté označované jako Il-76T, se vstupem do služby v roceProsinec 1976.
Původní specifikace tohoto letadla vyžadovaly schopnost nést užitečné zatížení čtyřicet tun, přes pět tisíc kilometrů, za méně než šest hodin, operovat na krátkých a / nebo nepřipravených drahách a v podmínkách extrémních klimatických podmínek ( Sibiř a sovětský Dálný východ) ). Jeho ekvivalentem na americké straně byl Lockheed C-141 Starlifter .
Iliushin oznámil 1 st 03. 2016že první Il-76MD-M měl svůj první let. Toto je modernizovaná verze Il-76MD a Il-76 s novými navigačními, radiovými komunikačními a osvětlovacími systémy. Projekt modernizace provádí Iliouchine na objednávku ruského ministerstva obrany ve svých zařízeních v Žukovském . Odtud vzlétl první prototyp.28. února, s kontrolním pilotem Nikolajem Kuimovem.
Motorizace
Většina verzí: čtyři Soloviev D-30KP (ver. 1/2) s tahem 12 000 kg . Verze MF: čtyři Aviadvigatel PS-90AN s tahem 14 500 kg . Verze vybavená CFM-56 je ve fázi studia.
Výkon
- Maximální rychlost: 850 km / h
- Cestovní rychlost: 750 - 780 km / h
- Cestovní výška: 9 000–12 000 m
- Dojezd s maximálním zatížením: 3 800 km
- Autonomie s 20 tunami: 7 300 km
- Vzletová vzdálenost: 1700 m
- Vzdálenost přistání: 900-1 000 m
- Maximální užitečné zatížení: 47 000 kg
- Typické užitečné zatížení: 6 kontejnerů ISO o hmotnosti 5 670 kg (34 020 kg )
- Přeprava vojsk: 140 cestujících nebo 125 parašutistů
- Výzbroj (volitelně): 2 kulomety 23 GSH-23 23 × 115 mm v zadní věži
- Hluk: toto letadlo je držitelem „rekordu Sentinel“ se 101,3 decibelů zaznamenaného v roce 2003. Jedná se o rekord systému Sentinel, který měří hlukové emise přenášené vzduchem na letišti Toulouse-Blagnac . Nová modernizovaná motorizovaná verze s Aviadvigatel PS-90 , stejně jako budoucí verze s motory CFM-56, by měla tuto nevýhodu napravit.
Verze
- IL-76: první verze
- IL-76 T: civilní verze (uvedena do provozu 1976) [...]
- IL-76 M: vojenské [...] (uvedeno do provozu v roce 1974, s jiným ocasem a vybavením ve srovnání s civilní verzí)
- IL-76 K: verze určená pro výcvik kosmonautů ( nulová gravitace )
- IL-76 TD: verze pro civilní náklad, vylepšení IL-76 T.
- IL-76TD-90VD: Verze TD s modernizovanou avionikou a vybavená motory Aviadvigatel PS-90 nové generace . V provozu u Volga-Dnepr.
- IL-76 MD: vojenská verze se schopností odhodit náklad nebo výsadkáře
- IL-76MD-90: vojenská verze s modernizovanou avionikou a vybavená motory Aviadvigatel PS-90 nové generace. V provozu ve VVS.
- IL-76MD-90A: vojenská verze, první let v provozu 12. října 2012.
- IL-76 MDK: verze určená pro výcvik kosmonautů (nulová gravitace)
- IL-76 MF: prodloužená verze, vojenská
- IL-76 TF: prodloužená verze, civilní
- IL-76 MDP: vodní bombardér (44 000 kg )
- IL-76 LL: zkušební stolice pro let motoru (Gromov Flight Research Institute)
-
Beriev A-50 oporou : varování letadla a dopředu kontrola vzduchu, 1 st krádež19. prosince 1978, vyrobeno v přibližně 30 kopiích
- IL-76 VKP: vzdušné velitelské stanoviště
- IL-76 SK: Tu-160 SK Burlak řídící jednotka leteckého systému (prototyp)
- IL-76MD-M: modernizovaná verze Il-76M
-
Beriev A-100 (en) : letadla včasného varování a řízení letového provozu testována v roce 2021 a oficiálně uvedena do služby v roce 2024.
Provozovatelé vojenských verzí
Nehody a mimořádné události
v dubna 2018, celkem osmdesát letadel Il-76 bylo účastníkem nehod nebo vážných incidentů, včetně:
- the 8. května 2003došlo v Demokratické republice Kongo k nehodě Iliouchine Il-76, když se zadní nákladní dveře tohoto letadla ukrajinské armády objednané konžskou armádou, které opustilo Kinshasu do Lubumbashi, otevřely nad Kasaï poblíž Mbujimayi a destabilizovaly letadlo srážící se do prázdna (ve výšce asi 2 000 metrů) asi 160 z 200 lidí přítomných v nákladním prostoru, letadlo se otočí a může přistát v Kinshase;
Reference
-
(in) Doniyor Asilbekov, „ Uzbekistán truchlí nad uzavřením leteckého a kosmického průmyslu “ na silkroadreporter.com ,9. dubna 2015(zpřístupněno 24. listopadu 2015 ) .
-
☞ Měření hluku A380 ve středu 27. dubna 2005
-
" Il-76TD | OJSC „Ilyushin Aviation Complex“ “ , na www.ilyushin.org (přístup 29. května 2020 )
-
" Il-76TD-90VD | OJSC „Ilyushin Aviation Complex“ “ , na www.ilyushin.org (přístup 29. května 2020 )
-
" Il-76MD | OJSC „Ilyushin Aviation Complex“ “ , na www.ilyushin.org (přístup 29. května 2020 )
-
" Il-76MD-90 | OJSC „Ilyushin Aviation Complex“ “ , na www.ilyushin.org (přístup 29. května 2020 )
-
" Il-76MD-90A | OJSC „Ilyushin Aviation Complex“ “ , na www.ilyushin.org (přístup 29. května 2020 )
-
" Il-76MDK | OJSC „Ilyushin Aviation Complex“ “ , na www.ilyushin.org (přístup 29. května 2020 )
-
(en) http://aviation-safety.net/database/types/Ilyushin-76/losses
-
„ Hlavní letecké katastrofy v Íránu “ na Le Monde.fr (přístup k 11. dubna 2018 )
-
„ Alžírsko: 257 mrtvých při havárii vojenského letadla jihozápadně od Alžíru “ na Le Monde ,11. dubna 2018(zpřístupněno 11. dubna 2018 ) .
Podívejte se také
Propojený vývoj
Srovnatelné letadlo
Související články
externí odkazy