Iljušin Il-76

Il-76MD
Pohled z letadla.
Ruské letectvo Il-76MD.
Stavitel Iliushin
Role Vojenské dopravní letadlo
První let 25. března 1971
Uvedení do provozu 1974
Počet postaven 960
Varianty nebo deriváty Iljušin Il-78
Beriev A-50
KJ-2000
Osádka
7 mužů (včetně 2 vůdců nákladu)
Motorizace
Motor Solovjev D-30
Číslo 4
Typ Proudové motory
Rozměry
pohled na letadlo z roviny
Rozpětí 50,50  m
Délka 46,59  m
Výška 14,76  m
Masy
Prázdný 89 000  kg
Pohonné hmoty 84 840  kg
Maximum 250 000  kg
Výkon
Maximální rychlost 850  km / h
Rozsah činnosti 4000  km

Iljušin Il-76 je vojenský transportní letoun střední / dálkový čtyřmotorový na dvouproudové navržen v Sovětském svazu od roku 1967 , ale tento program začal na počátku roku 1960. označení NATO je upřímný . K dispozici je také verze tankeru s názvem Iliouchine Il-78 (kód NATO: Midas ) a verze palubního detekčního a velitelského systému s názvem Iliouchine A-50 (kód NATO: Mainstay ).

Koncepce a vývoj

První let se uskutečnil dne 25. března 1971, uvedení do provozu a zahájení výroby v roce 1974 (pro vojenskou verzi Il-76M). Vyrobeno ve více než devíti stech kopiích, bylo nejprve postaveno Taškentskou leteckou konstrukční asociací v Uzbekistánu do roku 2000, poté od roku 2014 továrnou Aviastar v Uljanovsku . Mnoho z nich bylo přeměněno na civilní použití, poté označované jako Il-76T, se vstupem do služby v roceProsinec 1976.

Původní specifikace tohoto letadla vyžadovaly schopnost nést užitečné zatížení čtyřicet tun, přes pět tisíc kilometrů, za méně než šest hodin, operovat na krátkých a / nebo nepřipravených drahách a v podmínkách extrémních klimatických podmínek ( Sibiř a sovětský Dálný východ) ). Jeho ekvivalentem na americké straně byl Lockheed C-141 Starlifter .

Iliushin oznámil 1 st 03. 2016že první Il-76MD-M měl svůj první let. Toto je modernizovaná verze Il-76MD a Il-76 s novými navigačními, radiovými komunikačními a osvětlovacími systémy. Projekt modernizace provádí Iliouchine na objednávku ruského ministerstva obrany ve svých zařízeních v Žukovském . Odtud vzlétl první prototyp.28. února, s kontrolním pilotem Nikolajem Kuimovem.

Motorizace

Většina verzí: čtyři Soloviev D-30KP (ver. 1/2) s tahem 12 000  kg . Verze MF: čtyři Aviadvigatel PS-90AN s tahem 14 500  kg . Verze vybavená CFM-56 je ve fázi studia.

Výkon

Verze

Provozovatelé vojenských verzí

Nehody a mimořádné události

v dubna 2018, celkem osmdesát letadel Il-76 bylo účastníkem nehod nebo vážných incidentů, včetně:

Reference

  1. (in) Doniyor Asilbekov, „  Uzbekistán truchlí nad uzavřením leteckého a kosmického průmyslu  “ na silkroadreporter.com ,9. dubna 2015(zpřístupněno 24. listopadu 2015 ) .
  2. ☞ Měření hluku A380 ve středu 27. dubna 2005
  3. "  Il-76TD | OJSC „Ilyushin Aviation Complex“  “ , na www.ilyushin.org (přístup 29. května 2020 )
  4. "  Il-76TD-90VD | OJSC „Ilyushin Aviation Complex“  “ , na www.ilyushin.org (přístup 29. května 2020 )
  5. "  Il-76MD | OJSC „Ilyushin Aviation Complex“  “ , na www.ilyushin.org (přístup 29. května 2020 )
  6. "  Il-76MD-90 | OJSC „Ilyushin Aviation Complex“  “ , na www.ilyushin.org (přístup 29. května 2020 )
  7. "  Il-76MD-90A | OJSC „Ilyushin Aviation Complex“  “ , na www.ilyushin.org (přístup 29. května 2020 )
  8. "  Il-76MDK | OJSC „Ilyushin Aviation Complex“  “ , na www.ilyushin.org (přístup 29. května 2020 )
  9. (en) http://aviation-safety.net/database/types/Ilyushin-76/losses
  10. „  Hlavní letecké katastrofy v Íránu  “ na Le Monde.fr (přístup k 11. dubna 2018 )
  11. „  Alžírsko: 257 mrtvých při havárii vojenského letadla jihozápadně od Alžíru  “ na Le Monde ,11. dubna 2018(zpřístupněno 11. dubna 2018 ) .

Podívejte se také

Propojený vývoj

Srovnatelné letadlo

Související články

externí odkazy