Lockheed C-141 Starlifter

Lockheed C-141 Starlifter
Pohled z letadla.
C-141 za letu
Stavitel Lockheed
Role Vojenské dopravní letadlo
Postavení Odebráno ze služby
První let 17. prosince 1963
Uvedení do provozu 1965
Datum výběru May 5 , 2006
Počet postaven 285
Osádka
5 až 6 členů
Motorizace
Motor Pratt & Whitney TF33-P-7
Číslo 4
Typ Dvouproudové proudové motory
Jednotkový tah 180 kN
Rozměry
Rozpětí 48,8  m
Délka 51,3  m
Výška 12  m
Plocha křídla 300  m 2
Masy
Prázdný 65 542  kg
Maximum 147 000  kg
Výkon
Maximální rychlost 917  km / h
Strop 12 400  m
Rychlost lezení 792  m / min
Rozsah činnosti 9 800  km

Lockheed C-141 Starlifter je strategický a taktický vojenský transportní letoun vyrobila americká letadla výrobce Lockheed v 1960 .

Design

V roce 1960 se United States Air Force zadala vypracování dalekonosné strategické jet dopravních letadel nahradit C-124 Globemaster II z Douglas Aircraft Company . Lockheed pak vytvoří prototyp. První prototyp Starlifter letí pod17. prosince 1963(jako pocta prvnímu letu bratrů Wrightů ). První letadlo bylo dodáno v roce 1964 a do služby amerického letectva ve skutečnosti vstoupilo pod názvem C-141A v roce 1965 . Celkem je v závodě Lockheed-Georgia v Mariettě shromážděno 285 kopií verze C-141A . 270 v provozu v lednu 1979 v tehdejším Military Airlift Command  (en) .

Protože je odolnější, než se očekávalo, vůči těžkým nákladům, protáhlá verze (jejíž prototyp YC-141B letí pod 24. března 1977) bylo provedeno a v roce 1982 bylo 270 C-141A transformováno na C-141B. A konečně, v roce 1997 , byla navržena poslední modernizovaná verze C, která maximálně využívala zařízení až do jejich skutečného vyřazení v květnu 2006 .

Vzhledem k jeho vysoké ceně, letadlo se používá pouze americkou armádou, návrh na nákup 12 letadel ze strany Francie s podporou generálního Mitterrand byl odmítnut De Gaulle v roce 1968. Sovětský svaz vybudoval ekvivalentního zařízení od roku 1974 se Iliouchine Il- 76 .

V březnu 1965 letěl C-141A upravený jako civilní nákladní loď pod označením Lockheed L-300 . Toto letadlo obdrželo registraci N4141A . Neznal pokračování, žádný civilní zákazník kupující civilní „Starlifter“. Jeho pohon zajišťovala JT3D-8A . Následně obdržel registraci N714NA, když prošel pod livrej NASA jako Kuiper Airborne Observatory .

Závazky

Starlifter se účastní různých operací souvisejících se studenou válkou . Zejména to bylo používáno během války ve Vietnamu k repatriaci zraněných vojáků a vybavení do Spojených států . Používá se také k přepravě balistických raket, jako jsou rakety Pershing, nebo při sesílání parašutistů a mariňáků v nepřátelských zónách.

Používá se během války v Perském zálivu v letech 1990 - 1991, kde je znázorněno na C-5 , který je navržen z C-141.

Varianty

Další vlastnosti

Může nést čtyři členy posádky a 205 vojáků, nebo 168 parašutistů nebo 41 222  kg nákladu, které lze rozdělit na 19 hlavních 463 l palet .

Reference

  1. (in) Roger W. Roberts , Srovnání vojenského a civilního systému Air Cargo System , námořní postgraduální škola,Září 1979, 141  s. ( číst online ) , s.  51.
  2. Alain Pelletier , americká dopravní letadla, od počátku do současnosti , Clichy (92), Guides Larivière, kol.  "Minidocavia" ( n o  24)2007( ISBN  978-2-84890-128-2 , OCLC  494885789 )
  3. (in) „  463L Paletový nákladní systém  “ na www.globalsecurity.org ,7. července 2011(zpřístupněno 18. prosince 2018 ) .

Bibliografie

Podívejte se také

Propojený vývoj

Srovnatelné letadlo

Související články