Námořní inženýr

Námořní inženýr je inženýr odpovědný za konstrukci, výrobu či údržbu lodí .

Popis

Lodě a námořní struktury pro námořnictvo , obchodní loďstvo , rybolov , jachting , pobřežní nebo říční systémy jsou často složité systémy. Za jejich konstrukci, konstrukci a údržbu (která se ve Francii již více než 250 let tradičně nazývá námořní inženýrství ) zodpovídají námořní inženýři.

Bez ohledu na to, o jaké aplikace se jedná, mají námořní inženýři společné obecné znalosti o mořském prostředí a globální dovednosti v různých oborech: rovnováha plovoucích těles, hydrodynamika, chování materiálů, konstrukční výpočty, mechanika, výrobní energie, hnací systémy, ergonomie, konstrukční metody , různé váhy, ... Někteří námořní inženýři se specializují na určitý obor, například na hydrodynamiku (výpočty a zkoušky na modelech trupů a vrtulí) nebo strukturu (odolnost materiálů, výpočty atd.), a mohou se stát renomovanými odborníky.

Námořní inženýři lze rozdělit do různých obchodů; najdeme mimo jiné:

Sdružení námořních inženýrů

Existují sdružení podporující výměny, zpětnou vazbu, vědecký pokrok a uznávání dovedností námořních inženýrů. Spadají pod to, co se obecně nazývá učené společnosti . Například ve Francii je ATMA (Association Technique Maritime et Aéronautique) (www.atma.asso.fr), založená v roce 1889, sdružením námořních inženýrů, které organizuje technické a vědecké prezentace a konference o námořních tématech.

V mnoha zemích existují rovnocenná sdružení, často s mezinárodními složkami. Nejznámější jsou:

Na evropské úrovni sdružuje CEMT (Konfederace evropských společností pro námořní technologii) (www.cemt.eu) evropská sdružení v této oblasti; usiluje zejména o harmonizaci postupů existujících v každé evropské zemi, například vytvořením systému uznávání dovedností námořních inženýrů.

Nejbližší anglosaské výrazy jsou „námořní architekt“ a „námořní inženýr“.

Poznámky a odkazy