| Izhmash ( ИжМаш ) | |
|
Logo Izhmash | |
| Tvorba | 1807 |
|---|---|
| Klíčová data | Duben 2012: bankrot 13. srpna 2013: fúze s Ijevski Mekhanicheski Zavod pod názvem Kalashnikov Concern. |
| Zakladatelé | Car Alexander I. st |
| Právní forma | Veřejná korporace PAO ( v ) |
| Ústředí | Izhevsk (Ural) Rusko |
| Akcionáři | Izhmash ( v ) |
| Aktivita | výzbroj, konstrukce automobilů, motocykly, průmyslové nářadí |
| produkty | Útočná puška AK-47, odstřelovací puška SVD, automobily a motocykly IZh ... |
| webová stránka | http://www.izhmash.ru/eng/ |
| Další společnost | Izhmash ( v ) |
Izhmash (transkripce podle normy ISO 9 ) nebo Ijmach (v Russian : ИжМаш , pro Ижевский машиностроительный завод , Ijevski machinostroïtelny zavod ) je ruský výrobce zbraní , které je umístěné v Ijevsk v Udekhansky Sloučený 13, 2013 s Yekhyevsky spojil v roce 2013 s Yuzhkhurti sloučené Zavod stát se obavou Kalašnikov .
Továrna byla založena v roce 1807 na příkaz cara Alexandra I. st. , Což z ní činí jednu z nejstarších ruských značek. Tento stavitel měl klíčovou roli v soudobých dějinách Ruska, zejména během druhé světové války .
Mezi jeho nejslavnější produkce patří útočná puška AK-47 . Izhmash také vyrábí - nebo vyrábí - automobily (značka „IZh“ nebo „Ij“), motocykly a různé průmyslové nástroje.
Vozidla Izhmash byla vyráběna pod značkou IZh (ИЖ v ruštině; najdeme také ve francouzštině „Ij“).
Prvním motocyklem byl IZh Izh 1 z roku 1928 o objemu 1200 cm 3 poháněném motorem V2 s hnacím hřídelem převodovky, který navrhl brilantní sovětský inženýr Petr Vladimirovič Mokharov (1888-1934). Mezi vyráběnými modely motocyklů jsou Yunker, Planet, Jupiter a Cornet.
Výroba automobilů sahá až do 60. let 20. století. Původně byly smontované modely IZh pouze Moskvich 408 a 412 , přičemž se moskovský výrobce rozhodl přesunout část své výroby. Poté IZh vyvinul vlastní modely, nejprve na základnách Moskvitch , jako je 2125 ( 5dveřová verze 412 ), pak volněji, jako je řada Oda .
V devadesátých a dvacátých letech fungoval závod především jako montér automobilů, včetně Kia a Lada . Donedávna se některé značky Lada stále prodávaly pod značkou IZh, například 2104 .
v března 2009z důvodu hospodářské krize byl téměř uzavřen závod na montáž automobilů (což mělo za následek zastavení výroby modelu Lada 2104 ). The9. dubna 2012, bylo úpadkové řízení přijato soudy Republiky Udmurtia ( Západní Ural ), které jmenují správce. Tento postup umožňuje alespoň dočasně, aby společnost nebyla promarněna a mohla si udržet svou značku.
Továrna Izhmash, výrobce zbraní, začala pracovat v automobilovém průmyslu v roce 1958 a začala studovat malé 4x4 na základě GAZ 69 , myšlenky, kterou převzal UAZ . Ale pokud byl výrobce Uljanovsk schopen uskutečnit svůj projekt, Izh to opustil a ustoupil zpět k stavbě středně velkého sedanu. V roce 1965 byla továrna připravena. Izh využije sovětské vlády touhy vyvíjet Moskvič produkci a jsou podepsány dohody vyrábět 408 sedan v Iževsku . První auto spadne z řetězů12. prosince 1966. Po 4 000 kopiích 408 ustupuje nové 412 , která se bude vyrábět od listopadu 1970 ve zcela nové továrně zřízené společností Régie Renault .
V té době byli Moskvichové z Iževsku totožní se svými moskevskými sestrami a vyráběli se stejně jako sedany, kombi a dodávky. Vedení však hodlá přizpůsobit svou výrobu. V roce 1970 představil Izh dva nové modely: dodávku s názvem 1500 GR a pětidveřový sedan 1500 Kombi. První se vyrábí od měsíceListopadu 1972(pod typem 2125) a druhý udělal totéž následující rok a stal se prvním sovětským sedanem hatchback. 1973 také znamená konec komerční verze 434, postavené na základě modelu 408 od roku 1968.
Všechny tyto modely dostávají 1 500 motorů vyráběných společností UZAM a v roce 1980 budou mírně upraveny. Na konci 80. let se model 412 jmenuje 412-IE a nyní vypadá jako kříženec modelů 408 a 2140 … lom těchto modelů vydrží až do roku 1997! Ale Izh se neomezuje pouze na výrobu jednoduchých Moskvichů a v roce 1974 představuje originální prototyp (Izh-14), který poněkud připomíná budoucí Ladu Niva , stejně jako sedan Izh-19 s pohonem předních kol o něco později ...
Továrna se poté začala zabývat projektem moderního kompaktu v roce 1984. Finální vůz s názvem Izh-2126 Oda (měl se jmenovat Orbita, ale název již byl zaregistrován) je představen v roce 1987. Kupodivu je vybaven starý motor Moskvich 412 a jeho převod na zadní kola, těžko revidovaný. Během své kariéry Oda také obdrží bloky 1600, 1700 a 1800 Lada . Dojezd je následně doplněn o kombi (Fabula) a pick-up (27171). Produkce však zůstává nízká, stejně jako tržby. Izh proto na začátku roku 2005 spojil své síly s Kia , což znělo umírákem rodiny Oda , jejíž poslední modely byly vyrobeny v létě roku 2005. Továrna kromě svých vlastních modelů již montovala Škodu Felicii, Hyundai Accent , a Atos , stejně jako Lada 2104 a 2106 . Kia Spectra převzala vedení od Ody a Fabuly. vprosince 2005, Izh představuje verzi dodávky (IZH-27175) modelu Lada 2104 , kromě klasického kombi, jehož továrna má exkluzivitu.
v Listopadu 2008, Lada se snaží vykoupit Izh, ale krize jí v tom brání. O čtyři měsíce později továrna propustila 90% zaměstnanců a zastavila výrobu modelu Lada 2104 (který právě obdržel přední panel 2107 ). Bonus za šrotování však situaci změní: Rusové se vracejí k ústupkům země a trh se prudce odráží. S pomocí Lady restartuje Izh svou produkci v rocezáří 2010, přičemž modely uvedené v katalogu jsou stejné jako před krizí.
v února 2011Prezident společnosti AvtoVAZ Igor Komarov oznámil, že modely vyrobené v izhevském závodě bude nyní distribuováno po celém Rusku 375 prodejců sítě Lada , aby se posílilo spojenectví mezi těmito dvěma výrobci.
412 (1967-1982)
412 (interiér) (1967-1982)
412 (zadní) (1967-1982)
412 (1982-2001)
2715 (1972-2001)
2125 Kombi (1973-1982)
2125 Kombi
2126 Oda (1992-2005)
2126 4x4 (1995-2005)
2717 (1997-2005)
21261 Fabula (2003-2005)
27175 (2005-2012)