Řada JR East E259
Řada E259
Dvě vlakové soupravy řady E259 v několika jednotkách.
| Provozovatel (provozovatelé) | JR East |
|---|---|
| Typ | s vlastním pohonem |
| Motorizace | elektrický |
| Složení | 6 aut |
| Výrobce |
Kinki Sharyo Tokyu Car Corporation |
| Uvedení do provozu | 2009 |
| Efektivní | 22 |
| Uspořádání nápravy | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Vzdálenost | 1067 mm |
| Jídlo | 1,5 kV ss |
| Délka | 122,00 m |
| Šířka | 2,946 m |
| Výška | 3 655 m |
| Přístup | 2 na každou stranu |
| Kapacita | 290 s. |
| Maximální rychlost | 130 km / h |
Řada E259 ( E259 系, E259-kei ) Je druh samohybného vlakového soupravy provozovaného společností East Japan Railway Company (JR East) ve službách Narita Express .
Dějiny
Série E259 byla odhalena společností JR East v roce Srpna 2008jako náhrada za řadu 253 ve službách Narita Express . První vlakové soupravy vstupují do komerční služby dne1 st 10. 2009.
Popis
Vesla jsou tvořena 6 boxy z hliníkové slitiny . Kabiny strojvedoucího jsou umístěny ve výšce, která umožňuje cirkulaci mezi dvěma spřaženými vlakovými soupravami. Elektrická a bezpečnostní zařízení jsou nadbytečná.
Design vytvořil Kenji Ekuan .
Úkol
Vesla řady E259 poskytují všechny služby Narita Express sloužící mezinárodnímu letišti Narita . Od roku 2012 do roku 2020 také vlak zajišťoval služby Marine Express Odoriko mezi Tokiem a Izukyu-Shimoda.
Obrázková galerie
-
Dvě spojená vesla
-
Interiér „Zelené třídy“
-
Interiér standardní třídy
Poznámky a odkazy
- ( fr ) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku Wikipedie v angličtině s názvem „ Série E259 “ ( viz seznam autorů ) .
- Konec vozu: 21,00 m; Mezilehlé auto: 20,00 m
- (ja) JR East, " 新型 成 田 エ ク ス プ レ ス「 Ｅ２５９ 系 」 " ["New Narita Express" Series E259 ""], na www.jreast.co.jp ,20. srpna 2008(zpřístupněno 26. dubna 2020 )
- (ja) „ 成 田 エ ク ス プ レ ス E259 系 “ [„Narita Express Series E259“], na adrese www.gk-design.co.jp (přístup 26. dubna 2020 )