Jacques Théodore Saconney

Francouzský generální důstojník 3 etoiles.svg Jacques-Théodore Saconney
Narození 18. ledna 1874
Turín
Smrt 14. července 1935
Dijon
Původ francouzština
Věrnost Francie
Ozbrojený Strojírenství, pak letectvo
Školní známka Divize generál
Roky služby 1895 - 1934
Konflikty První světová válka
Ocenění Velký důstojník čestné legie,
velitel Řádu britského impéria

Jacques-Théodore Saconney , narozen dne18. ledna 1874v Turíně v Itálii a zemřel dne14. července 1935v Dijonu je francouzský důstojník , který byl generálmajorem (francouzským letectvem), vědcem specializujícím se na letecké snímkování a meteorologii a zkušeným balónem .

Životopis

Syn Jacques Philippe Theodore Saconney a Agathe Poillot, Jacques Theodore Saconney pochází z rodiny, původně z Saconnex v kantonu Ženeva , jehož mladší větev emigroval do Francie do XVI th  století jako důsledek reformace usadit se v Burgundsku (v Gevrey ).

Pravopis jména Saconney byl opraven pozdě, příjmení, které bylo psáno střídavě: de Saconay, Sacconay, Saconney, Sachonay nebo dokonce Sacconex.

Mladší větev stala Burgundský a byl aktivní v vinohradnictví (pobočka, která pochází z valné Saconney), zatímco starší větev (dále jen rodina Sacconay ) zůstala ve Švýcarsku a zemřel v XIX th  století

Na počátku XIX th  století, otec Jacques Theodore pustil do dobrodružství výstavby železniční trati mezi Francií a Itálií a přestěhoval se do roku 1865 v Turíně s cílem vytvořit hotelový činnost, která prosperovalo a vedl ho, aby se stal důležitým majitel v Turíně .

Jacques Théodore byl studentem Lycée Henri-IV a v roce 1895 vstoupil na École Polytechnique (Francie) . Zatímco přiřazena 4 th  Engineer Regiment stal vzduchoplavec .

V roce 1902 vytvořil kartografii založenou na fotografii tažené Kity. V roce 1909 mu technická sekce strojírenství pověřila studiem vojenského využití draka, publikoval s Théophile Boisem článek o použití draků a spolu s Louisem Gabrielem Madiotem se zúčastnil pilotování Velkého týdne letectví v Champagne . V květnu 1909 , Dollfus , Madiot a Saconney udělal výlet do Anglie, kde se armáda autorizovaného dálkového pozorování Codyho stoupání studiích . Saconney navrhne vláčkový vlak, nechá ho postavit společností Astra (specializující se na výrobu balónků) a jde jej vyzkoušet do Portelu v Pas-de-Calais.

Během první světové války se stal vedoucím inženýrské sekce se sídlem v Épinal, která prováděla letecký průzkum s balónky a draky.

Vojenská kariéra

Průkopník v letectví, pozorování a civilním letectví

Válka skončila, bojovník včerejška vidí, jak jeho role pokračuje rozšiřováním v jiné sféře. Znovu ho povolal generál Duval a vytvořil a zorganizoval letové navigační služby. Jedná se o obecnou organizaci Le Bourget a letiště různých mezinárodních linek ve Francii a severní Africe, k nimž je třeba přidat vytvoření hlavních současných leteckých spojení.

V letech 1919 až 1922 se tedy podílel na vytvoření civilního letectví s využitím Saconneyho plánu.

Obecně Nudant o něm řekl, že:

"Architektem francouzské letecké sítě byl generál Saconney, který ji pojal jako počátek hlavních mezinárodních tras ve všech směrech s myšlenkou, že každý národ by vybavil úsek pomocí atmosféry nad svým územím." "

Saconney byl zástupcem Komise pro meteorologické aplikace v letecké navigaci Mezinárodní meteorologické organizace .

Stal se členem letecké Vrchní rady v roce 1922. On byl, mimo jiné u zrodu konceptu francouzského leteckého maják , postavený od 1920 k vedení letadel v noci nebo za snížené viditelnosti a slavnostně Maják Aeronautical z Mont Afrique v Dijonu v roce 1926 .

Během instalace majáků po celé Francii generál Saconney poté prohlásil:

„A teď, když pilot uvidí orientační body, které ho do té doby vedly, mizí, pak zmizí v posledním světle západu slunce, rozsvítí se velký otočný maják a svými velkými světelnými štětci, které zametou prostor a prohledat noc, přinese všem navigátorům vzduchu, zarmouceni velkou černou prázdnotou, pohodlí její přítomnosti. "

Z mnoha článků věnovaných generálovi Saconneymu uvádí Le Figaro zejména o něm:

"Kamkoli jde, dělá kreativní práci." Je učenec a vůdce. Přináší svou vysokou vědeckou kulturu ve všech oblastech. (…) V oblasti mezinárodní vědecké činnosti, která reprezentuje naši zemi na kongresech, se prosazuje svou vysokou vědeckou kulturou, ať už v meteorologii, fotografii, optice, metagrammetrii nebo letecké navigaci. Díky své technické orientaci, oživené vůlí a vroucí vírou v osudy letectví, ve které vždy věřil, vždy předbíhal pokrok, věděl během těchto posledních let zdůraznit výkon technických výcvikových orgánů a zlepšit bezpečnost letectví a odborné dovednosti technického personálu. "

-  Le Figaro , 1 st 12. 1932

Dekorace

Legion Honor GO stuha.svg Croix de Guerre 1914-1918 ribbon.svg Academic Fins Officer ribbon.svg
Pamětní medaile válečné stuhy 1914-1918.svg Pamětní medaile z Maroka ribbon.svg Pamětní stuha Sýrie-Cilicia (Levant ).svg

Generál Saconney je také držitelem belgického válečného kříže 1914-1918 a velitelem řádu Leopolda (Belgie).
Jeho pomoc spojeneckým leteckým službám mu také vynesla čest být velkým důstojníkem nebo velitelem v národních řádech následujících zemí:

Technické práce a práce generála Saconneyho

První prezentaci technické práce generála Saconneyho přednesl Georges Blancher (Revue L'Aérophile z roku 1928):

Funguje

Bibliografie


Poznámky a odkazy

  1. V roce 1900 , zákon ze dne 9. prosince přináší CIES o let balonem v praporu připojené k 1. st  Engineering pluku . V roce 1901 se dekret ze dne 21. ledna přiděleno číslo 25 do balloonists. Jsou rozděleny na 1. st dubna 1904 trénovat pod řádech šéf praporu Hirschauer je 25 th praporu inženýrů . V roce 1910 dekret z 5. dubna organizoval autonomii vojenské aerostace, ale zůstala ve svých původních posádkách, mimo jiné ve 4 společnostech Place ve Verdunu , Toul , Épinal a Belfort .
  2. Soubor Kléber na stránkách fóra14-18
  3. takzvané „polní“ společnosti mají dvě mise: organizovat tratě a vyzbrojit DCA .
  1. soubor na Leonore základně
  2. Rodina Saconay: Dům Sacconay, který vlastnil malý a velký Sacconay, poblíž Ženevy, zaujímal mezi šlechtou Savoye vynikající postavení. Vyrobila třináct kánonů, počty Lyonů. Přímá linka se sídlem v Bursinelu na správním území Morges se vrátila zpět do Guillaume de Sacconay, žijícího v roce 1220, z nichž nejstarší se provdala za Mathilde, dceru Guillaume, hraběte z Genevois. Paže: Sable, 3 parmice Argent, náčelník obviněný z lva vydávajícího Gules. . viz http://www.grand-saconnex.ch/fr/culture/la-culture-au-Grand-Saconnex-0-453 a „Adresář šlechty Francie a suverénních domů Evropy, 1861“, https: //gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k365890/f226.item .
  3. Vojenští draci, letecká observatoř v Revue du genie militaire, 1909 na Gallici
  4. Vojenští draci, Berger-Levrault, 1909-94 stran
  5. Generál Nudant , „Letecké trasy“, L'Ouest-Éclair, 25. srpna 1927, deník Le Républicain, „Architektem francouzské letecké sítě byl generál Saconney, který ji ve všech směrech považoval za začátek hlavní mezinárodní trasy s myšlenkou, že každý „národ by vybavil úsek vypůjčující atmosféru nad svým územím. ".
  6. Louis François, letiště Marseille-Marignane, „Les Études rhodaniennes“, 1929, roč. V, 5-1, str.  163
  7. Příloha Životopis Jacques-Théodore Saconney
  8. Bulletin francouzské společnosti Fotografie francouzského Society of Photography - "Saconney (Jacques-Théodore), kapitán inženýrství, Technická sekce Engineering, 39, rue de Bellechasse, Paris 1908 7 tis . (1908)"
  9. Titulní stránka de Při hledání leteckých majáků v Poitou-Charentes / Louis DELALONDE a Daniel JOUSSE , Le Picton č. 213, květen-červen 2012 [PDF]
  10. „  Cote LH / 2430/6  “

externí odkazy