Jean Bart (bitevní loď, 1911)
| Jean Bart | |
 Le Jean Bart v roce 1914. | |
| Ostatní jména | Oceán (od roku 1936) |
|---|---|
| Typ | Bitevní loď |
| Třída | Courbet |
| Dějiny | |
| Podáváno | Námořnictvo |
| Loděnice | Arsenal of Brest |
| Keel položil | 15. listopadu 1910 |
| Zahájení | 23. září 1911 |
| Ozbrojený | 15. listopadu 1913 |
| Postavení | demontován v roce 1946 |
| Osádka | |
| Osádka | 1115 - 1187 mužů |
| Technická charakteristika | |
| Délka | 168 m |
| Mistr | 28 m |
| Návrh | 9,04 m |
| Řazení | 23 475 tun |
| Pohon | 4 parsonské parní turbíny 24 kotlů (4 komíny) |
| Napájení | 28 000 hp |
| Rychlost | 21 uzlů |
| Vojenské rysy | |
| Stínění | pás = most 180 až 270 mm = věž 30 až 70 mm = barbeta 250 až 290 mm = kiosek 280 mm = 300 mm |
| Vyzbrojení | 6 x 2 děla 305 mm 22 mm kanóny 138 4 zbraně 47 mm 4 torpédomety o 450 mm |
| Rozsah činnosti | 4 200 mil na 10 uzlů
|
| Vlajka | Francie |
Jean Bart byl bitevní loď typu dreadnought z třídy Courbet postaven a uveden do provozu za francouzského námořnictva. Je to 12 th loď nést název Dunkirk korzár .
Konstrukce
Bylo to přidrženo 15. listopadu 1910v Brest Arsenalu , zahájen dne22. září 1911 a uvedeno do provozu dne 5. června 1913.
-
Konstrukce.
-
Nalodění děla.
-
Spuštění blokování denního světla.
Kariéra
Jeho kariéra začala v létě roku 1914, kdy vedl prezidenta republiky Raymonda Poincarého na oficiální diplomatické návštěvě Ruska a Švédska.
Bitevní loď Jean-Bart vypluje na24. června 1914z Toulonu, aby provedl své první střelecké cvičení mimo Korsiku. Poté jde do Brestu. The30. červnav 10 hodin ráno je v přístavu mokro. Po třinácti dnech přerušení dodávky uhlí a potravin zvážila kotvu do Cherbourgu, kde zakotvila14. červencev 11 hodin ráno, s misí nalodit prezidenta Poincarého. Následujícího dne dostává Jean-Bart rozkaz směřovat do Dunkirku, kam se musí prezident konečně nalodit, v doprovodu předsedy Rady Reného Vivianiho.
Je na palubě bitevní lodi Francie , že prezident republiky bude pustit s Jean-Bart , v zavaděče a mušketa jako doprovod . The20. červencev 13 hodin vítání, hlasitý potlesk, „Vive la France“ a „Marseillaise“ zpívané na plicích vítají francouzskou eskadru v ruském přístavu v Baltském moři v Cronsdadtu. The21. července, 150 mužů z posádky Jean-Bart bylo jmenováno k účasti na francouzsko-ruském banketu konaném v Petrohradu, tehdejším hlavním městě Ruské říše a Ruska. Ruské písně a francouzské písně, piva a silná nálada, francouzsko-ruská aliance byla na nejvyšší úrovni.
The 25. července, pozdravil švédské námořnictvo, Jean-Bart zakotvil před Stockholmem. 24hodinová zastávka. Zatímco Jean-Bart pokračuje na západní cestě směrem k Dánsku, odeslání mu nařídí, aby se co nejrychleji dostal do Brestu.
Rakousko ve skutečnosti poslalo ultimátum Srbsku o tři dny dříve, dne 23. července, ultimátum vyprší do 48 hodin. The28. července, Rakousko vyhlašuje Srbsku válku. Převodové aliance se 1 st srpen Německo vyhlásilo válku Rusku.
Prezident republiky Raymond Poincaré a předseda Rady René Viviani vystoupí v Dunkirku dne 30. července. Berlín pošle dopis, ve kterém vyhlásí válku Francii dne3. srpna. Je to první světová válka.
Jean-Bart sloužil ve Středomoří, v průběhu první světové války . Je torpédováno21. prosince 1914rakouskou ponorkou U12 v kanálu Otranto . Vážně narazil na přední levou stranu, poblíž kuchyně, opět vyrazil nízkou rychlostí na Maltu , kam dorazil27. prosincepodstoupit opravy. Svou opravnou nádrž na Maltě neopustí, dokud1 st 04. 1915. Na konci konfliktu, že je připojena k 1. st letky Korfu .
Během plavby v Černém moři byl ovlivněn vzpourami z roku 1919 . Jean Bart byl pak velel kapitán Henri du Couëdic de Kerérant (1868-1947), který ač zraněn, měl rudou vlajku zvednuta vzbouřenci vychovala. Poté byl umístěn v meziválečném období v Toulonu .
Od roku 1935 byl vyřazen z provozu a přidělen k výcviku na Škole torpédových člunů a elektrikářů. The24. června 1936, to bylo přejmenováno na oceán kvůli stavbě nové bitevní lodi Jean Bart v Saint-Nazaire .
The 27. listopadu 1942, umístěný v Bregaillonu , je zabaven Němci, kteří jej použijí pro zkoušky výbušnin. Poté byla poškozena spojeneckými bombardováními v rámci přípravy na vylodění v Provence. Když byl přístav Toulon propuštěn, byla bitevní loď nalezena potopena u přístavů Milhaud vedle bitevní lodi Condorcet.
V roce 1945 byla oficiálně odsouzena, poté vyzdvižena a zničena v La Seyne-sur-Mer vedle bitevní lodi Provence . V roce 1950 zůstala pouze spodní část trupu.
Podívejte se také
Související články
externí odkazy
- Le Jean Bart (stránky webu 18 18)
- Třída Courbet (stránky Navypedia)
- Třída Courbet (technické vlastnosti)