| okres |
|---|
| Narození |
15. ledna 1892 Sob |
|---|---|
| Smrt |
Prosince 1923(v 31) Sciacca |
| Státní příslušnost | francouzština |
| Výcvik | Námořní škola |
| Činnosti | Důstojník francouzského námořnictva , pilot |
| Rodina | Rodina Plessis de Grenédan |
| Táto | Joachim du Plessis de Grenédan |
| Vojenská hodnost | První poručík |
|---|---|
| Konflikt | První světová válka |
| Rozdíl | Rytíř čestné legie |
Jean du Plessis de Grenédan je francouzský námořní důstojník , narozený v Rennes na15. ledna 1892, zemřel 21. nebo 22. prosince 1923na sicilské obloze jako poručík , velitel vzducholodi Dixmude .
Jean, Joseph, Anne-Marie du Plessis je druhý syn právníka v baru v Rennes, hrabě Joachim du Plessis de Grenédan . Jeho otec, který se podílel na založení Katolické fakulty v Angers, Jean studoval na páté třídě na vysoké škole v Saint-Maurille.
The 5. října 1907, nastoupil na kurz Fleet na Vaugirardské univerzitě v Paříži, aby se připravil na přijímací zkoušky na námořní školu . Po zmizení přípravných kurzů pro grandes écoles na Vaugirardské univerzitě dokončil druhý ročník Fleet v Lycée Saint-Louis odŘíjen 1908. Byl přijat do soutěže čtyřicátý první z padesáti devíti vSrpna 1909. On se připojil k námořní školu a pustil se do Borda , tím30. září 1909.
Promoval dvacátý první na námořní škole v Července 1911.
V letech 1911-1912 provedl kampaň v Západní Indii a kampaň ve Středomoří a poté v Baltském moři na Duguay-Trouin .
Pilot vzducholodi, patentovaný v roce 1917 , se proslavil velením Dixmude, jednoho ze dvou francouzských zeppelinů , a především vytvořením světových rekordů na palubě. Jeho zmizení ve Středozemním moři, na palubě Dixmude, 21. nebo22. prosince 1923, vyvolaly hrozivou polemiku.
Vzducholoď LZ-114 (dříve L-72) byla postavena v roce 1917. V té době to byla největší vzducholoď na světě. Jeho vlastnosti jsou: délka 226 m, objem 68 500 m 3 vodíku, průměr 24 m, celková výška 28 m, celková hmotnost 85 tun, užitečné zatížení 55 tun, 7 benzinových motorů Maybach o výkonu 260 koní, 6 vrtulí pohonných hmot, maximální rychlost 80 km / h, maximální cestovní rychlost 60 km / h.
V roce 1920 byla německá vzducholoď v důsledku příměří doručena francouzským úřadům v Maubeuge. Jean du Plessis de Grenédan (poručík) ji pokřtil Dixmude na památku mariňáků, kteří zahynuli při obraně belgického města Dixmude . The10. srpna 1920, je v provozuschopném stavu. Stává se to11. srpna za 3 hodiny nad Paříží přeletět Concorde a Champs-Élysées a odlet do leteckého centra Cuers-Pierrefeu (poblíž Toulonu).
V noci z 21 na 22. prosince 1923Když se vrátila z Tuniska, vzducholoď 21-12L-72 zmizela v bouřce s 50 muži na palubě (posádka: 43, cestující: 7). The26. prosince, rybáři ze Sciacca (Sicílie) vytáhli do své sítě tělo Jean du Plessis de Grenédan. V kapsách velkého pláště, které měl na sobě: růženec, několik medailí, peněženku na mince, tašku s relikvií sv. Margaret Marie Nejsvětějšího srdce, obraz sv. Kryštofa, několik drobných předmětů a připevněný k zlatý řetízek, ocelové hodinky se zastavily v 2:27
Toto drama znamenalo konec vojenského používání vzducholodí.
Jean du Plessis měla nárok na národní pohřeb slavený v Toulonu dne 5. ledna 1924. Zdobeno Národním řádem Čestné legie s citací k Řádu dne námořnictva: „Elitní důstojník, dokonalý technik, komunikující se vším svým duchem povinnosti, svými vlastnostmi odvážného promyšleného, odvážného nadšení a pohrdání nebezpečím . Po tři roky prokázal ve vysoké míře ty nejlepší vojenské vlastnosti ve vedení vzducholodi Dixmude, na které slavně zemřel na svém pracovním místě. "