Kawanishi E7K
Kawanishi E7K
| |
| |
| Stavitel | Kawanishi kokuki |
|---|---|
| Role | Průzkumný hydroplán |
| Postavení | vyřazen z provozu |
| První let | 6. února 1933 |
| Uvedení do provozu | 1935 |
| Datum výběru | 1943 |
| Počet postaven | 533 |
| Osádka | |
| 3 | |
| Motorizace | |
| Motor | 1 × Mitsubishi Zuisei 11, 14válcový hvězdicový motor, 870 hp nebo 1 × Hiro Type 91, motor W12, 620 hp |
| Číslo | 1 |
| Rozměry | |
| Rozpětí | 14,00 m |
| Délka | 10,50 m |
| Výška | 4,85 m |
| Plocha křídla | 43,60 m 2 |
| Masy | |
| Prázdný | 2100 kg |
| S výzbrojí | 3 300 kg |
| Výkon | |
| Maximální rychlost | 275 km / h |
| Strop | 7 060 m |
| Zatížení křídla | 75,7 kg / m 2 |
| Vyzbrojení | |
| Vnitřní | 1 kulomet Vickers Type 97, 2 odnímatelné kulomety Lewis Type 92 7,7 mm |
| Externí | 2 bomby po 60 kg nebo 4 bomby po 30 kg |
Kawaniši e7k je japonský třísedadlovej průzkumný hydroplán z 1930. Byl pojmenován Alf ze strany spojenců během druhé světové války .
Varianty
- E7K1: Sériová verze s vodou chlazeným motorem W12 Hiro Type 91 o výkonu 520 k , vyrobeno 183 jednotek (včetně 57 vyrobených společností Nippon Hikoki KK)
- E7K2: Verze s novým motorem s hvězdicovým motorem Mitsubishi Zuisei 11, vyrobeno přibližně 350 kusů (včetně 60 vyrobených společností Nippon Hikoki KK)
Koncepce a vývoj
V roce 1932 japonské císařské námořnictvo požádá leteckou společnost Kawanishi, aby vyrobila náhradu za Kawanishi E5K (v) . Výsledné letadlo s názvem Kawanishi E7K1 je dvojplošník poháněný kapalinou chlazeným motorem W12 Hiro Type 91 s výkonem 620 koní .
První prototyp létá 6. února 1933a o tři měsíce později je předán námořnictvu k testování. Soutěží s Aichi AB-6 (en) navrženým tak, aby odpovídalo na stejnou nabídku 7- Shi .
Model E7K1 byl objednán pod označením Type 94 Marine Reconnaissance Seaplane (九四 式 水上 偵察機) a do služby vstoupil na začátku roku 1935. Získal si dobrou pověst, kterou však brzdila nedostatečná spolehlivost motoru Hiro .
Poslední kopie E7K1 jsou vybaveny výkonnější verzí Hiro 91, která však spolehlivost nezlepšuje.
V roce 1938 vyvinula společnost Kawanishi vylepšenou verzi E7K2 vybavenou hvězdicovým motorem Mitsubishi Zuisei 11 . Letí poprvé dovnitřSrpna 1938a námořnictvo jej objednalo jako námořní průzkumný hydroplán typu 94 Model 2 .
Předchozí E7K1 byla přejmenována Type 94 Model 1 Látka průzkumného hydroplánu .
Provozní historie
Typ Byl široce používán japonským námořnictvem od roku 1938 až do vypuknutí války v Pacifiku , kdy byly E7K1 odsunuty do druhé linie.
E7K2 nadále sloužil na frontových liniích až do roku 1943 a obě verze byly používány při operacích kamikadze v pozdějších fázích války.
Operátoři
Podívejte se také
Bibliografie
- (in) Réne J. Francillon (Ph.D.), Japanese Aircraft of the Pacific War , London, Putnam & Company Ltd. ( 1 st ed. 1970) ( ISBN 0-370-30251-6 )( 2 th ed. 1979).
- (en) William Green, War Planes of the Second World War , sv. Six, Floatplanes , London, Macdonald & Co. Ltd.,1962.
- (en) Autor neznámý, The Illustrated Encyclopedia of Aircraft: (Part Work 1982-1985) , Orbis Publishing, 1982-1985.
Související články
Poznámky a odkazy
- (fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „ Kawanishi E7K “ ( viz seznam autorů ) .
- (in) William Green, War Planes of the Second World War , sv. Six, Floatplanes , London, Macdonald & Co. Ltd.,1962, str. 121.