Kellett R-8 | |
Kellett R-8A za letu. | |
Role | Experimentální tandemový vrtulník |
---|---|
Stavitel | Kellett |
První let | 7. srpna 1944 |
Uvedení do provozu | Nikdy nevstoupil do aktivní služby |
Datum výběru | 1946 |
Investice | $ |
Počet postaven | Dvě kopie. |
Verze | R-8A a R-8B |
Osádka | |
Dva členové posádky | |
Motorizace | |
Motor | řadový motor |
Číslo | 1 |
Typ | Franklin O-405-9 |
Napájení jednotky | 245 k |
Počet lopatek | 2 × 3 |
Rozměry | |
Průměr rotoru | 10,90 m |
Délka | 6,90 m |
Výška | 3,40 m |
Masy | |
Prázdný | 1 052 kg |
Maximum | 1347 kg |
Představení | |
Cestovní rychlost | 136 km / h |
Maximální rychlost | 160 km / h |
Strop | 2050 m |
Kellett R-8 nebo Kellett XR-8 je americký experimentální vrtulník vyvinut během druhé světové války tím, letecký inženýr Wallace KELLETT aby vytvářel konkrétní studie ok rotorů .
V roce 1942 Wallace Kellett oznámil, že studuje koncept rotorů s vrtulníkem, což je koncept, který dosud nebyl studován ve Spojených státech . O tento princip se zajímaly vzdušné síly americké armády a poté objednaly dva stroje pod prozatímním označením XR-8 . V lednu 1943 americké ministerstvo války přidělilo 1 milion USD na program XR-8.
Model Kellett XR-8, který je určen výhradně pro letové zkoušky, nebyl vyroben, aby se připojil k operačním jednotkám, což se odráželo v jeho konstrukci a zejména v architektuře. Letoun je první let se konal7. srpna 1944. Přes některé letové vlastnosti se letadlo rychle stalo nestabilním .
Tato vada byla opravena na druhém vzorku označeném R-8A , který měl ve srovnání s XR-8 zvětšené dva boční stabilizátory . Odletěl v březnu 1945 . Nicméně, letové vlastnosti R-8 byly stále obtížnější a program byl nakonec opuštěný v březnu 1946 ve prospěch to Kellett XR-10 (v) .
Externě Kellett R-8 je ve formě jediného - motory dvojče rotoru vrtulníku zhotoveny z kovu a překližky. To má pevnou tříkolky přistávací zařízení s nezjednodušený nohy . Posádka se odehrává v dvou sedačková side-by-side kokpitem s velkými okny. Pohon tohoto stroje zajišťuje řadový motor Franklin O-405-9 s výkonem 245 koní . Rotory jsou poháněny složitým systémem pastorků .
National Air and Space Museum se nachází ve Washingtonu uchovává ve svých rezervách na KELLETT R-8A pod číslem zásob A19600293000 .
Kellett XR-8 dostal alespoň dvě přezdívky .
Plastikový model byl od firmy LF modely v měřítku 1/72. Toto se nazývá Kellet XR-8 Eggbeater .