Chambonské jezero | ||||
Správa | ||||
---|---|---|---|---|
Země | Francie | |||
Pododdělení | Isere | |||
Zeměpis | ||||
Kontaktní informace | 45 ° 02 ′ 31 ″ severní šířky, 6 ° 08 ′ 53 ″ východní délky | |||
Typ | Přehradní jezero | |||
Původ | vložte do vody: April otevřená 24 , 1935 | |||
Hora | Alpy | |||
Plocha | 1,4 km 2 |
|||
Nadmořská výška | 1040 m | |||
Maximální hloubka |
40 m |
|||
Objem | 54 hm 3 | |||
Hydrografie | ||||
Jídlo | Romansh | |||
Vyslanče (y) | Romansh | |||
Geolokace na mapě: Isère
| ||||
Chambon jezero je přehradní jezero za Chambon přehrady , vytvořený na Romanche , ve francouzském departementu z Isère , v regionu Auvergne-Rhône-Alpes . Nachází se podél hlavní silnice 1091 (dříve státní silnice 91 ) mezi Le Bourg-d'Oisans a průsmykem Lautaret , proti proudu od města Freney-d'Oisans a pod městem La Grave .
Přehrada Chambon vznikla stavbou přehrady Chambon. Dříve zde byla planina mezi horami, kde se nacházely tři vesnice protínající silnici Oisans, spojující Grenoble v Isère s Briançon v Hautes-Alpes a sloužící komunitám Oisans. Historie tohoto jezera je proto spojena s historií přehrady.
Stavební práce na přehradě společností Campenon-Bernard začaly v roce 1929 a trvaly šest let. Plnění přehrady Chambon začíná24.dubna 1935, postupně pohlcující starobylé vesnice Chambon , Dauphin a Parizet . V té době to byla nejvyšší přehrada v Evropě . U nádrže byla postavena kaple na památku asi třiceti dělníků, kteří při stavbě zahynuli. Slavnostně ji uvedl prezident Francouzské republiky Albert Lebrun .
The 10. dubna 2015, silnice 1091, která vede podél jezera, je uzavřena kvůli sesuvu půdy, který způsobí sesuvy půdy ve velkém tunelu Chambon . Silniční provoz mezi Grenoblem a Briançonem je proto přerušen a pro přepravu místních obyvatel přes jezero jsou připraveny člunové čluny. The19. červnaprefekt Isère Jean-Paul Bonnetain oznamuje, že sesuv půdy - privilegovaný k brutálnímu zhroucení - 600 000 až 1 000 000 m 3 břidlicových skal, pohybující se místo toho 10 až 15 cm denně - řekl o vesnici Aymes , hrozí spadnout do jezera, což by mohlo generovat potenciální vlnu vysokou 1,5 až 4 m . Tento jev se zesiluje až do5. červencese pak považuje za bezprostřední. EDF poté hlasem ředitele hydraulické operační skupiny Ecrins - Vercors oznámil, že přehrada takové vlně vydrží bez poškození.
Na druhou stranu tato geologická hrozba vede z bezpečnostních důvodů k pozastavení jakékoli raketoplánu na jezeře. Hrob je dodáván z Briançonu přes Col du Lautaret a raketoplány s vrtulníky umožňují obyvatelům, kteří pracují pod tunelem, každý den dosáhnout svého pracoviště.
Tato událost vedla ke změně kurzu o 20 th etapy z Tour de France 2015 ( Modane - L'Alpe d'Huez , které je naplánováno na25. července), který opouští průchod Col du Galibier pro průjezd Croix-de-Fer .
Když se jezero vyprázdní kvůli čištění přehrady, můžeme vidět zbytky staré silnice, která prošla na dně údolí, a také ruiny utopených vesniček.
Na jezeře jsou možné vodní sporty.
Ferrandův potok , obvykle tekoucí po proudu od přehrady, byl směrován. Přivaděč, počínaje od přívodu vody nacházející se na malém zásobníku, na tomto Torrent, prochází pod obci Mizoën , a končí pod Lautaret silnici (křižovatka s jedním jít až Mizoën). Voda vycházející z potrubí padá přímo do jezera. Když je přehrada zcela vyprázdněna, je toto potrubí přerušeno.