Lavočkin La-7

Lavočkin La-7
Pohled z letadla.
Památník Khimki .
Stavitel Lavočkin
Role Stíhačka
Postavení Odebráno ze služby
První let 1944
Osádka
1
Motorizace
Motor Chvetsov M-82 FNW
Číslo 1
Napájení jednotky 1360 kW (1850 k)
Rozměry
pohled na letadlo z roviny
Rozpětí 9,80  m
Délka 8,60  m
Plocha křídla 17,6  m 2
Masy
Prázdný 2 605  kg
Pohonné hmoty 335  kg
Maximum 3,265  kg
Výkon
Maximální rychlost 680  km / h
Strop 11 000  m
Rychlost lezení 1250  m / min
Rozsah činnosti 635  km
Vytrvalost 1 hodina při 635 km / h
Vyzbrojení
Vnitřní 2 automatických děla ShVAK 20  mm
nebo 3 zbraně Berezin B-20 20  mm
150  kg z pum
nebo raket RS-82

Lavočkin La-7 ( Rus  : Лавочкин Ла-7 ) byl sovětský jediný -seat fighter jet z druhé světové války navržený Semionem Alexejevič Lavočkin .

Design

Výsledek intenzivního výzkumu TsAGI na Lavočkinově La-5 se La-7 objevil na začátku roku 1944. Jeho lehká konstrukce zahrnovala kovové křídlo kolejnice , třetí dělo 20  mm a vylepšení aerodynamiky nesoucí maximální rychlost letadla na 680  km / h . Rychlejší kolem třiceti kilometrů za hodinu než jeho předchůdce La-5FN se připojil k Yak-3 v panteonu nejlepších sovětských a světových bojovníků. La-7 byl jeho piloty považován za přinejmenším rovnocenný s některým z německých stíhačů s pístovými motory . Dokonce sestřelil stíhačku Messerschmitt Me 262 . V roce 1947 byl v důchodu ze sovětského letectva , ale do roku 1950 sloužil v československém letectvu.

Závazky

La-7 pilotoval sovětské eso Ivan Nikitovič Kozhedub . Z ukrajinského původu byl Kozhedub, přezdívaný „Ivan Hrozný“, třikrát hrdinou Sovětského svazu . Svých posledních 17 vzdušných vítězství vyhrál v roce 1945 na očíslované La-7, která je nyní uložena v Muzeu leteckých sil v Moninu na okraji Moskvy . Jeden z německých letadel sestřelil byl Messerschmitt Me 262 , na seržanta Kurt Lange 1./KG(J)54 přes Frankfurt na Odře o15. února 1945.

Poznámky a odkazy

Bibliografie